一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，属于船舶制造技术领域。它包括底座（1），所述底座（1）设置在船体结构上并与船体结构螺纹连接；所述底座（1）上竖直设置第一立柱（2），所述第一立柱（2）上方设置有第二立柱（3），所述第一立柱（2）的侧边还沿水平方向设置有第三立柱（4）；所述第二立柱（2）和第三立柱（4）之间沿弧面设置有软管鞍座（5）；所述第一立柱（2）和第二立柱（3）的数量均为至少一个。本实用新型专利技术结构合理可拆，安装方便快捷，可以快速应用于保护软管。应用于保护软管。应用于保护软管。

【技术实现步骤摘要】
一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构


[0001]本技术涉及一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，属于船舶制造


技术介绍

[0002]现有技术下，低温介质加注作业时，加注软管通常没有保护，这会导致弯曲半径过小，影响到加注软管的使用寿命，同时也会影响加注的效率，大大浪费的人力物力。这种情况在严重时会造成软管损坏和破裂，给予船舶结构造成低温损伤，更严重时会造成人员的伤害，非常危险。
[0003]因此，针对上述背景问题，研发一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构是社会所需的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，它结构合理可拆，安装方便快捷，可以快速应用于保护软管。
[0005]本技术的目的是这样实现的:一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，包括底座，所述底座设置在船体结构上并与船体结构螺纹连接；
[0006]所述底座顶部竖直设置第一立柱，所述第一立柱上方设置有第二立柱，所述第一立柱的侧边还沿水平方向设置有第三立柱；
[0007]所述第二立柱和第三立柱之间沿弧面设置有软管鞍座；
[0008]所述第一立柱和第二立柱的数量均为至少一个；
[0009]所述底座和船体结构之间设置一层保护垫片。
[0010]所述底座和第一立柱之间通过螺纹连接，所述第一立柱和第二立柱之间通过螺纹连接，所述第一立柱和第三立柱之间通过螺纹连接。
[0011]所述软管鞍座通过螺纹连接与第二立柱和第三立柱相连。
[0012]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0013]本技术的一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，是为了解决船舶LNG加注作业时提供软管保护的一种装置，它结构合理，结构上采用可拆式，可快速应用于船舶左舷和右舷加注作业；在无加注作业时，可将此工装拆除，不占用空间；最终能够达到防止因加注软管破裂造成船体甲板的低温脆裂和人员伤害的技术效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构的整体示意图。
[0015]其中：1、底座；2、第一立柱；3、第二立柱；4、第三立柱；5、软管鞍座。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0017]如图1所示，一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，包括底座1，所述底座1设置在船体结构上并与船体结构螺纹连接；
[0018]所述底座1顶部竖直设置第一立柱2，所述第一立柱2上方设置有第二立柱3，所述第一立柱2的侧边还沿水平方向设置有第三立柱4；
[0019]所述第二立柱2和第三立柱4之间沿弧面设置有软管鞍座5；
[0020]所述底座1和船体结构之间设置一层保护垫片。
[0021]所述底座1和第一立柱2之间通过螺纹连接，所述第一立柱2和第二立柱3之间通过螺纹连接，所述第一立柱2和第三立柱4之间通过螺纹连接。
[0022]所述软管鞍座5通过螺纹连接与第二立柱2和第三立柱4相连。
[0023]在本实施例中，所述第一立柱2和第二立柱3的数量均为至少一个，可以通过第一立柱2和第二立柱3不同数量的组装形成不同高度的整体立柱，从而方便对软管进行支撑保护。
[0024]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于LNG加注软管的保护鞍座结构，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）设置在船体结构上并与船体结构螺纹连接；所述底座（1）顶部竖直设置第一立柱（2），所述第一立柱（2）上方设置有第二立柱（3），所述第一立柱（2）的侧边还沿水平方向设置有第三立柱（4）；所述第二立柱（3）和第三立柱（4）之间沿弧面设置有软管鞍座（5）；所述第一立柱（2）和第二立柱（3）的数量均为至少一个；所述底座（1）和船体...

【专利技术属性】
技术研发人员：扈嘉宝，朱磊，季敏，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：