船舶用的通风装置制造方法及图纸

一种船舶用的通风装置，属于船舶货舱通风设施技术领域。包括通风筒筒体，其左端前侧的外壁上铰设前左传动板、左端后侧的外壁上铰设后左传动板，通风筒筒体的右端前侧的外壁上铰设前右传动板、右端后侧的外壁上铰设后右传动板，前左传动板与前右传动板的设置方向相反，后左传动板与后右传动板的设置方向相反，通风筒筒体的前侧内壁与后侧内壁的相向一侧之间固定有盖板铰接座支承梁；通风筒左盖板，对应于通风筒筒体的左端上部设置；通风筒右盖板，对应于通风筒筒体的右端上部设置；盖板联动机构，对应于盖板铰接座支承梁的上方的位置；镂空通风罩，罩置在通风筒筒体外。满足应对骤然遇到的风大浪高海况及天气降水时的及时快捷处置要求。处置要求。处置要求。

【技术实现步骤摘要】
船舶用的通风装置


[0001]本技术属于船舶货舱通风设施
，具体涉及一种船舶用的通风装置。

技术介绍

[0002]上面提及的船舶主要指但并非绝对限于指集装箱货运船舶，前述的通风装置是设置在货运船舶（习惯简称“货船”或“运货船”，以下同）的货舱与货舱之间的隔梁或称横舱壁的部位，用于向舱内引入新风（新鲜空气），起到对舱室的通风换气作用，而在遇到风大浪高以及降水情形时又需要及时关闭，以免舱内进水而损及货物乃至引起有失安全的事故。此外，在某些意外情况如舱内起火时，也需要关闭通风装置，以起到隔绝外界空气的作用。
[0003]在公开的中国专利文献中可见诸与船舶用的通风装置相关的技术信息，如CN102200330A推荐有“一种带导流罩菌形通风筒”，该专利客观上具有在其说明书第0006段中所述的技术效果，但是当其安装于船舶上时会暴露以下欠缺：其一，由于在一艘货船上通常需要安装众多的通风筒，例如依据相应的规范，一艘运输能力为三千标箱（三千个标准集装箱）的船舶需要安装七十余只通风筒，于是在海浪来袭以及天气降水急需关闭通风筒时，只能由船员对逐个通风筒的手轮操作，关闭所有通风筒所花费的时间较长，不利于及时应对风浪及降水；其二，由于在结构上采用的是手轮操作，因而相对于一个通风筒而言，所耗时间相对冗长，并且船员的操作强度大；其三，由于上部的形状呈菌形并且间隔分布于前述货舱与货舱之间的隔梁上后，当船员因作业需要而从船舶一侧的甲舨（即“一侧的船舷”，以下同）循着隔梁走向另一侧的甲舨（即“另一侧的船舷”，以下同）时，需要不断地跨越通风筒，也就是说，这种结构形式的通风筒会在很大程度上影响船员的必要通行并且存在绊倒通行人员引发安全事故之虞。
[0004]CN111661306A提供有“T型通风筒”，该专利当需要将分盖板（即筒盖）开启或关闭时，操作手柄而通过随动杆向分盖板（即通风筒盖）施力，带动分盖板绕承接梁上的转动装置转动，两块分盖板与筒体顶部端口之间均形成通风间隙，反之同例（具体可参见该专利的说明书第005段）。相对于前述CN102200330A而言，由于由利用杠杆原理的操作手柄替代了手轮，因而开启或关闭筒盖板的速度得以明显提高。但是该CN111661306A仍存在以下缺憾：由于需要对筒盖板的启闭逐个操作，因而总体所花费的操作时间仍然是相对冗长的。
[0005]针对上述已有技术存在的欠缺，有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0006]本技术的任务在于提供一种有助于显著提高将筒盖板开启或关闭的速度而得以满足应对风大浪高海况以及天气降水时的及时快捷处置要求并且有利于保护货物以及保障安全的船舶用的通风装置。
[0007]本技术的任务是这样来完成的，一种船舶用的通风装置，包括一通风筒筒体，在该通风筒筒体的左端前侧的外壁上铰设有一前左传动板，而在通风筒筒体的左端后侧的
外壁上铰设有一后左传动板，并且在通风筒筒体的右端前侧的外壁上铰设有一前右传动板，而在通风筒筒体的右端后侧的外壁上铰设有一后右传动板，前、后左传动板的位置彼此对应，前、后右传动板的位置相互对应，并且前左传动板与前右传动板的设置方向彼此相反，而后左传动板与后右传动板的设置方向彼此相反，在通风筒筒体的前侧内壁与后侧内壁的相向一侧之间并且位于长度方向的居中位置固定有一盖板铰接座支承梁；一通风筒左盖板，该通风筒左盖板对应于所述通风筒筒体的左端上部设置并且该通风筒左盖板的右端与所述盖板铰接座支承梁铰接，而左端构成为自由端，并且该通风筒左盖板的前侧面与所述前左传动板滑动配合，而后侧面与所述后左传动板滑动配合；一通风筒右盖板，该通风筒右盖板对应于所述通风筒筒体的右端上部设置并且该通风筒右盖板的左端同样与所述盖板铰接座支承梁铰接，而右端构成为自由端，并且该通风筒右盖板的前侧面与所述前右传动板滑动配合，而后侧面与所述后右传动板滑动配合；一盖板联动机构，该盖板联动机构在对应于所述盖板铰接座支承梁的上方的位置设置在所述通风筒筒体上，并且该盖板联动机构同时与所述前左传动板、前右传动板、后左传动板和后右传动板连接；一镂空通风罩，该镂空通风罩罩置在通风筒筒体外并且该镂空通风罩的下部与通风筒筒体的下部固定；而上部朝向通风筒筒体的上方伸展并且由该镂空通风罩对所述盖板联动机构蔽护。
[0008]在本技术的一个具体的实施例中，所述通风筒筒体呈矩形框体状的构造并且通风筒筒体的内部区域构成为筒体腔，在通风筒筒体的四周外壁的底沿部位构成有一连通的筒体固定法兰边，在该筒体固定法兰边上以间隔状态固定有镂空通风罩固定支撑块，该镂空通风罩固定支撑块还与通风筒筒体的外壁固定，并且在筒体固定法兰边上还间隔开设有通风筒筒体安装固定孔；所述通风筒左盖板的右端以及通风筒右盖板的左端与所述盖板铰接座支承梁同轴铰接，在通风筒左盖板的前侧面偏左端固定有一左盖板前导滑柱，而在通风筒左盖板的后侧面偏左端并且在对应于左盖板前导滑柱的位置固定有一左盖板后导滑柱，左盖板前导滑柱与所述前左传动板滑动配合，左盖板后导滑柱与所述后左传动板滑动配合；在所述通风筒右盖板的前侧面偏右端固定有一右盖板前导滑柱，而在通风筒右盖板的后侧面偏右端并且在对应于右盖板前导滑柱的位置有一右盖板后导滑柱，右盖板前导滑柱与所述前右传动板滑动配合，右盖板后导滑柱与所述后右传动板滑动配合；所述的盖板联动机构同时与所述前左传动板的右端、后左传动板的右端、前右传动板的左端以及后右传动板的左端连接；所述镂空通风罩的下部四周与所述镂空通风罩固定支撑块固定。
[0009]在本技术的另一个具体的实施例中，在所述前左传动板的左端开设有一前左传动板弧形导滑槽，而前左传动板的右端通过前左传动板右铰接轴与所述通风筒筒体的左端前侧外壁铰接，并且在前左传动板的右端上部延伸有一前左传动板铰接耳；在所述后左传动板的左端并且在对应于前左传动板弧形导滑槽的位置开设有一后左传动板弧形导滑槽，而后左传动板的右端通过后左传动板右铰接轴与所述通风筒筒体的左端后侧外壁铰接，并且在后左传动板的右端上部延伸有一后左传动板铰接耳；在所述前右传动板的右端开设有一前右传动板弧形导滑槽，而前右传动板的左端通过前右传动板左铰接轴与所述通风筒筒体的右端前侧外壁铰接，并且在前右传动板的左端上部延伸有一前右传动板铰接耳；在所述后右传动板的右端并且在对应于前右传动板弧形导滑槽的位置开设有一后右传动板弧形导滑槽，而后右传动板的左端通过后右传动板左铰接轴与所述通风筒筒体的右端后侧外壁铰接，并且在后右传动板的左端上部延伸有一后右传动板铰接耳；对应于所述盖
板铰接座支承梁的上方的位置设置在所述通风筒筒体上的所述盖板联动机构与所述前左传动板铰接耳、后左传动板铰接耳、前右传动板铰接耳以及后右传动板铰接耳连接；所述左盖板前导滑柱探入所述前左传动板弧形导滑槽内并且与前左传动板弧形导滑槽滑动配合，所述左盖板后导滑柱探入所述后左传动板弧形导滑槽内并且与后左传动板弧形导滑槽滑动配合，所述右盖板前导滑柱探入所述前右传动板弧形导滑槽并且与前右传动板弧形导滑槽滑动配合，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用的通风装置，其特征在于包括一通风筒筒体(1)，在该通风筒筒体(1)的左端前侧的外壁上铰设有一前左传动板(11)，而在通风筒筒体(1)的左端后侧的外壁上铰设有一后左传动板(12)，并且在通风筒筒体(1)的右端前侧的外壁上铰设有一前右传动板(13)，而在通风筒筒体(1)的右端后侧的外壁上铰设有一后右传动板(14)，前、后左传动板(11、12)的位置彼此对应，前、后右传动板(13、14)的位置相互对应，并且前左传动板(11)与前右传动板(13)的设置方向彼此相反，而后左传动板(12)与后右传动板(14)的设置方向彼此相反，在通风筒筒体(1)的前侧内壁与后侧内壁的相向一侧之间并且位于长度方向的居中位置固定有一盖板铰接座支承梁(15)；一通风筒左盖板(2)，该通风筒左盖板(2)对应于所述通风筒筒体(1)的左端上部设置并且该通风筒左盖板(2)的右端与所述盖板铰接座支承梁(15)铰接，而左端构成为自由端，并且该通风筒左盖板(2)的前侧面与所述前左传动板(11)滑动配合，而后侧面与所述后左传动板(12)滑动配合；一通风筒右盖板(3)，该通风筒右盖板(3)对应于所述通风筒筒体(1)的右端上部设置并且该通风筒右盖板(3)的左端同样与所述盖板铰接座支承梁(15)铰接，而右端构成为自由端，并且该通风筒右盖板(3)的前侧面与所述前右传动板(13)滑动配合，而后侧面与所述后右传动板(14)滑动配合；一盖板联动机构(4)，该盖板联动机构(4)在对应于所述盖板铰接座支承梁(15)的上方的位置设置在所述通风筒筒体(1)上，并且该盖板联动机构(4)同时与所述前左传动板(11)、前右传动板(13)、后左传动板(12)和后右传动板(14)连接；一镂空通风罩(5)，该镂空通风罩(5)罩置在通风筒筒体(1)外并且该镂空通风罩(5)的下部与通风筒筒体(1)的下部固定；而上部朝向通风筒筒体(1)的上方伸展并且由该镂空通风罩(5)对所述盖板联动机构(4)蔽护。2.根据权利要求1所述的船舶用的通风装置，其特征在于所述通风筒筒体(1)呈矩形框体状的构造并且通风筒筒体(1)的内部区域构成为筒体腔(16)，在通风筒筒体(1)的四周外壁的底沿部位构成有一连通的筒体固定法兰边(17)，在该筒体固定法兰边(17)上以间隔状态固定有镂空通风罩固定支撑块(171)，该镂空通风罩固定支撑块(171)还与通风筒筒体(1)的外壁固定，并且在筒体固定法兰边(17)上还间隔开设有通风筒筒体安装固定孔(172)；所述通风筒左盖板(2)的右端以及通风筒右盖板(3)的左端与所述盖板铰接座支承梁(15)同轴铰接，在通风筒左盖板(2)的前侧面偏左端固定有一左盖板前导滑柱(21)，而在通风筒左盖板(2)的后侧面偏左端并且在对应于左盖板前导滑柱(21)的位置固定有一左盖板后导滑柱(22)，左盖板前导滑柱(21)与所述前左传动板(11)滑动配合，左盖板后导滑柱(22)与所述后左传动板(12)滑动配合；在所述通风筒右盖板(3)的前侧面偏右端固定有一右盖板前导滑柱(31)，而在通风筒右盖板(3)的后侧面偏右端并且在对应于右盖板前导滑柱(31)的位置有一右盖板后导滑柱(32)，右盖板前导滑柱(31)与所述前右传动板(13)滑动配合，右盖板后导滑柱(32)与所述后右传动板(14)滑动配合；所述的盖板联动机构(4)同时与所述前左传动板(11)的右端、后左传动板(12)的右端、前右传动板(13)的左端以及后右传动板(14)的左端连接；所述镂空通风罩(5)的下部四周与所述镂空通风罩固定支撑块(171)固定。3.根据权利要求2所述的船舶用的通风装置，其特征在于在所述前左传动板(11)的左端开设有一前左传动板弧形导滑槽(111)，而前左传动板(11)的右端通过前左传动板右铰接轴(112)与所述通风筒筒体(1)的左端前侧外壁铰接，并且在前左传动板(11)的右端上部延伸有一前左传动板铰接耳(113)；在所述后左传动板(12)的左端并且在对应于前左传动
板弧形导滑槽(111)的位置开设有一后左传动板弧形导滑槽(121)，而后左传动板(12)的右端通过后左传动板右铰接轴(122)与所述通风筒筒体(1)的左端后侧外壁铰接，并且在后左传动板(12)的右端上部延伸有一后左传动板铰接耳(123)；在所述前右传动板(13)的右端开设有一前右传动板弧形导滑槽(131)，而前右传动板(13)的左端通过前右传动板左铰接轴(132)与所述通风筒筒体(1)的右端前侧外壁铰接，并且在前右传动板(13)的左端上部延伸有一前右传动板铰接耳(133)；在所述后右传动板(14)的右端并且在对应于前右传动板弧形导滑槽(131)的位置开设有一后右传动板弧形导滑槽(141)，而后右传动板(14)的左端通过后右传动板左铰接轴(142)与所述通风筒筒体(1)的右端后侧外壁铰接，并且在后右传动板(14)的左端上部延伸有一后右传动板铰接耳(143)；对应于所述盖板铰接座支承梁(15)的上方的位置设置在所述通风筒筒体(1)上的所述盖板联动机构(4)与所述前左传动板铰接耳(113)、后左传动板铰接耳(123)、前右传动板铰接耳(133)以及后右传动板铰接耳(143)连接；所述左盖板前导滑柱(21)探入所述前左传动板弧形导滑槽(111)内并且与前左传动板弧形导滑槽(111)滑动配合，所述左盖板后导滑柱(22)探入所述后左传动板弧形导滑槽(121)内并且与后左传动板弧形导滑槽(121)滑动配合，所述右盖板前导滑柱(31)探入所述前右传动板弧形导滑槽(131)并且与前右传动板弧形导滑槽(131)滑动配合，所述右盖板后导滑柱(32)探入所述后右传动板弧形导滑槽(141)并且与后右传动板弧形导滑槽(141)滑动配合；所述前左传动板(11)、后左传动板(12)、前右传动板(13)以及后右传动板(14)由所述镂空通风罩(5)蔽护；在固定于所述筒体固定法兰边(17)上的所述镂空通风罩固定支撑块(171)上开设有镂空通风罩下梁固定孔(1711)。4.根据权利要求3所述的船舶用的通风装置，其特征在于在所述盖板铰接座支承梁(15)上设置有一对盖板铰接臂铰接装置(151)，该对盖板铰接臂铰接装置(151)各包括一对盖板铰接臂销轴支承板(1511)和一盖板铰接臂销轴(1512)，一对盖板铰接臂销轴支承板(1511)的底部与盖板铰接座支承梁(15)固定，盖板铰接臂销轴(1512)设置在一对盖板铰接臂销轴支承板(1511)的上部之间；在所述通风筒左盖板(2)的右端并且在对应于一对盖板铰接臂铰接装置(151)的位置固定有一对通风筒左盖板铰接臂(23)，该对通风筒左盖板铰接臂(23)的右端探出通风筒左盖板(2)的右侧面并且分别与设置在一对盖板铰接臂销轴支承板(1511)的上部之间的盖板铰接臂销轴(1512)的中部铰接；在所述通风筒右盖板(3)的左端并且在对应于一对盖板铰接臂铰接装置(151)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文华，武兴伟，支英超，陈凯恩，谭晓璐，钱文东，胡慕荣，
申请(专利权)人：常熟市海鑫船舶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：