一种发动机用铸件的热处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机用铸件的热处理装置，通过左侧的推拉组件将移动组件推进加热箱内腔，通过控制拉线可使锁止组件不在对推拉把手进行锁止，使左侧的伺服电机反转，可使锁止组件返回至原位置准备进行下一次推送，热处理结束后，通过推拉组件移动组件拉出加热箱内腔，铸件进入或离开加热箱只需人工控制伺服电机和拉线即可完成，无需人工靠近加热箱，省时省力，操作简单，使用方便；通过拨动组件使下离合盘上移并和上离合盘抵接，驱动组件带动上离合盘转动，上离合盘通过一系列动力传递带动铸件转动，电热丝发出的热量可对旋转的铸件进行更加全面、均匀的热处理，热处理效果好。热处理效果好。热处理效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用铸件的热处理装置


[0001]本专利技术涉及热处理装置
，更具体地说，它涉及一种发动机用铸件的热处理装置。

技术介绍

[0002]金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。
[0003]发动机壳体为铸造件，在发动机壳体铸造成型后，需要对发动机壳体进行热处理，以提高材料的机械性能、消除残余应力和改善金属的切削加工性，但现有的发动机热处理装置在使用时需要工人将发动机壳体手动推送至加热炉内，因加热炉温度较高，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用铸件的热处理装置，包括加热箱(1)，其特征在于:所述加热箱(1)左右方向贯通，加热箱(1)前后侧壁的左右两侧对称连接有L形的导轨(2)，前后方向导轨(2)之间连接有取放门(3)，加热箱(1)顶部设有升降组件(4)，升降组件(4)和取放门(3)配合，加热箱(1)左右两侧均前后对称设有第一滑轨(5)，左右方向的第一滑轨(5)相对端和对应的取放门(3)抵接，前后方向的第一滑轨(5)之间设有推拉组件(6)；所述加热箱(1)内腔前后侧壁之间连接有隔板(7)，隔板(7)顶部前后对称连接有第二滑轨(8)，第二滑轨(8)顶部设有移动组件(9)，隔板(7)上方设有转动组件(10)，转动组件(10)和移动组件(9)配合，移动组件(9)和推拉组件(6)配合，加热箱(1)内腔底部设有驱动组件(11)，隔板(7)顶部向下设有通孔(12)，加热箱(1)内腔设有拨动组件(13)，驱动组件(11)通过拨动组件(13)穿过通孔(12)并和转动组件(10)配合，加热箱(1)内腔前后侧壁以及顶部均设有电热丝(14)。2.根据权利要求1所述的一种发动机用铸件的热处理装置，其特征在于：所述升降组件(4)包括两个液压杆(41)，两个液压杆(41)左右对称连接在加热箱(1)顶部，液压杆(41)伸缩端向上并分别连接有横杆(42)，横杆(42)互相远离的一端连接有连杆(43)，连杆(43)底部和对应的取放门(3)顶部连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机用铸件的热处理装置，其特征在于：所述推拉组件(6)包括固定块(61)，固定块(61)左右对称连接在前后方向的第一滑轨(5)之间，固定块(61)相对端转动连接有螺杆(62)，螺杆(62)外壁连接有移动块(64)，移动块(64)顶部连接有L形的推拉杆(65)，推拉杆(65)水平段相对端连接有锁止组件(66)，固定块(61)相对端连接有滑杆(63)，滑杆(63)穿过移动块(64)，互相远离的两个固定块(61)互相远离的一侧侧壁连接有伺服电机(67)，伺服电机(67)输出端和对应的螺杆(62)连接。4.根据权利要求3所述的一种发动机用铸件的热处理装置，其特征在于：所述锁止组件(66)包括U形的推拉块(661)，推拉块(661)互相远离的一端和推拉杆(65)水平段相对端连接，推拉块(661)内腔顶部设有盲孔(662)，盲孔(662)内腔顶部连接有弹簧(663)，弹簧(663)底部连接有锁止杆(664)，锁止杆(664)底部伸出盲孔(662)内腔并设有斜面，推拉块(661)顶部连接有导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新剑，张伍胜，
申请(专利权)人：含山县大颉机械有限公司，
类型：发明
国别省市：