用于离心式离合器的磨损限制器制造技术

本发明专利技术涉及用于离心式离合器的磨损限制器。具体而言，提供了一种结合磨损限制器的运输制冷单元的离心式离合器。离心式离合器包括鼓、毂、至少两个摩擦垫组件以及在每个相应的摩擦垫组件之间的至少一个弹簧（例如，叶片或螺旋）。磨损限制器可构造成作为叶片弹簧的一部分，作为摩擦垫组件的一部分和/或作为独立的构件。磨损限制器构造成在离心式离合器处于延伸位置且至少一个摩擦垫组件的摩擦材料磨损到磨损厚度时，防止至少一个摩擦垫组件的沿径向面向外的表面与鼓的面向内的表面接合。当摩擦垫磨损时，这可防止离心式离合器接合。这可防止离心式离合器接合。这可防止离心式离合器接合。

【技术实现步骤摘要】
用于离心式离合器的磨损限制器
[0001]相关申请的交叉引用本申请请求享有2020年4月13日提交的美国临时申请第63/008879号的权益，该申请的内容以其整体由此并入。

技术介绍

[0002]冷藏卡车和拖车通常用于运输易腐货物，如例如农产品、肉、家禽、鱼、乳制品、切花以及其它新鲜或冷冻的易腐产品。为了保持易腐货物，通常将运输制冷单元安装到卡车或拖车。运输制冷单元可被机械地（例如，通过直接机械联接器或带驱动器）或电动地驱动。当被机械地驱动时，运输制冷单元通常可从运载器发动机或从运输制冷单元内的独立发动机获得动力。
[0003]当发动机不运转或没有以足够高的速度运转时，通常，运输制冷单元由备用电马达驱动。一旦发动机运转并且在足够高的速度，则运输制冷单元从被电动地驱动（例如，通过备用电马达）切换为被机械地驱动（例如，通过运载器发动机或运输制冷单元内的独立发动机）。为了促进发动机（例如，运载器发动机或独立发动机）由运输制冷单元接合，通常使用离合器（例如，离心式离合器）。离合器允许发动机在其接合以使运输制冷单元的压缩机旋转之前产生足够的速度和转矩。如果没有允许本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输制冷单元的离心式离合器，所述离心式离合器包括：鼓，其包括面向内的表面；设置在所述鼓内的毂，所述毂构造成由构造成对所述运输制冷单元供动力的发动机可旋转地驱动；连接到所述毂的至少两个摩擦垫组件，每个摩擦垫组件包括跟部、趾部和沿径向面向外的表面，所述沿径向面向外的表面包括用于接触所述鼓的面向内的表面的摩擦材料，所述摩擦材料包括安装厚度；以及构造在每个相应的摩擦垫组件之间的至少一个叶片弹簧，每个叶片弹簧包括面向内的表面，所述面向内的表面包括磨损限制器。2.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心式离合器限定延伸位置和缩回位置。3.根据权利要求2所述的离心式离合器，其特征在于，当所述毂被可旋转地驱动在400RPM或更大时，所述离心式离合器处于延伸位置。4.根据权利要求2所述的离心式离合器，其特征在于，所述磨损限制器构造成在所述离心式离合器处于所述延伸位置且所述安装厚度磨损到磨损厚度时，防止至少一个摩擦垫组件的所述沿径向面向外的表面与所述鼓的面向内的表面接合。5.根据权利要求4所述的离心式离合器，其特征在于，所述磨损厚度为所述安装厚度的大约10％。6.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心式离合器构造成将转矩从所述发动机传递到所述运输制冷单元内的压缩机。7.一种运输制冷单元的离心式离合器，所述离心式离合器包括：鼓，其包括面向内的表面；设置在所述鼓内的毂，所述毂构造成由构造成对所述运输制冷单元供动力的发动机可旋转地驱动；连接到所述毂的至少两个摩擦垫组件，每个摩擦垫组件包括包含磨损限制器的跟部、趾部和沿径向面向外的表面，所述沿径向面向外的表面包括用于接触所述鼓的面向内的表面的摩擦材料，所述摩擦材料包括安装厚度；以及构造在每个相应的摩擦垫组件之间的至少一个叶片弹簧，每个叶片弹簧包括面向内的表面。8.根据权利要求7所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心式离合器限定延伸位置和缩回位置。9.根据权利要求8所述的离心式离合器，其特征在于，当所述毂被可旋转地驱动在400RPM或更大时，所述离心式离合器处于延伸位置。10...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：