一种高效的船用应急弃链器制造技术

本发明专利技术涉及船舶弃链器领域，且公开了一种高效的船用应急弃链器，包括安装板，所述安装板的侧面设有两个侧板，两个侧板之间设有可旋转的旋转支轴，两个所述旋转支轴上固定套装有位于两个侧板之间的旋转卡轴，所述安装板的侧面设有位于两个旋转卡轴之间的限位块，且限位块位于旋转卡轴的下方。通过设置可旋转的旋转卡轴配合限位块，对锚链的末端进行栓定，并通过限位滑轴对旋转卡轴的旋转进行限位，在紧紧情况需要弃链时，操作人员只需控制取消限位滑轴对旋转卡轴旋转的限位作用，即可利用锚和锚链的自生重力的拉拽作用下，无需操作人员旋转螺纹杆来打开链钩，在将锚链的末端与链钩分离，提高了弃链的工作效率。提高了弃链的工作效率。提高了弃链的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的船用应急弃链器


[0001]本专利技术涉及船舶弃链器领域，具体为一种高效的船用应急弃链器。

技术介绍

[0002]弃链器是船舶上一种必备的锚链末端专用装置，可以再紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的，一般设在船舶上人员易于到达的地方或锚链舱舱壁上，通过锚链末端连环与弃链装置相连，弃链器应能保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链，常用的锚链弃链器主要为螺旋弃锚器，通过螺杆转动，使制动卡绕销轴旋转，锁住锚链或打开锚链的滑钩。
[0003]然而，现有的弃链器在使用时，需操作人员旋转螺纹杆来打开链钩，再将锚链的末端与链钩分离，而弃链器螺纹部位受潮湿天气影响锈蚀，难以及时打开弃链器，导致应急时弃链的效率较低，并且因锚链自身重力的拉拽作用，且该拉拽力较大，这使得锚链与链钩容易处于拉伸状态，船员难以将锚链的末端从链钩处取出，使得锚链与链钩分离的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种高效的船用应急弃链器，具备弃链效率高的优点，解决了
技术介绍
中提到的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的船用应急弃链器，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的侧面设有两个侧板(2)，两个侧板(2)之间设有可旋转的旋转支轴(201)，两个所述旋转支轴(201)上固定套装有位于两个侧板(2)之间的旋转卡轴(202)，所述安装板(1)的侧面设有位于两个旋转卡轴(202)之间的限位块(102)，且限位块(102)位于旋转卡轴(202)的下方，所述旋转卡轴(202)处于竖直状态时，限位块(102)的顶部与旋转卡轴(202)底部活动连接，所述安装板(1)的另一侧设有调控管(3)，所述调控管(3)的中部活动套装有可控制水平移动的限位滑轴(4)，所述限位滑轴(4)的一端延伸至两个侧板(2)之间并固定连接有第一滑槽(401)，所述第一滑槽(401)的侧面与旋转卡轴(202)侧面的顶部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种高效的船用应急弃链器，其特征在于：所述安装板(1)侧面的顶部固定连接有两个定位套(103)，所述调控管(3)固定套装在两个定位套(103)上，所述调控管(3)的内腔活动套装有位于限位滑轴(4)上方的上位活塞(5)，所述上位活塞(5)的顶部与调控管(3)内腔的顶部之间设有上位弹簧(502)，所述上位活塞(5)底端的中部固定连接有联动轴(501)，所述联动轴(501)的底端贯穿限位滑轴(4)并固定连接有下位活塞(6)，所述下位活塞(6)与调控管(3)的内腔活动套接，且下位活塞(6)的顶部固定连接有套装在联动轴(501)外侧的限位套管(601)，所述下位活塞(6)底端的中部轴承套接有拉轴(602)，所述拉轴(602)的底端延伸出调控管(3)底端的外部并固定连接有拉块(7)，所述下位活塞(6)的底部与调控管(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成东，
申请(专利权)人：陈成东，
类型：发明
国别省市：