【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电子喇叭。传统的汽车电喇叭采用继电式、金属触点结构，使用寿命短，调节困难。现有的汽车电子喇叭一般采用通用集成电路组装而成，结构复杂，调试困难，可靠性差，成本高。本技术的目的在于提供一种频率准确，输出功率确定，无需调试的汽车电子喇叭。本技术采用以下方式实现。本技术由喇叭，功率输出电路，专用集成电路和壳体构成。专用集成电路内包含有振荡器、比较器、电流放大器、温度偿补电路和恒流恒压源。功率输出电路的一端与喇叭相连接，比较器的一端与放大器相连接，另一端与振荡器相连接，放大器的另一端与功率输出电路相连接，温度补偿电路与振荡器相连接。本技术的振荡器采用非平衡温度全补偿型射极定时RC振荡器。本技术采用先进的微电子技术，自行设计了专用于汽车电子喇叭的集成电路。采用该专用集成电路制成的汽车电子喇叭频率准确；温度漂移小；输出功率稳定；电压适应范围宽；输出功率与频率相互独立，可任意设定；一次装配，无需调试；外接元件少，结构简单，便于装配，适于批量生产。以下结合附图对本技术作进一步的描述。附附图说明图1，本技术电路原理框图。附图2，本技术专用集成电路原理图。附图3，本技术专用集成电路外接元件图。参见附图，本技术采用先进的微电子技术，将振荡器1，比较器2，放大器3，温度补偿电路5和恒流恒压源6制作在一块芯片内。振荡器1采用特殊设计的非平衡温度全补偿型射极定时RC振荡器。该振荡器产生的振荡信号经电流放大后，送入电平比较器2，来自电平比较器的信号经放大器3进一步放大后进入功率输出电路4，推动喇叭工作。温度补偿电路5的设置使得整个电路温度漂移小。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子喇叭，包括喇叭、功率输出电路[4]和壳体，功率输出电路[4]的一端与喇叭相连接，其特征在于还包括专用集成电路[7]，该集成电路包含有振荡器[1]，比较器[2]，放大器[3]，温度补偿电路[5]和恒流恒压源[6]，比较器[2...
【专利技术属性】
技术研发人员：易波，赵天鹏，谢家纯，王克彦，
申请(专利权)人：中国科学技术大学，
类型：实用新型
国别省市：
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