本实用新型专利技术属于新能源技术领域，尤其为一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统，所述一种用于燃料电池发动机自动标定装置包括壳体，所述壳体的两侧内壁上分别固定安装有去离子水供给单元和氢气供给单元，所述壳体的顶部和底部内壁上固定安装有同一个处理器，所述去离子水供给单元和氢气供给单元均和处理器连接在一起，所述壳体靠近去离子水供给单元的一侧固定安装有进水管和出水管。标定系统分两部分进行标定，分别是水冷系统的标定和燃料系统的标定，通过用户导入必要的输入量和安全量，标定系统自动进行标定，自动整定判断，当燃料电池发动机处于最佳状态时，标定系统自动记录最佳数据，从而形成发动机的最佳标定数据。从而形成发动机的最佳标定数据。从而形成发动机的最佳标定数据。
【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统
[0001]本技术涉及新能源
，尤其涉及一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统。
技术介绍
[0002]燃料电池发动机作为氢能源汽车的核心部件，其性能的优劣直接决定着氢能源汽车的水平，为了让燃料电池发动机工作在最佳的状态下，必须要对燃料电池发动机进行标定。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于燃料电池发动机自动标定装置，包括壳体，所述壳体的两侧内壁上分别固定安装有去离子水供给单元和氢气供给单元，所述壳体的顶部和底部内壁上固定安装有同一个处理器，所述去离子水供给单元和氢气供给单元均和处理器连接在一起，所述壳体靠近去离子水供给单元的一侧固定安装有进水管和出水管，所述进水管和出水管均贯穿壳体并和去离子水供给单元连接在一起，所述壳体靠近氢气供给单元的一侧固定安装有进气管和出气管，所述进气管和出气管均贯穿壳体并和氢气供给单元连接在一起。
[0005]优选的，所述去离子水供给单元包括第一阀门、加热器和换热器，所述进水管和出水管分别与第一阀门和换热器连接在一起，所述加热器的顶部和均固定安装有输水管，所述第一阀门和换热器相互靠近的一侧分别和对应输水管连接在一起。
[0006]优选的，所述氢气供给单元包括第二阀门和流量计，所述进气管和出气管分别与第二阀门和流量计连接在一起，所述第二阀门和流量计相互靠近的一侧固定安装有同一个输气管。
[0007]一种用于燃料电池发动机自动标定系统，包括上述的一种用于燃料电池发动机自动标定装置，还包括水冷系统的标定和燃料系统的标定。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：标定系统分两部分进行标定，分别是水冷系统的标定和燃料系统的标定，通过用户导入必要的输入量和安全量，标定系统自动进行标定，自动整定判断，当燃料电池发动机处于最佳状态时，标定系统自动记录最佳数据，从而形成发动机的最佳标定数据。
附图说明
[0009]图1为本技术中一种用于燃料电池发动机自动标定装置的结构示意图；
[0010]图2为本技术的原理结构示意图；
[0011]图3为本技术中水冷系统标定的流程图；
[0012]图4为本技术中燃料系统标定的流程图；
[0013]图中：1、壳体；2、去离子水供给单元；201、第一阀门；202、加热器；203、换热器；204、输水管；3、氢气供给单元；301、第二阀门；302、流量计；303、输气管；4、进水管；5、出水管；6、进气管；7、出气管；8、处理器。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参照图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种用于燃料电池发动机自动标定装置，包括壳体1，壳体1的两侧内壁上分别固定安装有去离子水供给单元2和氢气供给单元3，壳体1的顶部和底部内壁上固定安装有同一个处理器8，去离子水供给单元2和氢气供给单元3均和出气管7连接在一起，壳体1靠近去离子水供给单元2的一侧固定安装有进水管4和出水管5，进水管4和出水管5均贯穿壳体1并和去离子水供给单元2连接在一起，壳体1靠近氢气供给单元3的一侧固定安装有进气管6和出气管7，进气管6和出气管7均贯穿壳体1并和氢气供给单元3连接在一起。
[0016]去离子水供给单元2包括第一阀门201、加热器202和换热器203，进水管4和出水管5分别与第一阀门201和换热器203连接在一起，加热器202的顶部和均固定安装有输水管204，第一阀门201和换热器203相互靠近的一侧分别和对应输水管204连接在一起。
[0017]氢气供给单元3包括第二阀门301和流量计302，进气管6和出气管7分别与第二阀门301和流量计302连接在一起，第二阀门301和流量计302相互靠近的一侧固定安装有同一个输气管303。
[0018]一种用于燃料电池发动机自动标定系统，包括上述的一种用于燃料电池发动机自动标定装置，还包括水冷系统的标定和燃料系统的标定，通过用户导入必要的输入量和安全量，标定系统自动进行标定，自动整定判断，用于给燃料电池发动机提供氢气和去离子水；
[0019]其中，水冷系统的标定步骤如下：
[0020]S1：用户通过列表写入一组水温和温差量的测试序列；
[0021]S2：标定系统按照序列给定燃料电池发动机水温和温差；
[0022]S3：燃料电池发动机调整散热器，使电堆进出口水温和温差达到要求；
[0023]S4：标定系统记录此时燃料电池发动机的散热器开度；
[0024]S5：标定系统继续进行下一序列的测试自动开始；
[0025]S6：所有序列完成后，标定系统自动生成散热器开度与水温和温差对应关系的表格数据。
[0026]其中，燃料系统的标定步骤如下：
[0027]S1：首先保持水冷系统能够依据水温和温差自动调整散热器开度，从而剔除水冷系统影响；
[0028]S2：用户通过列表写入一组电流和氢气循环泵转速、氢气压力以及空压机转速、空
气压力的测试序列；
[0029]S3：燃料电池发动机按照序列进行气体供应；
[0030]S4：标定系统通过通讯采集燃料电池发动机的系统效率以及单片电池的最大值、最小值、平均值等数据；
[0031]S5：当数据处于最佳时标定系统自动记录此数据，否则标定系统自动在给定的序列附近进行遍寻，直至找出最佳数据；
[0032]S6：标定直至序列完成，标定系统自动生成最终表格输出。
[0033]工作原理：本技术的一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统，通过用户导入必要的输入量和安全量，标定系统自动进行标定，自动整定判断，当燃料电池发动机处于最佳状态时，标定系统自动记录最佳数据，从而形成发动机的最佳标定数据，之后通过标定装置中的氢气供给单元3和去离子水供给单元2给燃料电池发动机提供氢气和去离子水，其中，去离子水用于燃料电池发动机的水冷系统，氢气用于燃料电池发动机的燃料系统供给，使燃料电池发动机能够处于最佳的工作状态。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池发动机自动标定装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧内壁上分别固定安装有去离子水供给单元(2)和氢气供给单元(3)，所述壳体(1)的顶部和底部内壁上固定安装有同一个处理器(8)，所述去离子水供给单元(2)和氢气供给单元(3)均和处理器(8)连接在一起，所述壳体(1)靠近去离子水供给单元(2)的一侧固定安装有进水管(4)和出水管(5)，所述进水管(4)和出水管(5)均贯穿壳体(1)并和去离子水供给单元(2)连接在一起，所述壳体(1)靠近氢气供给单元(3)的一侧固定安装有进气管(6)和出气管(7)，所述进气管(6)和出气管(7)均贯穿壳体(1)并和氢气供给单元(3)连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池发动机自动标定装置，其特征在于：所述去离子水供给单元(2)包括第一阀门(201)、加热器(202)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳豪，王能，
申请(专利权)人：中氢铭创测控科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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