【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种声学材料，特别涉及一种用于控制车辆加速噪声的复合声学材料。
技术介绍
自九十年代我国加入世界贸易组织，国内汽车工业有了飞速的发展，汽车的保有量也迅猛上升，由此引起的空气污染和噪声扰民问题也引起了政府的高度重视。并于2002年1月发布了GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准，并于2002年10月份正式实施。此标准的公布和实施，改变了我国过去存在的对整车车外加速噪声控制不严的问题。因在2002年以前，所有车辆基本没有采取任何控制车外加速噪声的措施，虽然国家在1979年制定并发布了GB1495-1979《机动车辆允许噪声》和GB/T 1496-1979《机动车辆噪声测量方法》，但是执行的情况不是很理想。原因之一就是标准中规定的噪声限值偏高，新的车辆根本不需采取措施就能达标；另一个原因就是那时国内车辆保有量较少，其对人的影响不是很大，所以对噪声的检测控制也不是很严，基本没有专门的机构和部门对整车噪声进行检测和监督。但是2002年1月颁布的修订后的GB1495中，对各种车型的车外加速噪声限值、噪声测量方法、测量场地和实施日期都作了明确的规定，并从2005年1月份开始实施第二阶段的噪声限值，此阶段的噪声限制要求与1979年的标准相比，在要求上提高了很多，如果不采取相关的噪声控制措施，根本不可能达到新标准的要求。所以，在2002年以前，虽然应用在车辆上的吸声材料有很多种类，如海绵、沥青板、石油(玻璃)纤维棉、复合材料等，基本上都是使用在驾驶室内，很少有适合安装在驾驶室外侧用来控制车外加速噪声且效果很好的专用吸声材料。专利技...
【技术保护点】
一种复合声学材料，其特征在于：包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无肪布（１），中间层为吸音效果好的混合层（２），最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶（３）。
【技术特征摘要】
1.一种复合声学材料，其特征在于包括三层结构，最内层为具有阻燃作用的黑色无肪布(1)，中间层为吸音效果好的混合层(2)，最外层是对声音有阻隔作用的硬橡胶(3)。2.根据权利要求1所述的复合声学...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹金山，程为明，刘志波，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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