用于轮内系统车辆的集成控制装置制造方法及图纸

本申请提供一种用于轮内系统车辆的集成控制装置。该装置包括彼此集成组装以形成一个集成部件的用于变速控制的变速按钮和用于转向控制的转盘。该装置在不执行转向控制时通过转盘的操作向驾驶员提供车辆信息，并且将变速控制方式和转向控制方式配置为彼此不同，从而消除由于控制错误而发生事故的风险。消除由于控制错误而发生事故的风险。消除由于控制错误而发生事故的风险。

【技术实现步骤摘要】
用于轮内系统车辆的集成控制装置


[0001]本公开涉及一种用于轮内系统(in-wheel system)车辆的集成控制装置，且更具体地，涉及一种将用于变速控制的变速按钮和用于转向控制的转盘集成到一个部件中并且当不执行转向控制时通过控制转盘向驾驶员提供车辆信息的用于轮内系统车辆的集成控制装置。

技术介绍

[0002]诸如混合动力车辆、电动车辆或燃料电池车辆的环保车辆可以利用驱动马达来施加驱动力。这些车辆中的一些可以利用安装有向车辆的每个车轮施加驱动力的轮内马达的轮内系统。轮内系统可以通过不在发动机室而是在车轮中安装电动马达并将马达的动力直接传递到车轮来驱动车轮。根据实施方法，轮内系统可分为仅将马达安装在车轮中并与现有悬架系统共存的基本型简单车轮系统，以及将制动、转向和悬架系统全部与马达一起安装在车轮中的集成车轮系统。
[0003]另外，在轮内系统车辆中，用于驱动轮内马达的系统可以由线控换挡(shift-by-wire)系统(以下称为SBW)构成。因此，当驾驶员操作控制装置(例如按钮、转盘或操纵杆)时，控制器可以被配置为控制安装在每个车轮中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮内系统车辆的集成控制装置，包括：转盘，相对于固定到控制台的壳体旋转；变速按钮，容纳在所述转盘中并且向上突出以被操作；以及印刷电路板即PCB，被配置为在所述转盘旋转时检测所述转盘的旋转，并且在操作所述变速按钮时识别按钮信号。2.根据权利要求1所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，进一步包括：转向按钮，位于所述变速按钮的一侧，在操作所述转向按钮后旋转所述转盘，以在各种转向模式中选择一种转向模式。3.根据权利要求1所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，进一步包括：信息按钮，位于所述控制台上，并且所述信息按钮的操作信号由所述PCB识别，在操作所述信息按钮后旋转所述转盘，以选择各种车辆信息中的一种并提供给驾驶员。4.根据权利要求2所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，进一步包括：致动器，固定安装在所述壳体中并且具有前后移动的柱塞；以及滑块，与所述柱塞联接，并且在所述柱塞前后移动时被操作以覆盖或打开所述转向按钮，所述PCB被配置为进一步控制所述致动器的操作。5.根据权利要求1所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，进一步包括：下盖，联接到所述壳体上；以及复位弹簧，通过联接到所述下盖和所述转盘并且所述复位弹簧的两端部分别由所述下盖和所述转盘支撑而将旋转的所述转盘返回到初始位置。6.根据权利要求1所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，其中，插塞件以插塞件弹簧为介质以朝向壳体突出的方式弹性地安装在所述转盘上，引导槽形成在所述壳体中，在所述插塞件插入所述壳体中并且所述转盘旋转时引导所述插塞件的移动，所述引导槽的底表面由与所述插塞件接触的波浪形槽形成。7.根据权利要求4所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，进一步包括：上盖，所述变速按钮和所述转向按钮穿过所述上盖，所述滑块可线性移动地联接到所述上盖。8.根据权利要求7所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，其中，所述转盘的外周表面形成为具有向所述转盘内侧凹陷的截面形状的弯曲部，以防止所述转盘的侧表面向所述上盖外侧突出，从而防止所述转盘的控制错误。9.根据权利要求7所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，其中，穿过所述上盖向上突出的所述变速按钮包括排成一列的倒车即R档按钮、空档即N档按钮和前进即D档按钮，所述转向按钮位于所述N档按钮的一侧，通过所述滑块的移动，仅所述N档按钮向上暴露，或者所述N档按钮和所述转向按钮同时暴露。10.根据权利要求9所述的用于轮内系统车辆的集成控制装置，其中，
所述变速按钮包括位于所述控制台上的驻车即P档按钮，并且所述驻车即P档按钮的控制信号由所述PCB识别。11.根据权利要求9所述的用于轮内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金恩植，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：