【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置
[0001]本专利技术涉及一种高压线束领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置。
技术介绍
[0002]线束，为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念，在当代汽车生产上，电子控制系统与线束有着密切关系。
[0003]目前，现代生产中的汽车线束需进行表面去氧化处理，在此过程中，需将线束独立分离开，随后再进行镀锡处理，现有技术中，直接将一捆线束放入锡液中，进行镀锡，极易致使导线镀锡不到位，而导致导电性下降，使得线束的使用寿命变短，且提高了后期使用的危险性，存在极大的安全隐患。
[0004]综上，需要研发一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置，来克服上述问题。
技术实现思路
[0005]为了克服目前，现代生产中的汽车线束需进行表面去氧化处理，在此过程中，需将线束独立分离开，随后再进行镀锡处理，现有技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置，包括有底板组件、控制屏、支座、助焊剂箱、第一导管、支架、锡液箱和第二导管，其特征是：还包括有助焊单元、分离单元和镀锡单元；底板组件与助焊单元相连接；底板组件与分离单元相连接；底板组件与镀锡单元相连接；底板组件与支座相连接；底板组件与助焊剂箱相连接；底板组件与支架相连接；底板组件与锡液箱相连接；助焊单元与镀锡单元相连接；助焊单元与支架相连接；分离单元与镀锡单元相连接；支座与控制屏相连接；助焊剂箱与第一导管相连接；锡液箱与第二导管相连接。2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置，其特征是：助焊单元包括有第一电机、第一传动轴、第一直齿轮、电动滑轨、滑块、第一支撑板、滑杆、弹簧、滑动架、第二传动轴、第二直齿轮、第一圆盘、第二圆盘、第三直齿轮、第一电动推杆和固定套；第一电机与支架进行固接；第一电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与底板组件进行转动连接；第一传动轴与镀锡单元相连接；第一传动轴与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮与第二直齿轮相啮合；第一直齿轮的下方设置有电动滑轨；电动滑轨与底板组件进行固接；电动滑轨与滑块进行滑动连接；滑块与第一支撑板进行固接；第一支撑板与滑杆进行固接；第一支撑板与弹簧进行固接；两组滑杆均与滑动架进行滑动连接；两组弹簧均与滑动架进行固接；第一支撑板与第二传动轴进行转动连接；第二传动轴与第二直齿轮进行固接；第二传动轴与第一圆盘和第二圆盘进行固接；第一圆盘和第二圆盘均与滑动架相接触；第二传动轴与第三直齿轮进行固接；滑动架与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与固定套进行固接；电动滑轨至弹簧以滑动架中段为中轴设置有相同的部件。3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束分离后高低错落镀锡装置，其特征是：分离单元包括有电动转盘、第一伸缩杆、第四直齿轮、第一固定板、第二电动推杆、第二电机、第三传动轴、第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮、第一丝杆、第四传动轮、第五传动轮、第四传动轴、第三电动推杆、第二固定板、第二伸缩杆、第五直齿轮、第六直齿轮、第二丝杆、第三固定板、第四电动推杆、第二支撑板、套环、转动杆、弧形板、第七直齿轮、第一圆筒、第一连杆、锥形板、第一圆环、第二圆筒和光杆；电动转盘的定子与底板组件进行固接；电动转盘的转子与第一伸缩杆进行固接；第一伸缩杆与底板组件进行转动连接；第一伸缩杆与第四直齿轮进行固接；第一伸缩杆与第一固定板进行转动连接；第一固定板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底板组件进行固接；第二电动推杆的侧部下方设置有第二电机；第二电机与底板组件进行固接；第二电机与第三传动轴进行固接；第三传动轴与底板组件进行转动连接；第三传动轴与镀锡单元相连接；第三传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第三传动轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与底板组件进行转动连接；第一丝杆与第四传动轮进行固接；第四传动轮通过皮带与第五传动轮进行传动...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。