一种具有减震功能的物流运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的物流运输箱，包括减震底座、弹簧筒、运输箱体、内箱和夹持板，所述减震底座的上方设置有运输箱体，运输箱体的底端延伸至减震底座的内部，所述减震底座顶部的两内壁上皆设置有限位滑槽，且限位滑槽的内部设置有限位滑块，限位滑块的一端与运输箱体的外壁固定连接，所述运输箱体的内部设置有内箱，且内箱和运输箱体之间填充有海绵内衬，所述运输箱体的顶端设置有箱盖，且箱盖的外壁上皆安装有搭扣，并且搭扣位置处的运输箱体外壁上固定有凸棱，搭扣与凸棱相互卡合。本实用新型专利技术不仅具备了减震的功能，便于对产品进行夹持固定、减少了产品的倾倒，而且箱内不易受潮发霉。箱内不易受潮发霉。箱内不易受潮发霉。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的物流运输箱


[0001]本技术涉及运输箱
，具体为一种具有减震功能的物流运输箱。

技术介绍

[0002]物流运输行业是目前高速发展的行业之一，物流运输箱是物流运输中使用较为频繁的运输工具，绝大部分的货物都会将货物放置在物流箱体内进行运输，运输箱的使用提高了物流运输的效率。
[0003]现今市场上的此类物流运输箱种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。
[0004](1)现有的此类物流运输箱一般不具备减震的功能，在运输易碎产品时，容易因震动造成产品的损坏，因此有待改进；
[0005](2)现有的此类物流运输箱在运输产品时，产品容易在箱内晃动，因此容易造成产品的倾倒；
[0006](3)现有的此类物流运输箱在使用时一般不具备除湿的功能，箱内湿气过重容易受潮发霉，因此存在一定的不足之处。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的物流运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出物流运输箱在使用时不具备减震的功能，产品容易在箱内晃动和箱内湿气过重容易受潮发霉的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的物流运输箱，包括减震底座、弹簧筒、运输箱体、内箱和夹持板，所述减震底座的上方设置有运输箱体，运输箱体的底端延伸至减震底座的内部，所述减震底座顶部的两内壁上皆设置有限位滑槽，且限位滑槽的内部设置有限位滑块，限位滑块的一端与运输箱体的外壁固定连接，所述运输箱体的内部设置有内箱，且内箱和运输箱体之间填充有海绵内衬，所述运输箱体的顶端设置有箱盖，且箱盖的外壁上皆安装有搭扣，并且搭扣位置处的运输箱体外壁上固定有凸棱，搭扣与凸棱相互卡合。
[0009]优选的，所述减震底座内部的两侧皆固定有横杆，且横杆两侧的外壁上皆套装有减震滑块，减震滑块一侧的横杆外壁上套装有弹簧筒，弹簧筒的一端与减震滑块固定连接，弹簧筒的另一端与减震底座的内壁固定连接，并且减震滑块的外壁上铰接有减震杆，减震杆的顶端与运输箱体的底端相铰接，便于对震动力进行削弱。
[0010]优选的，所述横杆之间的减震底座内部皆固定有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端固定有支撑板，支撑板的顶端与运输箱体的底端固定连接，便于对震动力进行进一步的缓冲。
[0011]优选的，所述箱盖底端的中心位置处固定有网格框，且网格框的内部设置有干燥袋，并且网格框一侧的外壁上设置有开口，便于对运输箱进行除湿。
[0012]优选的，所述运输箱体两侧的外壁上皆固定有螺纹筒，且螺纹筒的内部螺纹连接
有螺纹杆，便于驱动夹持板使其移动。
[0013]优选的，所述螺纹杆的一端延伸至螺纹筒的外部并固定有转柄，且螺纹杆的另一端延伸至内箱的内部并转动安装有夹持板，夹持板的底端与内箱底部的内壁滑动连接，便于对产品进行夹持固定。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有减震功能的物流运输箱不仅具备了减震的功能，便于对产品进行夹持固定、减少了产品的倾倒，而且箱内不易受潮发霉；
[0015](1)通过设置有横杆、减震滑块、减震杆、弹簧筒、限位滑槽、限位滑块、海绵内衬、支撑板和缓冲弹簧，当运输箱体受到震动力时，运输箱体通过减震杆推动减震滑块使其在横杆外壁上向两侧滑动，减震滑块将弹簧筒压缩，对震动力进行削弱，运输箱体外壁上的限位滑块在限位滑槽的内部移动，对运输箱体的移动范围进行限制，同时，缓冲弹簧通过支撑板对运输箱体进行支撑，缓冲弹簧收缩对震动力进行进一步的缓冲，并且运输箱体和内箱之间的海绵内衬对内箱起到了软性防护的作用，从而使得运输箱具备了减震的功能；
[0016](2)通过设置有螺纹筒、螺纹杆、转柄和夹持板，通过转动转柄使得螺纹杆在螺纹筒的内部转动并推动夹持板向产品靠近，夹持板对产品进行夹持固定，使得产品不易晃动，从而减少了产品的倾倒；
[0017](3)通过设置有网格框、开口和干燥袋，通过开口将干燥袋放进网格框的内部，干燥袋对内箱内部的湿气进行吸收，保证了内箱内部的干燥性，从而使得运输箱内不易受潮发霉。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的箱盖放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的螺纹筒剖视放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、减震底座；2、横杆；3、减震滑块；4、减震杆；5、弹簧筒；6、限位滑槽；7、限位滑块；8、运输箱体；9、内箱；10、海绵内衬；11、箱盖；12、夹持板；13、螺纹筒；14、支撑板；15、缓冲弹簧；16、网格框；17、开口；18、干燥袋；19、搭扣；20、螺纹杆；21、转柄；22、凸棱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有减震功能的物流运输箱，包括减震底座1、弹簧筒5、运输箱体8、内箱9和夹持板12，减震底座1的上方设置有运输箱体8，运输箱体8的底端延伸至减震底座1的内部；
[0025]减震底座1内部的两侧皆固定有横杆2，且横杆2两侧的外壁上皆套装有减震滑块3，减震滑块3一侧的横杆2外壁上套装有弹簧筒5，弹簧筒5的一端与减震滑块3固定连接，弹
簧筒5的另一端与减震底座1的内壁固定连接，并且减震滑块3的外壁上铰接有减震杆4，减震杆4的顶端与运输箱体8的底端相铰接，便于对震动力进行削弱；
[0026]横杆2之间的减震底座1内部皆固定有缓冲弹簧15，且缓冲弹簧15的顶端固定有支撑板14，支撑板14的顶端与运输箱体8的底端固定连接，便于对震动力进行进一步的缓冲；
[0027]运输箱体8两侧的外壁上皆固定有螺纹筒13，且螺纹筒13的内部螺纹连接有螺纹杆20，便于驱动夹持板12使其移动；
[0028]螺纹杆20的一端延伸至螺纹筒13的外部并固定有转柄21，且螺纹杆20的另一端延伸至内箱9的内部并转动安装有夹持板12，夹持板12的底端与内箱9底部的内壁滑动连接，便于对产品进行夹持固定；
[0029]减震底座1顶部的两内壁上皆设置有限位滑槽6，且限位滑槽6的内部设置有限位滑块7，限位滑块7的一端与运输箱体8的外壁固定连接，运输箱体8的内部设置有内箱9，且内箱9和运输箱体8之间填充有海绵内衬10，运输箱体8的顶端设置有箱盖11，且箱盖11的外壁上皆安装有搭扣19，并且搭扣19位置处的运输箱体8外壁上固定有凸棱22，搭扣19与凸棱22相互卡合；
[0030]箱盖11底端的中心位置处固定有网格本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的物流运输箱，包括减震底座(1)、弹簧筒(5)、运输箱体(8)、内箱(9)和夹持板(12)，其特征在于：所述减震底座(1)的上方设置有运输箱体(8)，运输箱体(8)的底端延伸至减震底座(1)的内部，所述减震底座(1)顶部的两内壁上皆设置有限位滑槽(6)，且限位滑槽(6)的内部设置有限位滑块(7)，限位滑块(7)的一端与运输箱体(8)的外壁固定连接，所述运输箱体(8)的内部设置有内箱(9)，且内箱(9)和运输箱体(8)之间填充有海绵内衬(10)，所述运输箱体(8)的顶端设置有箱盖(11)，且箱盖(11)的外壁上皆安装有搭扣(19)，并且搭扣(19)位置处的运输箱体(8)外壁上固定有凸棱(22)，搭扣(19)与凸棱(22)相互卡合。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的物流运输箱，其特征在于：所述减震底座(1)内部的两侧皆固定有横杆(2)，且横杆(2)两侧的外壁上皆套装有减震滑块(3)，减震滑块(3)一侧的横杆(2)外壁上套装有弹簧筒(5)，弹簧筒(5)的一端与减震滑块(3)固定连接，弹簧筒(5)的另一端与减震底座(1)的内壁固定连接，并且减...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永强，
申请(专利权)人：深圳市新永琪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：