一种隧道智能照明控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道智能照明控制系统，包括安装于隧道内并沿隧道长度方向分布的多个灯具，其特征是：所述隧道内被划分为多个照明段，在隧道进口、隧道出口、以及各个照明段的衔接处均装设有用于探测人体或车辆的探测装置；所述探测装置包括第一MCU，还包括与第一MCU连接的传感器接口模块、信号发射模块以及第一电源模块，以及与传感器接口模块连接的探测传感器；该系统还包括灯光控制器，所述灯光控制器包括第二MCU，还包括与第二MCU连接的信号接收模块、第二电源模块以及多个开关单元。该系统可以根据人员或车辆的位置自动打开当前区段灯具并关闭其他区段灯具，节约用电；该系统还能实现对隧道照明的远程控制和实时监控。监控。监控。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道智能照明控制系统


[0001]本技术涉及智能控制
，更具体地说，它涉及一种隧道智能照明控制系统。

技术介绍

[0002]根据《铁路照明设计规范》(TB10089
‑
2015)规定：高速铁路、城际铁路、时速200km客货共线铁路长度500m及以上隧道应设置正常照明；时速160km及以下客货共线铁路、货运专线铁路长度3000m及以上隧道可设置正常照明；长度5000m及以上隧道或设有紧急出口的隧道内应设置应急照明。
[0003]隧道照明灯具沿隧道一侧或两侧线型分布，灯间距一般小于等于30m，采用分段控制的方式。正常情况下铁路隧道内照明灯具一般处于关闭状态，在隧道内需进行巡视或检修作业时，由现场巡视或检修作业人员进行开关灯操作，即巡检人员走到哪里，就需要手动将当前区段灯具打开，并关闭身后已经走过的区段，有时候巡检人员会忘记关闭身后区段的灯具，等回头想起时，已经走了很远，又要走回去关灯，给巡检带来不便，若没有想起来，灯具就会一直亮着，直到下次有人关闭，浪费大量电能。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种隧道智能照明控制系统，其可以自动打开和关闭灯具，节约电能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种隧道智能照明控制系统，包括安装于隧道内并沿隧道长度方向分布的多个灯具，所述隧道内被划分为多个照明段，在隧道进口、隧道出口、以及各个照明段的衔接处均装设有用于探测人体或车辆的探测装置；所述探测装置包括第一MCU，还包括与第一MCU连接的传感器接口模块、信号发射模块以及第一电源模块，以及与传感器接口模块连接的探测传感器；该系统还包括灯光控制器，所述灯光控制器包括第二MCU，还包括与第二MCU连接的信号接收模块、第二电源模块以及多个开关单元，所述开关单元接入各个照明段的供电回路中。
[0007]作为优选方案：该系统还包括智能照明控制平台以及远程控制终端，所述智能照明控制平台包括服务器和后台操作系统，所述远程控制终端与服务器通信连接，所述灯光控制器还包括通信模块，所述通信模块与第二MCU连接，所述通信模块用于灯光控制器与智能照明平台的服务器之间的通信连接。
[0008]作为优选方案：所述后台操作系统包括人脸识别模块和语音识别模块，所述智能照明控制平台还包括数据库，所述人脸识别模块用于对远程控制终端采集到的面部图像进行识别，所述语音识别模块用于对远程控制终端采集到的语音数据进行识别，所述数据库用于存储人脸图像数据和人声数据。
[0009]作为优选方案：所述开关单元包括放大电路和继电器单元，所述放大电路的输入
端与第二MCU的I/O端口连接，所述放大电路的输出端与继电器单元的线圈连接，所述继电器单元的开关触点接入照明段的供电回路中。
[0010]作为优选方案：所述探测传感器为红外传感器，所述红外传感器的输出端与传感器接口模块的输入端连接。
[0011]作为优选方案：所述探测装置包括主体，所述红外传感器设置在主体外部，在主体的壳体外并位于红外传感器上方设置有向外伸出的遮挡罩。
[0012]作为优选方案：所述红外传感器表面贴有防静电透光膜。
[0013]作为优选方案：所述探测传感器为微波传感器、重力传感器或空气微动传感器。
[0014]作为优选方案：所述通信模块为GPRS模块、3G/4G/5G模块、ZigBee模块、LoRa模块或N6模块。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点是：该系统可以根据人员或车辆的位置自动打开当前区段灯具并关闭其他区段灯具，实现了“人车到灯亮，人车走灯熄”的功能，更加智能，全程无需巡检人员手动控制，极大方便巡检工作，还能避免巡检人员忘记关闭已完成巡检区段的灯具或是隧道内无车辆时所造成的电能浪费，节约用电；该系统还能实现对隧道照明的远程控制和实时监控。
附图说明
[0016]图1为探测装置的安装示意图；
[0017]图2为开关单元的接线示意图；
[0018]图3为探测装置和灯光控制器的电路原理图；
[0019]图4为控制系统的示意图；
[0020]图5为探测装置的结构示意图。
[0021]附图标记说明:1、隧道；2、灯具；3、探测装置；301、主体302、红外传感器；303、防静电透光膜；304、遮挡罩。
具体实施方式
[0022]参照图1，一种隧道智能照明控制系统，包括安装于隧道1内并沿隧道长度方向分布的多个灯具2，隧道1内被划分为多个照明段。
[0023]在隧道1的进口、隧道1的出口、以及各个照明段的衔接处均装设有用于探测人体或车辆的探测装置3。
[0024]该系统还包括灯光控制器，各个灯具与灯光控制器连接，灯光控制器用于单独控制各个照明段的灯具的亮灭。
[0025]参照图3，本实施例中，探测装置包括第一MCU、传感器接口模块、红外传感器、信号发射模块以及第一电源模块，传感器接口模块与第一MCU的I\O端口连接，红外传感器的输出端与传感器接口模块的输入端连接，信号发射模块与第一MCU的通信串口连接，第一电源模块与各个模块的电源接口连接，用于给整个探测装置供电。
[0026]灯光控制器包括第二MCU、信号接收模块和第二电源模块，信号接收模块与第二MCU的通信串口连接，第二电源模块与各个模块的电源接口连接，用于给整个灯光控制器供电，灯光控制器还包括与各个照明段一一对应并接入各个照明段火线接入端的多个开关单
元。
[0027]参照图2，以A照明段为例：各个照明段内的灯具采用并联的方式与市电连接，各个开关单元装在对应的照明区段的市电火线接入端，通过控制开关单元的通断，就能控制各个照明区段内所有灯具的亮灭。
[0028]本实施例中的开关单元包括放大电路和继电器单元，放大电路的输入端与第二MCU的I/O端口连接，放大电路的输出端与继电器单元的线圈连接，继电器单元的开关触点接入照明段火线接入端。
[0029]探测装置的信号发射模块与灯光控制器的信号接收模块配对连接，从而将探测装置与灯光控制器通信连接。
[0030]该系统的工作原理为：在初始状态下，即当隧道内无人或车辆时，隧道内的各个探测装置均未探测到人员或车辆，各个照明段内的灯具均处于熄灭状态。当人员或车辆从隧道进口进入时，进口处的探测装置的红外传感器感应到人体或车辆并向第一MCU反馈高电平信号，第一MCU控制信号发射模块向灯光控制器发出“开灯信号”，灯光控制器通过信号接收模块接收到“开灯”信号后，第二MCU向A放大电路发出高电平信号，A放大电路对该信号进行放大，并向A继电器单元的线圈输出放大后的电流信号，放大电流驱动A继电器单元使其开关触点由关断变为导通状态，此时A照明段内所有的灯具得电亮起，从而将A照明段照亮；当人员或车辆由A照明段进入B照明段(即下一照明段)时，A照明段与B照明段衔接处的探测装置探测到人体或车辆，并向灯光控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道智能照明控制系统，包括安装于隧道内并沿隧道长度方向分布的多个灯具，其特征是：所述隧道内被划分为多个照明段，在隧道进口、隧道出口、以及各个照明段的衔接处均装设有用于探测人体或车辆的探测装置；所述探测装置包括第一MCU，还包括与第一MCU连接的传感器接口模块、信号发射模块以及第一电源模块，以及与传感器接口模块连接的探测传感器；该系统还包括灯光控制器，所述灯光控制器包括第二MCU，还包括与第二MCU连接的信号接收模块、第二电源模块以及多个开关单元，所述开关单元接入各个照明段的供电回路中。2.根据权利要求1所述的隧道智能照明控制系统，其特征是：该系统还包括智能照明控制平台以及远程控制终端，所述智能照明控制平台包括服务器和后台操作系统，所述远程控制终端与服务器通信连接，所述灯光控制器还包括通信模块，所述通信模块与第二MCU连接，所述通信模块用于灯光控制器与智能照明平台的服务器之间的通信连接。3.根据权利要求2所述的隧道智能照明控制系统，其特征是：所述后台操作系统包括人脸识别模块和语音识别模块，所述智能照明控制平台还包括数据库，所述人脸识别模块用于对远程控制终端采集到的面部图像进行识别，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，杨晓超，郭红卫，王青录，李宁，靳忠福，牛金平，同嘉，李树全，刘泉，马宾，许嘉轩，张小亮，
申请(专利权)人：浙江京伟科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：