一种用于拉线式位移计的新型电位器结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，包括外罩、固定座和电位器，电位器上设带有通孔的线路板，电位器转轴穿过通孔，且通过螺母与自身螺纹配合固定在线路板上，线路板周边固定在固定座上，外罩罩在固定座外部，穿过固定座设轴承，轴承端部设齿轮，齿轮带动转轴转动，电位器的转轴上套设齿轮机构，齿轮机构包括第一齿轮、第二齿轮和双边扭力弹簧，双边扭力弹簧的两端分别卡在第一齿轮和第二齿轮上，且第一齿轮和第二齿轮依次套在转轴上，第二齿轮通过螺钉固定在转轴上，第一齿轮与第二齿轮均与轴承端部的齿轮啮合，该结构通过双边扭力弹簧的设置，双齿轮之间先扭动对齐，产生扭力确保齿轮之间间隙稳定，提高测量精度和稳定性。量精度和稳定性。量精度和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拉线式位移计的新型电位器结构


[0001]本技术属于电子测量
，具体涉及到一种用于拉线式位移计的新型电位器结构。

技术介绍

[0002]现今随着工业自动化产品在不断的升级，位移计的应用范围也越来越广泛，在混凝土结构物和其他材料结构物内及表面上，测量结构物伸缩缝或周边缝的开合度（变形），亦可用于测量土坝、土堤、变坡、桥梁等结构物的位移、沉陷、应变、滑移，还有非常多的产品、设备都需要进行位移测量或者定位，对位移传感器的功能、精度、结构要求也越来越高。
[0003]现有的拉线式位移计是通过一根轴承一端连接弹簧发条形成回力，中间缠绕钢丝，另一端有齿轮与电位器齿轮接触，拉动钢丝绳，轴承齿轮转动，电位器转动，松开钢丝绳通过弹簧片的回力钢丝绳回到原位置，通过这样的工作原理，我们发现在齿轮与齿轮的转动过程中，齿轮与齿轮之间并不是完全贴合的，之间的间隙会对测量数值的精确度产生影响，在钢丝绳拉出与收回的时候，齿轮会停留的位置不确定会不会与原位置相同，或者是一个相对正的位置，会导致同一测量点测值不同，而且会影响后续的测量，这就会产生一个不确定的间隙误差，因此，为了满足需求，提高精度，本技术提出一种用于拉线式位移计的新型电位器结构。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的主要目的在于设计一种用于拉线式位移计的新型电位器结构,通过双边扭力弹簧的设置，使双齿轮之间先扭动对齐，使其自身内部形成扭力，提高了测量精度和测量的稳定性，消除间隙误差。
[0005]为了实现上述目的本技术采用如下技术方案：
[0006]一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，包括外罩、固定座和电位器，所述的电位器上设置线路板，线路板上设置通孔，电位器的转轴穿过线路板的通孔，且通过螺母、垫片与自身螺纹配合固定在所述的线路板上，线路板周边固定在固定座上，所述的外罩罩在固定座外部，且通过螺钉进行固定，穿过固定座设有轴承，轴承端部设置齿轮，齿轮带动电位器的转轴转动。
[0007]所述的电位器的转轴上套设齿轮机构，齿轮机构包括第一齿轮、第二齿轮和双边扭力弹簧，双边扭力弹簧的两端分别卡在第一齿轮和第二齿轮上，且第一齿轮和第二齿轮依次套在转轴上，所述的第二齿轮通过螺钉固定在转轴上，所述的第一齿轮与第二齿轮均与轴承端部的齿轮啮合。
[0008]通过上述公开的技术特征，不采用单齿轮而采用双齿轮，通过在第一齿轮和第二齿轮之间添加一个双边扭力弹簧，双边扭力弹簧卡在第一齿轮和第二齿轮之间，第一齿轮与第二齿轮在安装的时候，将两个齿轮之间先扭动对齐，使它自身内部先形成扭力，在与轴承上的齿轮对接时，通过扭力使齿轮的位置固定，不发生偏移。
[0009]作为本技术进一步的描述，所述的第一齿轮上设置通孔，第二齿轮的一端设置套筒，另一端开设凹槽，凹槽内开设通孔，所述的双边扭力弹簧设置在凹槽内，且双边扭力弹簧的两端分别插入第一齿轮和第二齿轮上设置的通孔内。
[0010]上述公开的技术特征，具体公开了第一齿轮、第二齿轮与双边扭力弹簧的配合，双边扭力弹簧设置在第二齿轮的凹槽内，第一齿轮与第二齿轮的齿尺寸相同，且前后对应。
[0011]作为本技术进一步的描述，所述的固定座上朝向外罩的一端设置一圈槽体，槽体内设置密封圈。
[0012]作为本技术进一步的描述，所述的固定座上开设螺纹孔，外罩上开设通孔，螺纹孔内设置测量线出口件，测量线出口件包括螺纹筒和出口帽，所述的螺纹筒旋进螺纹孔内，出口帽设置在外罩的外部。
[0013]作为本技术进一步的描述，所述的测量线出口件的螺纹筒上套设防水圈，防水圈配合在固定座的外壁与出口帽之间。
[0014]相对于现有技术，本技术的技术效果为：
[0015]本技术提供了一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，通过轴承的齿轮与第一齿轮、第二齿轮相啮合，通过轴承带动第一齿轮、第二齿轮转动，在安装时，通过双边扭力弹簧的设置，使双齿轮之间先扭动对齐，使其自身内部形成扭力，确保拉绳每次拉出回弹的双齿轮固定位置稳定，提高了拉线式位移计的测量精度和测量的稳定性，消除间隙误差。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构视图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖视图（配合轴承）；
[0018]图3为本技术的齿轮机构结构视图。
[0019]图中，1.外罩，2.固定座，21.槽体，22.密封圈，23.铜螺柱，3.电位器，4.线路板，5.轴承，51.齿轮，6.齿轮机构，61.第一齿轮，62.第二齿轮，63.双边扭力弹簧，64.套筒，65.凹槽，7.测量线出口件,71.螺纹筒，72.出口帽,8.防水圈。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进行详细描述：
[0021]一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，参考图1
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3所示，包括外罩1、固定座2和电位器3，所述的电位器3上设置线路板4，线路板4上设置通孔，电位器3的转轴穿过线路板4的通孔，所述的线路板4通过螺母和垫片固定在转轴上，线路板4周边固定在固定座2上，所述的外罩1罩在固定座2外部，且通过螺钉进行固定，穿过固定座2设有轴承5，轴承5端部设置齿轮51，齿轮51带动电位器3的转轴转动，所述的固定座2上朝向外罩1的一端设置一圈槽体21，槽体21内设置密封圈22，密封圈22对固定座2与外罩1之间进行密封。
[0022]上述公开的技术特征，为现有技术中大多数拉线式位移计常采用的技术手段和实施方式，本技术的目的在于，对电位器3上设置的齿轮进行改进，以通过齿轮的改进进行消除轴承5与电位器上齿轮配合时产生的齿间间隙误差，提高拉线式位移计的测量精度和测量的稳定性。
[0023]一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，所述的电位器3的转轴上套设齿轮机
构6，齿轮机构6包括第一齿轮61、第二齿轮62和双边扭力弹簧63，双边扭力弹簧63的两端分别卡在第一齿轮61和第二齿轮62上，且第一齿轮61和第二齿轮62依次套在转轴上，所述的第二齿轮62通过螺钉固定在转轴上，所述的第一齿轮61与第二齿轮62均与轴承5端部的齿轮51啮合。
[0024]通过上述公开的技术特征，公开了本技术设计的目的，不采用单齿轮而采用双齿轮，通过在第一齿轮61和第二齿轮62之间添加一个双边扭力弹簧63，双边扭力弹簧63卡在第一齿轮61和第二齿轮62之间，第一齿轮61与第二齿轮62在安装的时候，将两个齿轮之间先扭动对齐，使它自身内部先形成扭力，在与轴承5上的齿轮51对接时，通过扭力使齿轮的位置固定，不发生偏移。
[0025]如图3所示，所述的第一齿轮61上设置通孔，第二齿轮62的一端设置套筒64，另一端开设凹槽65，凹槽65内开设通孔，所述的双边扭力弹簧63设置在凹槽内，且双边扭力弹簧63的两端分别插入第一齿轮61和第二齿轮62上设置的通孔内。
[0026]上述公开的技术特征，具体公开了第一齿轮61、第二齿轮62与双边扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，包括外罩、固定座和电位器，所述的电位器上设置线路板，线路板上设置通孔，电位器的转轴穿过线路板的通孔，通过螺母、垫片与自身螺纹配合固定在所述的线路板上，线路板周边固定在固定座上，所述的外罩罩在固定座外部，且通过螺钉进行固定，穿过固定座设有轴承，轴承端部设置齿轮，齿轮带动电位器的转轴转动，其特征在于：所述的电位器的转轴上套设齿轮机构，齿轮机构包括第一齿轮、第二齿轮和双边扭力弹簧，双边扭力弹簧的两端分别卡在第一齿轮和第二齿轮上，且第一齿轮和第二齿轮依次套在转轴上，所述的第二齿轮通过螺钉固定在转轴上，所述的第一齿轮与第二齿轮均与轴承端部的齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种用于拉线式位移计的新型电位器结构，其特征在于：所述的第一齿轮上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春，单威威，刘莉，
申请(专利权)人：南京斯比特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：