基于导电织物材料的柔性且可拉伸的电加热器及其制造方法技术

一种特别用于机动车辆应用的电加热构件(10)，其包括均匀厚度(t)的导电扁平形的织物构件(12)和粘性地结合到该织物构件(12)的表面的柔性聚合塑料材料层(26)。该导电织物构件(12)由并排布置并且电分离的至少两个导电织物构件部分(22)形成。所述至少两个织物构件部分(22)中的至少一个电连接到电端子，该电端子可连接到电加热器电源单元(50)。该电加热构件(10)特别用于加热车辆方向盘(46)。(10)特别用于加热车辆方向盘(46)。(10)特别用于加热车辆方向盘(46)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】基于导电织物材料的柔性且可拉伸的电加热器及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种电加热构件，特别用于机动车辆应用，以及制造这种电加热构件的方法。

技术介绍

[0002]采用一个或多个电加热构件的电加热装置广泛用于机动车辆工业中，例如通过加热通常的车辆车厢和/或乘客座椅和/或扶手和/或面板，以提供乘客舒适度。电加热装置也用于车辆方向盘中，用于在寒冷的环境条件下启动车辆引擎后立即加热。
[0003]如果不运行，则这种电加热构件应该不被车辆使用者注意到，这被认为是对它们的一项要求。另一个要求是在运行过程中尽可能均匀地加热，例如在几摄氏度的范围内，以避免可能被车辆使用者注意到的热点，并也避免热应力的产生而导致的材料疲劳。
[0004]这些要求通常排除使用传统加热线，例如由铜或铜
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镍(
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锰)合金制成的线，其电阻率温度依赖性(resistivity temperature dependence)非常低。
[0005]在现有技术中已经提出了使用箔加热器构件的解决方案，即加热器构件具有薄柔性箔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电加热构件(10)，特别用于机动车辆应用，包括
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均匀厚度(t)的导电扁平形的织物构件(12)，其具有平坦的上表面(14)和平行于所述上表面(14)布置的平坦的相反的下表面(16)，
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柔性聚合塑料材料层(26)，其粘性地结合到所述织物构件(12)的所述上表面(14)和所述下表面(16)之一，从而覆盖相应表面(16)的主要部分，其中
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所述导电的织物构件(12)由至少两个导电织物构件部分(22)形成，所述至少两个导电织物构件部分(22)并排布置并且关于垂直于所述织物构件部分(22)的延伸方向(24)的方向(28)通过吻切工艺电分离，并且，其中所述至少两个织物构件部分(22)中的至少一个电连接到电端子，所述电端子可连接到电加热器电源单元(50)。2.根据权利要求1所述的电加热构件(10)，其特征在于，所述织物构件(12)由两个以上的多个织物构件部分(22)形成，所述两个以上的多个织物构件部分(22)并排设置并且关于垂直于所述织物构件部分(22)的延伸方向(24)对齐的方向(28)电分离，使得每相邻布置的两个织物构件部分(22)相互电分离。3.根据权利要求1或2所述的电加热构件(10)，其特征在于，所述两个以上的多个织物构件部分(22)中的每个织物构件部分(22)是曲折形的。4.根据前述权利要求中的任一项所述的电加热构件(10)，还包括粘合剂层(32)，所述粘合剂层(32)被粘性地结合到所述织物构件(12)的表面(14、16)中的与塑料材料层(26)相反布置的一个表面。5.根据前述权利要求中的任一项所述的电加热构件(10)，其特征在于，所述导电织物构件(12)大部分由聚酰胺、聚酯或两者的组合制成。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电加热构件(10)，其特征在于，所述导电织物构件(12)包括经纱(18)和纬纱(20)，并且，其中所述两个或两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：IEE国际电子工程股份公司，
类型：发明
国别省市：