一种道路基层修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路基层修补装置，包括底板和安装块，还包括能够自动压实的稳固结构、能够自动清理残渣的清理结构和能够防止堵塞的旋转结构，所述底板低端的两侧安装有万向轮，且底板顶端的一侧安装有安装块，所述稳固结构安装在安装块的内部，所述底板顶端的另一侧设置有搅拌箱体，且搅拌箱体顶端的中间位置处安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿搅拌箱体顶端延伸至内部。本实用新型专利技术通过开启第二伺服电机，在第二伺服电机的转动带动主动齿轮开始转动，在主动齿轮的转动带动齿链条开始转动，因为齿链条和从动齿轮的啮合关系，带动从动齿轮开始转动，在从动齿轮的转动下带动螺纹杆开始转动。转动下带动螺纹杆开始转动。转动下带动螺纹杆开始转动。

【技术实现步骤摘要】
一种道路基层修补装置


[0001]本技术涉及道路修补
，具体为一种道路基层修补装置。

技术介绍

[0002]随着现代的社会发展，我国的交通也愈发便捷，随着国民经济的富有，汽车已从奢侈品转化为家家户户基本都能够拥有，随着汽车的普及，对道路的挑战也变得巨大，越来越多的道路在汽车的挤压及时间的腐蚀，已经变得脆弱不堪，受到损坏，故对道路的修补也是重中之重。
[0003]而传统的具有以下缺点：
[0004](1)传统的道路基层修补装置在使用时，没有较好的防堵塞结构，修补液容易发生凝固对管口发生堵塞，影响下一次的使用；
[0005](2)传统的道路基层修补装置在使用时，没有较好的稳固结构，在进行修补之后，需要人力或机器进行碾压压实，浪费了人力消耗；
[0006](3)传统的道路基层修补装置在使用时，没有较好的清理结构，在使用过程中，容易有残渣残留在装置内，造成浪费，且影响下一侧的使用。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种道路基层修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的管口容易发生堵塞、没有较好的稳固结构和缺少清理结构的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路基层修补装置，包括底板和安装块，还包括能够自动压实的稳固结构、能够自动清理残渣的清理结构和能够防止堵塞的旋转结构；
[0009]所述底板低端的两侧安装有万向轮，且底板顶端的一侧安装有安装块，所述稳固结构安装在安装块的内部；
[0010]所述底板顶端的另一侧设置有搅拌箱体，且搅拌箱体顶端的中间位置处安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿搅拌箱体顶端延伸至内部，且第二伺服电机的输出端连接有搅拌杆，所述搅拌杆的顶端安装有主动齿轮，所述清理结构安装在搅拌箱体的内部；
[0011]所述搅拌箱体的底端连接有出口管，且出口管的一端设置有开关阀，所述旋转结构分别设置在搅拌箱体的两端；
[0012]所述旋转结构还包括竖板，所述竖板分别安装在底板的顶端搅拌箱体两端位置处，且竖板靠近搅拌箱体的一端中间位置处通过轴承安装有连接杆，所述连接杆的一端通过焊接与搅拌箱体相连接，且连接杆的外侧安装有转盘，所述转盘靠近竖板的一端安装有两个固定块，所述竖板另一端的中间位置处安装有伸缩杆，且伸缩杆的一端贯穿竖板与连接杆相连接，所述竖板另一端安装有两个卡扣。
[0013]优选的，所述伸缩杆形状为T型，所述固定块与竖板滑动连接，所述卡扣关于伸缩
杆横向中心轴对称。
[0014]优选的，所述稳固结构还包括弹簧块、压板、连接板、第一伺服电机、转动杆和凸轮，所述第一伺服电机安装在安装块内部一侧的中间位置处，且第一伺服电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆的外侧安装有凸轮，所述安装块内部的底端安装有两个弹簧块，且弹簧块的顶端安装有连接板，所述连接板底端的中间位置处安装有压板，且压板的底端贯穿底板底端。
[0015]优选的，所述凸轮与连接板相接触，所述压板的形状为T型。
[0016]优选的，所述清理结构包括齿链条、从动齿轮、连接块、移动框、螺纹块和螺纹杆，所述从动齿轮通过轴承分别安装在搅拌箱体顶端搅拌杆的两侧，且从动齿轮的外侧设置有齿链条，所述从动齿轮的底端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧安装有螺纹块，所述螺纹块靠近搅拌箱体的一侧安装有连接块，所述搅拌箱体的内部设置有移动框，且移动框内部的两侧与连接块通过焊接相连接。
[0017]优选的，所述移动框与搅拌箱体内部的形状均为方形，且移动框的外壁与搅拌箱体内壁相接触，所述从动齿轮通过齿链条与主动齿轮相连接，且齿链条分别与主动齿轮和从动齿轮相啮合。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1).通过设置有齿链条、从动齿轮、连接块、移动框、螺纹块和螺纹杆，工作人员通过开启第二伺服电机，在第二伺服电机的转动带动主动齿轮开始转动，在主动齿轮的转动带动齿链条开始转动，因为齿链条和从动齿轮的啮合关系，带动从动齿轮开始转动，在从动齿轮的转动下带动螺纹杆开始转动，在螺纹杆的转动下使得螺纹块在螺纹杆上进行上下移动，而因为螺纹块的移动能够带动连接块一起移动，故而带动移动框进行上下移动，防止有残渣残留在搅拌箱体的内壁，实现了对该装置内部清理功能；
[0020](2).通过设置有伸缩杆、卡扣、连接杆、转盘和固定块，工作人员通过拉动伸缩杆，解除卡扣对伸缩杆的锁定，然后转动伸缩杆，在伸缩杆的转动下带动连接杆开始转动，而因为连接杆和搅拌箱体的焊接关系，带动搅拌箱体整体一起转动，然后在伸缩杆转动度以后，使得搅拌箱体进行翻转，由于转盘和固定块的存在，使得搅拌箱体进行翻转能够保持稳定，最后推动伸缩杆，将伸缩杆卡住在卡扣的内部，保持固定，使得出口管的开口竖直朝上，避免了修补材料的堆积造成的堵塞，由此实现了该装置的防堵塞功能；
[0021](3).通过设置有弹簧块、压板、连接板、第一伺服电机、转动杆和凸轮，工作人员通过开启第一伺服电机，在第一伺服电机的转动下带动凸轮开始转动，在凸轮的不断转动和自身形状的缘故，时的凸轮不断的挤压连接板，因为连接板通过弹簧块与安装块连接，故使得连接板做竖直方向往复运动，在连接板的运动下带动压板做竖直方向往复运动，对浇筑的地方进行不断压实，保证修补的质量，实现了自动压实稳固的功能。
附图说明
[0022]图1为本技术的正面剖视结构示意图；
[0023]图2为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0024]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术的清理结构俯视结构示意图。
[0026]图中：1、底板；2、稳固结构；201、弹簧块；202、压板；203、连接板；204、第一伺服电机；205、转动杆；206、凸轮；3、安装块；4、万向轮；5、竖板；6、主动齿轮；7、第二伺服电机；8、清理结构；801、齿链条；802、从动齿轮；803、连接块；804、移动框；805、螺纹块；806、螺纹杆；9、搅拌箱体；10、搅拌杆；11、出口管；12、开关阀；13、固定块；14、伸缩杆；15、卡扣；16、连接杆；17、转盘。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1：请参与图1
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4，一种道路基层修补装置，包括底板1和安装块3，还包括能够自动压实的稳固结构2、能够自动清理残渣的清理结构8 和能够防止堵塞的旋转结构；
[0029]底板1低端的两侧安装有万向轮4，且底板1顶端的一侧安装有安装块 3，稳固结构2安装在安装块3的内部；
[0030]底板1顶端的另一侧设置有搅拌箱体9，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路基层修补装置，包括底板(1)和安装块(3)，其特征在于：还包括能够自动压实的稳固结构(2)、能够自动清理残渣的清理结构(8)和能够防止堵塞的旋转结构；所述底板(1)低端的两侧安装有万向轮(4)，且底板(1)顶端的一侧安装有安装块(3)，所述稳固结构(2)安装在安装块(3)的内部；所述底板(1)顶端的另一侧设置有搅拌箱体(9)，且搅拌箱体(9)顶端的中间位置处安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的输出端贯穿搅拌箱体(9)顶端延伸至内部，且第二伺服电机(7)的输出端连接有搅拌杆(10)，所述搅拌杆(10)的顶端安装有主动齿轮(6)，所述清理结构(8)安装在搅拌箱体(9)的内部；所述搅拌箱体(9)的底端连接有出口管(11)，且出口管(11)的一端设置有开关阀(12)，所述旋转结构分别设置在搅拌箱体(9)的两端；所述旋转结构还包括竖板(5)，所述竖板(5)分别安装在底板(1)的顶端搅拌箱体(9)两端位置处，且竖板(5)靠近搅拌箱体(9)的一端中间位置处通过轴承安装有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端通过焊接与搅拌箱体(9)相连接，且连接杆(16)的外侧安装有转盘(17)，所述转盘(17)靠近竖板(5)的一端安装有两个固定块(13)，所述竖板(5)另一端的中间位置处安装有伸缩杆(14)，且伸缩杆(14)的一端贯穿竖板(5)与连接杆(16)相连接，所述竖板(5)另一端安装有两个卡扣(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述伸缩杆(14)形状为T型，所述固定块(13)与竖板(5)滑动连接，所述卡扣(15)关于伸缩杆(14)横向中心轴对称。3.根据权利要求1所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述稳固结构(2)还包括弹簧块(201)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭德秀，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：