行进路线的确定和处理制造技术

装置配置为：接收来自多个移动设备的当前位置和规划的目的地；至少基于所述当前位置和所述规划的目的地，为所述多个移动设备中的每个规划行进路线，所述行进路线减少拥塞和/或改善地理区域中的空气质量；以及将所规划的行进路线传送至相关的移动设备。进路线传送至相关的移动设备。进路线传送至相关的移动设备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】行进路线的确定和处理


[0001]本专利技术涉及一种用于确定和处理减少拥塞和/或改善空气质量的行进选项(例如行进路线)的方法和装置。本专利技术的方面还涉及虚拟洁净空气区域和拥塞区域的实现。

技术介绍

[0002]交通拥塞和道路交通排放是一个巨大的全球性问题。拥塞区域原则上是一个好的解决方案，但在实践中建立起来过于昂贵。例如，伦敦拥塞区域的建立成本约为1.7亿英镑。因此，据估计，全世界只有不到10个拥塞区域。此外，尽管建立拥塞区域需要极高的成本，但其运作是原始的(例如，具有固定相机所在的设定的边界、预定的运作时间，并且无论车辆行驶通过该区域多远或行程实际上是否促成拥塞都收取单一费用)。
[0003]洁净空气区域在全世界变得越来越普遍，但是其运作也是原始的。例如，一些洁净空气区域需要挡风玻璃上有标记，该标记表示车辆的排放水平，并结合警察的随机检测。洁净空气区域还存在地理上的僵化，并且无法灵活适应特定时间区域中存在的实际污染水平。基于固定相机的执行系统也是过于昂贵的。
[0004]某些区域造成拥塞的原因包括为移动设备提供到达其目的地的最快路线的地图和导航系统。
[0005]正在努力解决当前与拥塞和污染相关的问题。示例包括共用车道和公交车车道。然而，这些是不灵活的，通常会导致道路上未使用的(即浪费的)空间，并且在没有大量基础设施和/或劳动力成本的情况下难以执行。其它示例包括创建地下隧道系统以减少地面上的拥塞，以及创建飞行出租车以避免在地面发生拥塞。然而，与创建拥塞区域和洁净空气区域一样，这些控制拥塞和污染的提案需要极高的成本才能实现。

技术实现思路

[0006]本专利技术旨在减轻上述问题中的至少一些。
[0007]根据本专利技术的一方面，提供了一种方法，包括：接收来自多个移动设备的当前位置和规划的目的地；至少基于所述当前位置和所述规划的目的地，为所述多个移动设备中的每个规划行进路线，所述行进路线减少拥塞和/或改善地理区域中的空气质量；以及将所规划的行进路线传送至相关的移动设备。
[0008]所述方法可包括为所述多个移动设备中的每个规划一条以上的行进路线，且为每条规划的路线分配优先级。
[0009]所述方法还可包括接收指示所述多个移动设备的交通模式的信息，其中，基于所述交通模式分配所述优先级。
[0010]所述方法还可包括从空气质量服务器接收所述地理区域的空气质量信息，其中，基于所述空气质量信息分配所述优先级。
[0011]每条规划的路线的优先级可指示该路线的每辆车所需的最少人数。
[0012]每条规划的路线的优先级可指示该路线的车辆的最大排放水平。
[0013]所述方法还可包括：接收来自所述多个移动设备的依从性数据；以及基于所述依从性数据，确定移动设备是否正遵循允许的路线。
[0014]所述依从性数据可包括在所述移动设备处接收的位置相关数据。
[0015]所述依从性数据可包括与由所述多个移动设备中的至少一个捕获的图像有关的信息。
[0016]所述依从性数据可包括来自所述多个移动设备的麦克风和/或加速度计数据。
[0017]可基于由协调服务器从所述多个移动设备中的另一移动设备接收的依从性数据，确定所述移动设备是否正遵循所述允许的路线。
[0018]从所述另一移动设备接收的所述依从性数据可包括指示所述另一移动设备已识别与接近于所述另一移动设备的位置的所述移动设备相关的车辆的信息。
[0019]所述依从性数据可包括自动车牌识别(ANPR)数据。
[0020]所述方法还可包括基于与所述移动设备相对应的一定量的ANPR数据，为所述移动设备的所述依从性数据分配置信水平。
[0021]所述方法还可包括为所述多个移动设备中的至少一个确定用于沿着所述规划的路线驾驶车辆的优选运行模式。
[0022]所述方法还可包括基于所述麦克风和/或加速度计数据，确定所述车辆是否正在所述优选运行模式下运行。
[0023]所述方法还可包括：从所述多个移动设备中的一个接收包括一个或多个车辆的身份和大概位置的交通信息，所述交通信息从由所述移动设备捕获的图像导出；以及基于所述移动设备的当前位置和所生成的交通信息，更新所述规划的行进路线。
[0024]所述方法还可包括：接收来自所述多个移动设备中的第一移动设备的指示可用停车位的位置的停车位信息，所述停车位信息从由所述第一移动设备捕获的图像导出；以及将所述多个移动设备中的第二移动设备的规划的行进路线的最终目的地设定为所述可用停车位的位置。
[0025]根据本专利技术的一方面，提供了一种装置，其配置为执行所讨论的方法中的任一项。
[0026]根据本专利技术的一方面，提供了一种计算机程序，包括机器可读指令，所述机器可读指令在由计算装置执行时，使所述计算机装置执行所讨论的方法中的任一项。
[0027]根据本专利技术的一方面，提供了一种装置，其配置为：接收来自多个移动设备的当前位置和规划的目的地；至少基于所述当前位置和所述规划的目的地，为所述多个移动设备中的每个规划行进路线，所述行进路线减少拥塞和/或改善地理区域中的空气质量；以及将所规划的行进路线传送至相关的移动设备。
[0028]根据本专利技术的一方面，提供了一种装置，其配置为：响应于接收到目标目的地的位置信息，向服务器请求用于将车辆驾驶到所述目标目的地的导航信息，所述导航信息包括路线信息和指示所述车辆的优选运行模式的运行信息；以及响应于接收到所述导航信息，收集指示所述车辆遵从所述导航信息的依从性数据，并将所述依从性数据发送到所述服务器。
[0029]根据本专利技术的一方面，提供了一种装置，其配置为：检测所述装置的当前位置；使用所述装置的相机捕获图像；从所捕获的图像生成交通信息，所述交通信息包括所捕获的图像中的一个或多个车辆的确定的身份和大概位置；向服务器发送所述装置的当前位置和
所生成的交通信息；以及向所述服务器请求基于所述装置的当前位置和所述生成的交通信息的更新的导航信息。
[0030]根据本专利技术的一方面，提供了一种装置，其配置为：检测所述装置的当前位置；使用所述装置的相机捕获图像；确定所捕获的图像中的停车位的大概位置；基于所述装置的当前位置和所述图像中的所述停车位的大概位置，确定所述停车位的实际位置。
[0031]根据本专利技术的一方面，提供了一种用于规划地理区域中的多个移动设备的行进路线的协调服务器，包括：通信接口，设置为接收来自所述多个移动设备的位置相关数据；以及处理器，设置为基于所述位置相关数据确定所述多个移动设备中的每个的行进路线，以减少拥塞和/或改善所述地理区域中的空气质量，以及控制所述通信接口将每个移动设备的确定的行进路线发送至所述移动设备。
[0032]所述位置相关数据可包括移动设备的当前位置。
[0033]所述位置相关数据可包括移动设备的规划的目的地。
[0034]所述处理器可设置成为多个移动设备中的每个确定一条以上的行进路线，并为每条确定的路线分配优先级。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方法，包括：接收来自多个移动设备的当前位置和规划的目的地；至少基于所述当前位置和所述规划的目的地，为所述多个移动设备中的每个规划行进路线，所述行进路线减少拥塞和/或改善地理区域中的空气质量；以及将所规划的行进路线传送至相关的移动设备。2.如权利要求1所述的方法，还包括为所述多个移动设备中的每个规划一条以上的行进路线，且为每条规划的路线分配优先级。3.如权利要求2所述的方法，还包括接收指示所述多个移动设备的交通模式的信息，其中，基于所述交通模式分配所述优先级。4.如权利要求2或3所述的方法，还包括从空气质量服务器接收所述地理区域的空气质量信息，其中，基于所述空气质量信息分配所述优先级。5.如权利要求2至4中任一项所述的方法，其中，每条规划的路线的优先级指示该路线的每辆车所需的最少人数。6.如权利要求2至5中任一项所述的方法，其中，每条规划的路线的优先级指示该路线的车辆的最大排放水平。7.如前述任一权利要求所述的方法，还包括：接收来自所述多个移动设备的依从性数据；以及基于所述依从性数据，确定移动设备是否正遵循允许的路线。8.如权利要求7所述的方法，其中，所述依从性数据包括在所述移动设备处接收的位置相关数据。9.如权利要求7或权利要求8所述的方法，其中，所述依从性数据包括与由所述多个移动设备中的至少一个捕获的图像有关的信息。10.如权利要求7至9中任一项所述的方法，其中，所述依从性数据包括来自所述多个移动设备的麦克风和/或加速度计数据。11.如权利要求7至10中任一项所述的方法，其中，基于由协调服务器从所述多个移动设备中的另一移动设备接收到的依从性数据，确定所述移动设备是否正遵循所述允许的路线。12.如权利要求11所述的方法，其中，从所述另一移动设备接收到的所述依从性数据包括指示所述另一移动设备已识别出在所述另一移动设备的位置附近的与所述移动设备相关的车辆的信息。13.如权利要求12所述的方法，其中，所述依从性数据包括自动车牌识别(ANPR)数据。14.如权利要求13所述的方法，还包括基于与所述移动设备相对应的一定量的ANPR数据，为所述移动设备的所述依从性数据分配置信水平。15.如前述任一权利要求所述的方法，还包括为所述多个移动设备中的至少一个确定用于沿着所述规划的路线驾驶车辆的优选运行模式。16.如从属于权利要求10时的权利要求15所述的方法，还包括基于所述麦克风和/或加速度计数据，确定所述车辆是否正在所述优选运行模式下运行。17.如前述任一权利要求所述的方法，还包括：从所述多个移动设备中的一个接收包括
一个或多个车辆的身份和大概位置的交通信息，所述交通信息从由所述移动设备捕获的图像导出；以及基于所述移动设备的当前位置和所生成的交通信息，更新所述规划的行进路线。18.如前述任一权利要求所述的方法，还包括：接收来自所述多个移动设备中的第一移动设备的指示可用停车位的位置的停车位信息，所述停车位信息从由所述第一移动设备捕获的图像导出；以及将所述多个移...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：艾尔维公司，
类型：发明
国别省市：