一种燃料电池扎带张紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及燃料电池封装焊接技术领域，一种燃料电池扎带张紧机构，用于对钢制扎带进行张紧，该钢制扎带上具有张紧孔，包括张紧驱动装置、插销驱动装置和插销模具，其中，插销驱动装置的动力端连接插销模具，插销驱动装置用于驱动插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔内，所述张紧驱动装置的动力端连接插销模具，并在插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔后提拉插销模具，使钢制扎带形成张紧状态。本张紧机构可以完成燃料电池的钢制扎带预张紧，避免钢制扎带受压变形。避免钢制扎带受压变形。避免钢制扎带受压变形。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池扎带张紧机构


[0001]本技术涉及燃料电池封装焊接
，特别是一种燃料电池扎带张紧机构。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置。现有技术中，燃料电池组装到最后阶段是，需要对燃料电池通过钢制扎带捆绑，扎带捆绑后在扎带接头处进行焊接固定，现有技术中，燃料电池钢质扎带焊接的钢带无张紧功能，在钢制扎带下压的过程中，钢质扎带易变形，不符合装配焊接要求。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出一种电池扎带张紧机构，该张紧机构可以完成燃料电池的钢制扎带预张紧，避免钢制扎带受压变形。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种燃料电池扎带张紧机构，用于对钢制扎带进行张紧，该钢制扎带上具有张紧孔，包括张紧驱动装置、插销驱动装置和插销模具，其中，插销驱动装置的动力端连接插销模具，插销驱动装置用于驱动插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔内，所述张紧驱动装置的动力端连接插销模具，并在插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔后提拉插销模具，使钢制扎带形成张紧状态。
[0006]作为优选的，所述张紧驱动装置为倒置的气缸或电缸，所述张紧驱动装置安装在升降平台上，且张紧驱动装置的动力端穿过升降平台后与插销模具连接。
[0007]作为优选的，所述插销模具包括插销导向件和插销结构，所述插销导向件为长条状，张紧驱动装置的伸出端和插销导向件连接，所述插销导向件具有与张紧孔位置相对的导向孔，所述插销驱动装置的动力端连接在插销结构主体的背面，插销结构的正面具有插销头，所述插销头插装在导向孔中。
[0008]作为优选的，所述张紧驱动装置有两个，且两个张紧驱动装置的伸出端分别连接在插销导向件的长度方向的两端。
[0009]作为优选的，所述导向孔为方孔，所述插销头为方条状，导向孔的内部边角处具有清根槽，以使插销头外环面与导向孔内侧面贴合。
[0010]使用本技术的有益效果是：
[0011]本张紧机构通过插销驱动装置带动插销模具中的插销结构前进，使插销结构中的插销头沿导向孔向钢制扎带上的张紧孔方向移动，在插销头前端的插销插入到张紧孔后，张紧驱动装置的动力端退回，使得插销模具整体向上提拉，形成对钢制扎带的张紧作用。
[0012]本张紧机构很好的解决了钢带张紧问题，提高了燃料电池装配精度，从而提高产品的优良率；结构简单、操作方便使用、降低了人工劳动强度，提高生产效率；整体结构清洁无污染，有效保护环境。
附图说明
[0013]图1为本技术燃料电池扎带张紧机构的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处的局部放大图。
[0015]附图标记包括：
[0016]10
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升降平台，20
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张紧驱动装置，31
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插销导向件，311
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导向孔，32
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插销结构，321
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插销头，40
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插销驱动装置，50
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安装板。
具体实施方式
[0017]为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。
[0018]如图1、图2所示，本实施例提出一种燃料电池扎带张紧机构，用于对钢制扎带进行张紧，该钢制扎带上具有张紧孔，包括张紧驱动装置20、插销驱动装置40和插销模具，其中，插销驱动装置40的动力端连接插销模具，插销驱动装置40用于驱动插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔内，张紧驱动装置20的动力端连接插销模具，并在插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔后提拉插销模具，使钢制扎带形成张紧状态。
[0019]作为优选的，张紧驱动装置20为倒置的气缸或电缸，张紧驱动装置20安装在升降平台10上，且张紧驱动装置20的动力端穿过升降平台10后与插销模具连接。
[0020]插销模具包括插销导向件31和插销结构32，插销导向件31为长条状，张紧驱动装置20的伸出端和插销导向件31连接，插销导向件31具有与张紧孔位置相对的导向孔311，插销驱动装置40的动力端连接在插销结构32主体的背面，插销结构32的正面具有插销头321，插销头321插装在导向孔311中。
[0021]张紧驱动装置20有两个，且两个张紧驱动装置20的伸出端分别连接在插销导向件31的长度方向的两端。
[0022]导向孔311为方孔，插销头321为方条状，导向孔311的内部边角处具有清根槽，以使插销头321外环面与导向孔311内侧面贴合。
[0023]具体的，本张紧结构的插销模具有两组，分别安装在燃料电池的对向两侧顶部位置，升降平台10上设有四个张紧驱动装置20，其中两个张紧驱动装置20的伸出端连接一个插销模具的插销导向件31，另外两个张紧驱动装置20的伸出端连接另外一个插销模具的插销导向件31，四个张紧驱动装置20是同步动作的。
[0024]本实施例中，插销导向件31为长条状，插销导向件31的中部开设有五个导向孔311，该导向孔311为方孔，导向孔311的排列间距与钢制扎带的间隔距离对应，对应的，插销结构32的插销头321也有五个，插销结构32中插销头321的间隔与导向孔311的间隔对应。本实施例中，插销驱动装置40通过安装板50安装在插销导向件31上，插销驱动装置40的动力端连接插销结构32，并可驱动插销结构32沿着导向孔311的延伸方向前后移动。本张紧机构使用时，首先插销驱动装置40驱动插销结构32前移，插销头321通过与导向孔311配合，使得插销头321前端的插销进入钢制扎带的张紧孔中，然后张紧驱动装置20向上提拉插销模具，使得钢制扎带达到张紧的状态。
[0025]本张紧机构很好的解决了钢带张紧问题，提高了燃料电池装配精度，从而提高产
品的优良率。
[0026]以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本
技术实现思路
的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本技术的构思，均属于本专利的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池扎带张紧机构，用于对钢制扎带进行张紧，该钢制扎带上具有张紧孔，其特征在于：包括张紧驱动装置、插销驱动装置和插销模具，其中，插销驱动装置的动力端连接插销模具，插销驱动装置用于驱动插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔内，所述张紧驱动装置的动力端连接插销模具，并在插销模具的插销部分插入钢制扎带的张紧孔后提拉插销模具，使钢制扎带形成张紧状态。2.根据权利要求1所述的燃料电池扎带张紧机构，其特征在于：所述张紧驱动装置为倒置的气缸或电缸，所述张紧驱动装置安装在升降平台上，且张紧驱动装置的动力端穿过升降平台后与插销模具连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池扎带张紧机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：华周发，汪聪，祝立根，
申请(专利权)人：山东魔方新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：