空气阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气阻尼器，包括外筒、推杆、连接件、限位件和排气调节件，外筒内设有空腔，推杆的一端伸入到空腔内，排气调节件设于外筒的底部，外筒的底部设有排气通道，排气调节件的一端设于排气通道上，推杆为中空结构，设有中空孔，连接件与推杆的另一端连接，连接件的一端伸入到中空孔内，连接件的一侧开设有限位槽，限位件的一端固定在推杆上，另一端伸入到限位槽内。推杆向空腔一侧逐渐推进时，推杆对空腔内的空气进行压缩，使得推杆受到空腔内空气的阻力，从而达到阻尼效果，整体结构简单，组装方便，大大简化了装配过程，降低了生产成本；通过设有排气调节件，可以对排气通道的排气速度进行调节，满足不同阻尼力的使用要求。用要求。用要求。

【技术实现步骤摘要】
空气阻尼器


[0001]本技术属于一种机械缓冲设备，尤其是涉及一种空气阻尼器。

技术介绍

[0002]现有家具轨道上使用的阻尼器一般为液压阻尼管固定压力，使用弹簧复位，在实际使用时需要其他机械结构辅助固定，使用在电动门等设备上时会额外增加电机功耗。同时，整个阻尼器的结构复杂，组装过程较为繁琐，需要的配件较多，增加了整体体积和生产成本，需要耗费较多的人力进行组装，降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的空气阻尼器。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了一种空气阻尼器，包括外筒、推杆、连接件、限位件和排气调节件，外筒内设有空腔，推杆的一端伸入到空腔内，排气调节件设于外筒的底部，外筒的底部设有排气通道，排气通道与空腔相连通，排气调节件的一端设于排气通道上，推杆为中空结构，设有中空孔，连接件与推杆的另一端连接，连接件的一端伸入到中空孔内，连接件的一侧开设有限位槽，限位件的一端固定在推杆上，另一端伸入到限位槽内。
[0005]本技术的有益效果是：通过推杆向空腔一侧逐渐推进时，推杆对空腔内的空气进行压缩，使得推杆的推进过程受到空腔内空气的阻力，从而达到阻尼效果，而无需采用液压或者弹簧等结构，整体结构简单，组装方便，大大简化了装配过程，降低了生产成本；通过设有排气调节件，可以对排气通道的排气速度进行调节，从而使得推杆移动时的阻尼力可以进行调节，满足不同的使用要求。
[0006]在一些实施方式中，排气通道包括垂直设置的水平孔和竖直孔，水平孔的一端与空腔连通，排气调节件的一端设有第一锥形部，另一端与外筒螺纹配合，第一锥形部伸入到水平孔内，竖直孔与水平孔相连通。由此，通过第一锥形部与水平孔的配合长度，实现空腔内排气速度的控制，从而实现推杆移动时阻尼力的调节；排气调节件与外筒为螺纹配合，可以方便拧动排气调节杆，实现了排气调节杆的移动，使得排气调节杆在排气通道上的相对位置进行改变，起到调节排气速度的目的，调节方便。
[0007]在一些实施方式中，水平孔包括依次连通的直孔、锥形孔和连接孔，直孔的一端与空腔连通，另一端与锥形孔连通，直孔的孔径小于连接孔的孔径，锥形孔的一端与直孔连接，另一端与连接孔连接，竖直孔与连接孔连通，锥形孔的长度小于第一锥形部的长度，第一锥形部的一端能够贯穿连接孔和锥形孔后，伸入到直孔内。由此，通过调节第一锥形部伸入直孔的长度，可以调节第一锥形部与锥形孔之间的间隙大小，即控制空腔内的空气经该间隙的排出速度，实现推杆移动时阻尼力大小的调节。
[0008]在一些实施方式中，第一锥形部的最大外径大于锥形孔的最大内径，第一锥形部的最小外径小于锥形孔的最小内径。由此，可以提高排气通道排气速度的调节范围，即提高阻尼力的调节范围，满足不同的使用要求。
[0009]在一些实施方式中，连接件包括本体和第二锥形部，第二锥形部设于本体的前端，限位槽开设在本体上，中空孔包括安装孔、过渡孔和长孔，长孔的一端贯穿推杆的底端后，与空腔连通，过渡孔的一端与长孔连通，另一端与安装孔连通，本体安装在安装孔内，第二锥形部的一端能够贯穿过渡孔后伸入到长孔内。由此，当连接件通过限位件带动推杆向外拉出时，第二锥形部与过渡孔之间存在间隙，使外界空气通过长孔进入到外筒的空腔内，使得推杆拉出外筒时，不会受到压强影响，可平稳、顺畅拉出。
[0010]在一些实施方式中，本体的外径与安装孔的内径一致，长孔的内径小于安装孔的内径，第二锥形部的最小外径小于长孔的内径。由此，可以使得推杆向内推进时，第二锥形部能够将过渡孔进行封堵，使得空腔内的空气逐渐被推杆压缩，起到阻尼作用，有效保证了阻尼效果。
[0011]在一些实施方式中，本体的一侧设有平面，限位槽位于平面上。由此，设有平面，使得推杆在向外拉出时，外界空气可以通过平面与安装孔之间间隙，进入到第二锥形部与过渡孔之间，再流入到空腔内，利于实现推杆外拉时，推杆不会受到压强影响，可平稳、顺畅拉出。
[0012]在一些实施方式中，限位件的一端与推杆为螺纹连接，限位槽的长度大于限位件的外径。由此，可以方便限位件推杆的固定，同时，设有限位槽，使得连接件能够相对推杆移动。
[0013]在一些实施方式中，连接件还包括连接头，连接头设于本体的顶端，连接头上设有U型槽。由此，设有连接头和U型槽，可以方便连接件与外接部件的连接，方便使用。
[0014]在一些实施方式中，空气阻尼器还包括密封圈，推杆的一端设有第三锥形部，推杆上设有安装槽，安装槽位于第三锥形部的一侧，密封圈套设在安装槽上，密封圈的外壁与空腔的内壁紧贴。由此，设有密封圈，使得空腔内的空气，在推杆向内推进时，只能经由排气通道排出，起到空气阻尼作用。
附图说明
[0015]图1是本技术的空气阻尼器的一种使用状态的结构示意图；
[0016]图2是本技术的空气阻尼器的爆炸结构示意图；
[0017]图3是本技术的空气阻尼器中推杆的剖视结构示意图；
[0018]图4是本技术的空气阻尼器中外筒的剖视结构示意图；
[0019]图5是本技术的空气阻尼器中推杆处于推进状态时的剖视结构示意图；
[0020]图6是本技术的空气阻尼器中推杆处于拉伸状态时的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0022]参照图1～图6。空气阻尼器，包括外筒1、推杆2、连接件3、限位件4和排气调节件5，外筒1内设有空腔11，推杆2的一端伸入到空腔11内，排气调节件5设于外筒1的底部，外筒1的底部设有排气通道6，排气通道6与空腔11相连通，排气调节件5的一端设于排气通道6上，推杆2为中空结构，设有中空孔21，连接件3与推杆2的另一端连接，连接件3的一端伸入到中空孔21内，连接件3的一侧开设有限位槽31，限位件4的一端固定在推杆2上，另一端伸入到
限位槽31内。
[0023]在实际使用过程中，在外筒1的外侧套设固定有安装座8，在安装座8上开设有安装通孔，通过安装座8，可以方便将该空气阻尼器进行安装固定，使用方便。
[0024]连接件3与外接需要缓冲的结构进行连接，当外力向空腔11内侧推动连接件3时，限位件4与限位槽31一侧的侧壁相接触，使得连接件3通过限位件4作用在推杆2上，推动推杆2共同向空腔11内移动。当推杆2向空腔11推进时，空腔11内的空气逐渐被压缩，使得推杆2在推进过程中受到外筒1内侧空气的阻力，从而达到阻尼效果。为了满足推杆2在推动过程中，不同阻尼力的使用要求，通过排气调节件5对排气通道6的排气速度进行调节。为了保证推杆2在推进过程中，始终能够受到阻尼力的作用，排气通道6的排气速度小于推杆2压缩空腔内的空气的速度，使得空腔内的气压高于外筒1外侧的气压。
[0025]本技术的空气阻尼器，通过推杆2向空腔11一侧逐渐推进时，推杆2对空腔11内的空气进行压缩，使得推杆2的推进过程受到空腔11内空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气阻尼器，其特征在于，包括外筒(1)、推杆(2)、连接件(3)、限位件(4)和排气调节件(5)，所述外筒(1)内设有空腔(11)，所述推杆(2)的一端伸入到空腔(11)内，所述排气调节件(5)设于外筒(1)的底部，所述外筒(1)的底部设有排气通道(6)，所述排气通道(6)与空腔(11)相连通，所述排气调节件(5)的一端设于排气通道(6)上，所述推杆(2)为中空结构，设有中空孔(21)，所述连接件(3)与推杆(2)的另一端连接，所述连接件(3)的一端伸入到中空孔(21)内，所述连接件(3)的一侧开设有限位槽(31)，所述限位件(4)的一端固定在推杆(2)上，另一端伸入到限位槽(31)内。2.根据权利要求1所述的空气阻尼器，其特征在于，所述排气通道(6)包括垂直设置的水平孔(61)和竖直孔(62)，所述水平孔(61)的一端与空腔(11)连通，所述排气调节件(5)的一端设有第一锥形部(51)，另一端与外筒(1)螺纹配合，所述第一锥形部(51)伸入到水平孔(61)内，所述竖直孔(62)与水平孔(61)相连通。3.根据权利要求2所述的空气阻尼器，其特征在于，所述水平孔(61)包括依次连通的直孔(611)、锥形孔(612)和连接孔(613)，所述直孔(611)的一端与空腔(11)连通，另一端与锥形孔(612)连通，所述直孔(611)的孔径小于连接孔(613)的孔径，所述锥形孔(612)的一端与直孔(611)连接，另一端与连接孔(613)连接，所述竖直孔(62)与连接孔(613)连通，所述锥形孔(612)的长度小于第一锥形部(51)的长度，所述第一锥形部(51)的一端能够贯穿连接孔(613)和锥形孔(612)后，伸入到直孔(611)内。4.根据权利要求3所述的空气阻尼器，其特征在于，所述第一锥形部(51)的最大外径大于锥形孔(612)的最大...

【专利技术属性】
技术研发人员：童理锋，
申请(专利权)人：广东顺德胜上智能家居有限公司，
类型：新型
国别省市：