一种城市轨道交通牵引供电监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通牵引供电监测装置，涉及城市轨道交通技术领域。本实用新型专利技术包括箱体、门体、安装框、减震装置和卡接装置，箱体为空腔结构，门体一侧通过合页与箱体一侧相连接，减震装置一端焊接在箱体内部底面，安装框焊接在减震装置另一端，安装框内部安装有隔板，安装框内部通过隔板形成两空腔，两空腔内部两相对表面均装嵌有若干卡接装置。本实用新型专利技术通过减震弹簧的压缩和复位，缓冲安装框受到的冲击和震动，从而保护安装框内部的精密仪器不受外界影响，提高装置的使用寿命，通过卡接装置方便监测器和控制器的安装和拆卸，便于后期的维护，同时通过散热风扇对箱体内部进行及时降温，避免内部温度过高。避免内部温度过高。避免内部温度过高。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通牵引供电监测装置


[0001]本技术属于城市轨道交通
，特别是涉及一种城市轨道交通牵引供电监测装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
[0003]城市轨道交通对于人们的生活有着十分重要的作用，因此城市轨道交通牵引供电系统就显得十分重要，现有的城市轨道交通牵引供电监测装置对于内部的精密仪器的保护能力较差，同时其安装较为固定，不便于安装和拆卸，不利于后期的维护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通牵引供电监测装置，通过减震弹簧的压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通牵引供电监测装置，包括箱体(1)、门体(2)、安装框(3)、减震装置(7)和卡接装置(8)，其特征在于：所述箱体(1)为空腔结构，所述门体(2)一侧通过合页与箱体(1)一侧相连接，所述减震装置(7)一端焊接在箱体(1)内部底面，所述安装框(3)焊接在减震装置(7)另一端，所述安装框(3)为矩形框架结构，所述安装框(3)内部安装有隔板(4)，所述安装框(3)内部通过隔板(4)形成两空腔，一所述空腔内部安装有监测器(5)，另一所述空腔内部安装有控制器(6)，两所述空腔内部两相对表面均装嵌有若干卡接装置(8)，所述卡接装置(8)一端与控制器(6)和监测器(5)一表面之间卡接配合，所述箱体(1)上表面焊接有散热框(14)，所述散热框(14)周侧面设置有散热槽(15)，所述散热框(14)内部安装有散热风扇，所述散热框(14)上表面安装有顶棚(16)，所述顶棚(16)为拱形结构。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通牵引供电监测装置，其特征在于，所述减震装置(7)包括减震环(17)、减震柱(18)和减震弹簧(19)，所述减震环(17)焊接在箱体(1)内部底面，所述减震柱(18)焊接在安装框(3)下表面。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洪波，
申请(专利权)人：汪洪波，
类型：新型
国别省市：