一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了滤芯技术领域的一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，包括滤芯、下壳体、上壳体、进气口、出气口、连接结构、收集盒、滤孔、伸缩套、固定柱，伸缩套内设有用于弹性抵顶固定柱且驱动固定柱朝下移动，使收集盒底部抵紧滤芯的弹性抵顶结构。通过设置收集盒，收集盒上开设有多个过滤孔，使得空气中较大的灰尘通过收集盒的阻挡，并通过滤孔进行过滤，使得灰尘不会对滤芯造成直接的冲击，进而避免对滤芯产生使用寿命的影响，通过设置固定柱插合在伸缩套内，并通过弹性抵顶结构驱动其朝下移动，一方面使得收集盒抵紧滤芯，另一方面滤芯能够具有一定幅度的上下缓冲空间，以降低空调系统启动或停机瞬间产生的震动对滤芯的影响。系统启动或停机瞬间产生的震动对滤芯的影响。系统启动或停机瞬间产生的震动对滤芯的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳


[0001]本技术涉及滤芯
，具体为一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳。

技术介绍

[0002]汽车的空调系统通过滤芯来对空气进行过滤，但是当空气中的灰尘较大时，灰尘会对滤芯造成直接接触而破损，进而影响了滤芯的使用寿命，长期以往，会导致滤芯的使用效果下降。
[0003]基于此，本技术设计了一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车的空调系统通过滤芯来对空气进行过滤，但是当空气中的灰尘较大时，灰尘会对滤芯造成直接接触而破损，进而影响了滤芯的使用寿命，长期以往，会导致滤芯的使用效果下降的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，包括用于安置滤芯的下壳体及与下壳体连接的上壳体，所述上壳体外壁上设有连通其内部的进气口，所述下壳体底部设有出气口，所述上壳体通过连接结构可拆卸连接在下壳体上，所述下壳体内设有收集盒，所述收集盒顶部具有用于收集灰尘的收集空间，其底部均匀设有多个通孔形式的滤孔，所述收集盒在下壳体内能上下自由滑动，且其底面与所述滤芯顶面相抵，所述上壳体内底面设有伸缩套，所述收集盒的收集空间内壁上竖直设有滑配穿入伸缩套内的固定柱，所述伸缩套内设有用于弹性抵顶固定柱且驱动固定柱朝下移动，使所述收集盒底部抵紧滤芯的弹性抵顶结构。
[0006]优选地，所述连接结构包括可转动地套装在下壳体上端的螺纹转动环，所述螺纹转动环螺纹套装在上壳体上。
[0007]优选地，所述上壳体底部设有多个短销，所述下壳体顶部开设有供短销插合的、盲孔形式的插孔。
[0008]优选地，所述下壳体外壁上设有多个半球形的凸块，所述螺纹转动环上开设有供凸块卡合的、且能自由转动的环形卡槽。
[0009]优选地，所述弹性抵顶结构包括设于伸缩套内的滑块，所述伸缩套内设有供滑块卡合的、且能上下自由滑动的滑动槽，所述滑动槽内竖直设有压缩弹簧，所述压缩弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶滑块及滑动槽内壁，所述固定柱穿入伸缩套内的一端与滑块表面相抵。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置收集盒，收集盒上开设有多个过滤孔，使得空气中较大的灰尘通过收集盒的阻挡，并通过滤孔进行过滤，使得灰尘不会对滤芯造成直接的冲击，进而避免对滤芯产生使用寿命的影响，通过设置固定柱插合在伸缩套内，并通过弹性抵顶结构驱动其朝下移动，一方面使得收集盒抵紧滤芯，另一方面滤芯
能够具有一定幅度的上下缓冲空间，以降低空调系统启动或停机瞬间产生的震动对滤芯的影响。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的局部结构放大示意图；
[0014]图3为图1中B处的局部结构放大示意图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
出气口，2
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下壳体，3
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滤芯，4
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收集盒，5
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进气口，6
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滤孔，7
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固定柱，8
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伸缩套，9
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上壳体，10
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螺纹转动环，11
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滑动槽，12
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压缩弹簧，13
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滑块，14
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短销，15
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插孔，16
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凸块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，包括用于安置滤芯3的下壳体2及与下壳体2连接的上壳体9，上壳体9外壁上设有连通其内部的进气口5，下壳体2底部设有出气口1，上壳体9通过连接结构可拆卸连接在下壳体2上，连接结构包括可转动地套装在下壳体2上端的螺纹转动环10，具体的，下壳体2外壁上设有多个半球形的凸块16，螺纹转动环10上开设有供凸块16卡合的、且能自由转动的环形卡槽，通过凸块16在环形卡槽内卡合并滑动，使得螺纹转动环10能够周向转动，进而使螺纹转动环10转动连接在下壳体2上，螺纹转动环10螺纹套装在上壳体9上，上壳体9底部设有多个短销14，下壳体2顶部开设有供短销14插合的、盲孔形式的插孔15，通过短销14插合在插孔15内，使得螺纹转动环10在转动时，不会造成上壳体9的跟转现象，安装上壳体9时，首先将短销14下端插合在插孔15内，且上壳体9位于螺纹转动环10顶部，然后螺纹转动环10转动，通过螺纹旋合的驱动力，使得上壳体9朝下移动，并使短销14完全插入插孔15内，下壳体2内设有收集盒4，收集盒4顶部具有用于收集灰尘的收集空间，其底部均匀设有多个通孔形式的滤孔6，由进气口5通入上壳体9内的空气通过滤孔6的过滤作用，将其中的粒径较大的灰尘进行过滤，收集盒4在下壳体2内能上下自由滑动，且其底面与滤芯3顶面相抵，上壳体9内底面设有伸缩套8，收集盒4的收集空间内壁上竖直设有滑配穿入伸缩套8内的固定柱7，伸缩套8内设有用于弹性抵顶固定柱7且驱动固定柱7朝下移动，使收集盒4底部抵紧滤芯3的弹性抵顶结构，弹性抵顶结构包括设于伸缩套8内的滑块13，伸缩套8内设有供滑块13卡合的、且能上下自由滑动的滑动槽11，滑动槽11内竖直设有压缩弹簧12，压缩弹簧12弹力方向两端分别弹性抵顶滑块13及滑动槽11内壁，固定柱7穿入伸缩套8内的一端与滑块13表面相
抵，通过压缩弹簧12对滑块13的弹性抵顶作用，使得收集盒4底部对滤芯3具有弹性抵顶力，进而将滤芯3安装在下壳体3内，以便滤芯3的拆卸，同时当空调系统停机或启动瞬间会产生震动，此时通过压缩弹簧12的弹性伸缩，使得固定柱7能够在伸缩套8内上下滑动，进而对震动进行缓冲，以避免对滤芯3造成破损。
[0019]本技术的使用过程：安装上壳体9时，首先将短销14下端插合在插孔15内，且上壳体9位于螺纹转动环10顶部，然后螺纹转动环10转动，通过螺纹旋合的驱动力，使得上壳体9朝下移动，并使短销14完全插入插孔15内，
[0020]空调系统停机或启动瞬间会产生震动，此时通过压缩弹簧12的弹性伸缩，使得固定柱7能够在伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，包括用于安置滤芯(3)的下壳体(2)及与下壳体(2)连接的上壳体(9)，所述上壳体(9)外壁上设有连通其内部的进气口(5)，所述下壳体(2)底部设有出气口(1)，其特征在于：所述上壳体(9)通过连接结构可拆卸连接在下壳体(2)上，所述下壳体(2)内设有收集盒(4)，所述收集盒(4)顶部具有用于收集灰尘的收集空间，其底部均匀设有多个通孔形式的滤孔(6)，所述收集盒(4)在下壳体(2)内能上下自由滑动，且其底面与所述滤芯(3)顶面相抵，所述上壳体(9)内底面设有伸缩套(8)，所述收集盒(4)的收集空间内壁上竖直设有滑配穿入伸缩套(8)内的固定柱(7)，所述伸缩套(8)内设有用于弹性抵顶固定柱(7)且驱动固定柱(7)朝下移动，使所述收集盒(4)底部抵紧滤芯(3)的弹性抵顶结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用过滤滤芯安装外壳，其特征在于：所述连接结构包括可转动地套装在下壳体(2)上端的螺纹转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昭君，
申请(专利权)人：吉林省超跃过滤技术有限公司，
类型：新型
国别省市：