一种物流用笼车制造技术

本发明专利技术提供一种物流用笼车，底板顶面设置有C型围栏，C型围栏的前方开口设置有对开门，C型围栏的顶部设置有封顶栏杆；C型围栏的外围设置有若干个隔板支架，C型围栏的竖向至少设置有一组间距布置的锁紧装置，一组锁紧装置在同一个水平面上且安装在同一个隔板支架上，任意一个隔板支架上均设置有隔板；同一个水平面上的所有锁紧装置能根据货物的尺寸沿着C型围栏竖向来调整隔板的位置高度。本发明专利技术结构合理，能根据货物的尺寸任意调整笼车内隔板的位置，有效利用了笼车内的剩余空间，增加了笼车的运载率，降低了物流配送成本，提高了运输的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用笼车


[0001]本专利技术属于物流设备
，特别涉及一种物流用笼车。

技术介绍

[0002]物流作为充满生机和活力的产业，得到了迅猛的发展，笼车作为一种较为常见的运输配载工具，特别是在厢式运输车上，笼车封装能避免配送的损坏率，获得了较为广泛的应用。
[0003]现有技术的笼车存在以下技术缺陷：货物高度不一致，有固定隔板的笼车无法装载，无隔板的笼车装载货物后上方空间不能充分利用，还需要较多的填充物进行填充，相对于纸箱载体，其空载率大大增加，从而增加了物流配送成本，影响了运输的效率。
[0004]如何设计一种物流用笼车，如何使笼车隔板任意调整来满足货物的尺寸、增加笼车的运载率，成为急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种物流用笼车，用于解决现有技术中存在的货物高度不一致，有固定隔板的笼车无法装载，无隔板的笼车装载货物后上方空间不能充分利用，还需要较多的填充物进行填充，相对于纸箱载体，其空载率大大增加，从而增加了物流配送成本，影响了运输效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种物流用笼车，包括笼车本体，笼车本体包括底板，底板的底部四角设置有带有脚刹的万向轮，所述的底板顶面设置有C型围栏，C型围栏的前方开口设置有对开门，C型围栏的顶部设置有封顶栏杆；
[0007]C型围栏的外围设置有若干个隔板支架，C型围栏的竖向至少设置有一组间距布置的锁紧装置，一组锁紧装置在同一个水平面上且安装在同一个隔板支架上，任意一个隔板支架上均设置有隔板；
[0008]同一个水平面上的所有锁紧装置能根据货物的尺寸沿着C型围栏竖向来调整隔板的位置高度；通过采用这种技术方案：通过隔板的位置调整，避免了货物高导致有固定隔板的笼车无法装载，解决了无隔板的笼车装载货物后上方空间不能充分利用，空载率高的问题；
[0009]通过采用这种技术方案：通过隔板的位置调整，避免了货物高导致有固定隔板的笼车无法装载，解决了无隔板的笼车装载货物后上方空间不能充分利用，空载率高的问题。
[0010]于本专利技术的一实施例中，所述的C型围栏开口侧的端面上设置有数组铰链座，对开门通过铰链安装在铰链座上；
[0011]对开门的前端面中部设置有插销，插销用于锁门或开门。
[0012]于本专利技术的一实施例中，所述的C型围栏、封顶栏杆、对开门的外框架均采用长方形钢管，外框架内的栏杆均采用圆钢。
[0013]于本专利技术的一实施例中，所述的锁紧装置包括一组上下布置的U型螺栓，U型螺栓
的开口均朝向笼车本体外侧。
[0014]于本专利技术的一实施例中，所述的锁紧装置还包括挡板，挡板上设置有阵列布置的第一通孔，U型螺栓的开口端通过挡板上的第一通孔后通过螺母锁紧；
[0015]通过采用这种技术方案：通过一组U型螺栓及挡板、螺母分别从上下方向夹持C型围栏的栏杆。
[0016]于本专利技术的一实施例中，任意一个所述的隔板支架均为C型结构，C型结构位于C型围栏的外圈且与C型围栏的开口方向相同，隔板支架的开口端顶面设置有数个间距布置的第一螺孔。
[0017]于本专利技术的一实施例中，所述的隔板支架的顶面设置有数根间距布置的横梁，横梁的两端设置有第二通孔，第二通孔内设置有第一螺栓，第一螺栓通过第二通孔后与第一螺孔旋合；
[0018]通过采用这种技术方案：通过第一螺栓将横梁的两端与隔板支架连接。
[0019]于本专利技术的一实施例中，所述的横梁顶面中部设置有数个间距布置的第二螺孔，横梁的顶面设置有隔板，隔板上设置有阵列布置的腰型孔，腰型孔内设置有第二螺栓，第二螺栓穿过腰型孔后与第二螺孔旋合；
[0020]通过采用这种技术方案：通过第二螺栓将隔板与横梁连接，能通过腰型孔对隔板的左右位置进行微调。
[0021]于本专利技术的一实施例中，所述的隔板底面两端设置有数组间距平行板，任意一组平行板与横梁对应布置。
[0022]于本专利技术的一实施例中，所述的隔板顶面设置有防滑胶垫，防滑胶垫为T型板结构，T型板结构的底面上设置有数个阵列布置的长方形沉孔，长方形沉孔分别与第二螺栓的头部一一对应布置。
[0023]如上所述，本专利技术提供一种物流用笼车，结构合理，能根据货物的尺寸任意调整笼车内隔板的位置，有效利用了笼车内的剩余空间，增加了笼车的运载率，降低了物流配送成本，提高了运输的效率，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的三维图。
[0025]图2为本专利技术的主视图。
[0026]图3为本专利技术的俯视图。
[0027]图4为本专利技术的爆炸图。
[0028]图5为本专利技术的隔板支架与隔板的安装三维图。
[0029]图6为图5的爆炸图。
[0030]图7为本专利技术的防滑胶垫仰视图。
[0031]图中：1.笼车本体；2.锁紧装置；3.隔板；4.隔板支架；5.铰链座；6.对开门；7.插销；8.防滑胶垫；201.U型螺栓；202.挡板；401.横梁。
具体实施方式
[0032]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明
书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0033]请参阅图1至图7。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0034]如图1所示，本专利技术提供一种物流用笼车，包括笼车本体1，笼车本体1包括底板，底板的底部四角设置有带有脚刹的万向轮，所述的底板顶面设置有C型围栏，C型围栏的前方开口设置有对开门6，C型围栏的顶部设置有封顶栏杆；
[0035]C型围栏的外围设置有若干个隔板支架4，C型围栏的竖向至少设置有一组间距布置的锁紧装置2，一组锁紧装置2在同一个水平面上且安装在同一个隔板支架4上，任意一个隔板支架4上均设置有隔板3；
[0036]同一个水平面上的所有锁紧装置2能根据货物的尺寸沿着C型围栏竖向来调整隔板3的位置高度；
[0037]所述的C型围栏开口侧的端面上设置有数组铰链座5，对开门6通过铰链安装在铰链座5上；
[0038]如图2所示，对开门6的前端面中部设置有插销7，插销7用于锁门或开门；
[0039]如图4所示，所述的C型围栏、封顶栏杆、对开门6的外框架均采用长方形钢管，外框架内的栏杆均采用圆钢；
[0040]如图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流用笼车，包括笼车本体(1)，笼车本体(1)包括底板，底板的底部四角设置有带有脚刹的万向轮，其特征在于：所述的底板顶面设置有C型围栏，C型围栏的前方开口设置有对开门(6)，C型围栏的顶部设置有封顶栏杆；C型围栏的外围设置有若干个隔板支架(4)，C型围栏的竖向至少设置有一组间距布置的锁紧装置(2)，一组锁紧装置(2)在同一个水平面上且安装在同一个隔板支架(4)上，任意一个隔板支架(4)上均设置有隔板(3)；同一个水平面上的所有锁紧装置(2)能根据货物的尺寸沿着C型围栏竖向来调整隔板(3)的位置高度。2.根据权利要求1所述的一种物流用笼车，其特征在于：所述的C型围栏开口侧的端面上设置有数组铰链座(5)，对开门(6)通过铰链安装在铰链座(5)上；对开门(6)的前端面中部设置有插销(7)，插销(7)用于锁门或开门。3.根据权利要求2所述的一种物流用笼车，其特征在于：所述的C型围栏、封顶栏杆、对开门(6)的外框架均采用长方形钢管，外框架内的栏杆均采用圆钢。4.根据权利要求3所述的一种物流用笼车，其特征在于：所述的锁紧装置(2)包括一组上下布置的U型螺栓(201)，U型螺栓(201)的开口均朝向笼车本体(1)外侧。5.根据权利要求4所述的一种物流用笼车，其特征在于：所述的锁紧装置(2)还包括挡板(202)，挡板(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：康进，
申请(专利权)人：上海尚进物流有限公司，
类型：发明
国别省市：