一种公路标识牌制造技术

本申请涉及一种公路标识牌，涉及市政道路设施技术的领域，其包括底座、立柱以及路牌，所述底座设置于路基中，所述立柱可拆卸连接于底座，还包括用于安装路牌的连接组件，所述连接组件包括连接杆、滑槽体、抱箍单元以及定位件，所述滑槽体安装于路牌，所述抱箍单元滑移连接于滑槽体且通过定位件固定，所述连接杆安装于抱箍单元中，所述连接杆垂直于立柱且远离路牌的一端与立柱法兰连接。本申请提高了公路标识牌的运输的便捷性。牌的运输的便捷性。牌的运输的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路标识牌


[0001]本申请涉及市政道路设施技术的领域，尤其是涉及一种公路标识牌。

技术介绍

[0002]在行车途中，我们通常可以看到多种标识牌，以便于使用者判断行车距离或者形成方向。
[0003]授权公告号为CN207727460U的专利公开了一种新型路牌，包括牌面、立杆，牌面固定连接在立杆一侧，牌面上吸附有若干磁铁A，磁铁A布置在牌面上形成所需的指示图形的轮廓，磁铁A顶部粘接有覆盖磁铁A顶部的荧光纸。在牌面上吸附顶部粘接有荧光纸的磁铁A，磁铁A摆放成所需指示的图形轮廓。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下问题：
[0005]上述路牌中的牌面固定连接于立杆，使用者在运输的时候，上述路牌占据较大的空间位置，使得运输相对不变。

技术实现思路

[0006]为了提高公路标识牌的运输的便捷性，本申请提供一种公路标识牌。
[0007]本申请提供的一种公路标识牌采用如下的技术方案：
[0008]一种公路标识牌，包括底座、立柱以及路牌，所述底座设置于路基中，所述立柱可拆卸连接于底座，还包括用于安装路牌的连接组件，所述连接组件包括连接杆、滑槽体、抱箍单元以及定位件，所述滑槽体安装于路牌，所述抱箍单元滑移连接于滑槽体且通过定位件固定，所述连接杆安装于抱箍单元中，所述连接杆垂直于立柱且远离路牌的一端与立柱法兰连接。
[0009]通过采用上述技术方案，底座设置在路基中，立柱与底座可拆装连接，路牌通过连接件与立柱可拆卸连接，在运输的时候，可将立柱、底座、路牌进行拆卸，从而减少运输车中占据的空间，提高运输的便捷性；安装时，连接杆与立柱法兰连接，连接杆固定在抱箍单元的内腔中，抱箍单元与固定在路牌上的滑槽体滑移连接，然后通过定位件将抱箍定位在滑槽体中，提高了连接杆与路牌的安装的便捷性。
[0010]可选的，所述底座包括底盘以及多根底脚螺栓，多根所述底脚螺栓固定且两端均伸出底盘，多个所述底脚螺栓的远离螺纹的一端均固定有抗拔件。
[0011]通过采用上述技术方案，安装时，底座浇筑在路基的混凝土中，底脚螺栓远离螺纹的一端固定有抗拔件，抗拔件减少了底座从路基中脱离的几率。
[0012]可选的，所述抗拔件为弯钩，所述抗拔件背离底盘的中心线且开口朝向底盘。
[0013]通过采用上述技术方案，抗拔件为弯钩且开口朝向底盘，弯钩设置的抗拔件的阻力较小，便于使用者将抗拔件放入路基中的混凝土，抗拔件背离底盘相较于朝向底盘来说，提高了抗拔件的抗拔效果。
[0014]可选的，所述抱箍单元包括抱箍底衬以及抱箍主体，所述抱箍底衬朝向抱箍主体
的一端开设有适配于连接杆的定位槽。
[0015]通过采用上述技术方案，安装时，将连接杆先放入定位槽中便于使用者对连接杆的安装，定位槽还使得连接杆的固定更加稳定。
[0016]可选的，所述连接杆朝向立柱的一端与立柱朝向连接杆的一端均设置有多根加强肋。
[0017]通过采用上述技术方案，加强肋的设置增强了连接杆以及立柱的强度，减少了连接杆以及立柱断裂的几率。
[0018]可选的，所述路牌包括底牌以及多块路标牌，所述路标牌通过螺栓连接于底牌。
[0019]通过采用上述技术方案，路标牌与底牌可拆卸连接，当需要跟换标识时，可以对路标牌进行更换，减少了材料的浪费。
[0020]可选的，所述底牌上设有多个螺栓孔，所述路标牌通过螺栓固定于螺栓孔中。
[0021]通过采用上述技术方案，多个螺栓孔，使得路标牌的更换不受大小的限制，使得路标牌的更换更加便捷。
[0022]可选的，所述底牌的边缘弯折设置。
[0023]通过采用上述技术方案，底牌的边缘弯折设置底牌的边缘的强度增加，减少了底牌边缘损坏的几率。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.路基中设置有底座，底座可拆卸连接有立柱，立柱上通过连接组件安装于立柱，连接组件包括连接杆、滑槽体、抱箍单元以及定位件，滑槽体安装于路牌，抱箍单元滑移连接于滑槽体且通过定位件固定，连接杆安装于抱箍单元，连接杆与立柱法兰连接；在运输的时候，可将立柱、底座、路牌进行拆卸，从而减少运输车中占据的空间，提高运输的便捷性；安装时，通过调节抱箍单元与滑槽体的位置，从而调节连接杆相对于路牌的位置，提高了连接杆与路牌的安装的便捷性；
[0026]2.底座包括底盘以及多根底脚螺栓，多根底脚螺栓固定且两端均伸出底盘，底脚螺栓的远离螺纹的一端固定有抗拔件，抗拔件减少了底脚螺栓脱离路基的几率。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例的局部结构示意图；
[0029]图3是本申请实施例的立柱和底座的爆炸示意图；
[0030]图4是本申请实施例的定位件和抱箍单元的爆炸结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、底座；11、底盘；12、底脚螺栓；121、抗拔件；2、立柱；21、翻边；22、加强板；3、路牌；31、底牌；311、螺栓孔；32、路标牌；4、连接组件；41、连接杆；42、滑槽体；43、抱箍单元；431、抱箍底衬；4311、定位槽；432、抱箍主体；44、定位件；441、锁紧螺栓；442、锁紧螺母；5、加强肋。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种公路标识牌。参照图1、图2，一种公路标识牌包括底座1、立
柱2、路牌3以及连接组件4，底座1设置于路基中，立柱2可拆卸连接于底座1，连接组件4将路牌3可拆卸连接于立柱2；在运输的过程中，使用者可将底座1、立柱2以及路牌3进行拆分，然后将拆分后的底座1、立柱2以及路牌3放置在运输车中，减少了在运输车中占据的空间，从而提高了本申请在运输中的便捷性。
[0034]参照图3，底座1包括底盘11以及多个底脚螺栓12，多个底脚螺栓12穿过底盘11且与底盘11焊接，多个底脚螺栓12的两端均伸出底盘11。
[0035]安装时，将底脚螺栓12伸入路基中的混凝土中，底脚螺栓12的螺纹端伸出路基便于后期立柱2固定在底座1上，底盘11为圆盘，将多个底脚螺栓12固定，减少在安装时多个底脚螺栓12散乱的几率，从而提高后期立柱2的安装的稳定性。
[0036]立柱2的一端一体成型出翻边21，底脚螺栓12穿过翻边21且通过螺母进行拧紧固定，从而将立柱2固定在底座1上，为了使得螺母与底脚螺栓12的固定更加稳定，螺母与底脚螺栓12之间设置有垫片。
[0037]立柱2与底座1的安装方式还可以采用螺纹连接，即底盘11一体成型出安装管，立柱2与安装管螺纹连接。
[0038]为了减少立柱2与底座1连接处断裂的几率，立柱2朝向底座1的一端这有多块加强板22，多块加强板22环绕立柱2的圆周设置，加强板22的一侧与立柱2的外壁焊接固定且另一侧与翻边21焊接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路标识牌，包括底座（1）、立柱（2）以及路牌（3），其特征在于：所述底座（1）设置于路基中，所述立柱（2）可拆卸连接于底座（1），还包括用于安装路牌（3）的连接组件（4），所述连接组件（4）包括连接杆（41）、滑槽体（42）、抱箍单元（43）以及定位件（44），所述滑槽体（42）安装于路牌（3），所述抱箍单元（43）滑移连接于滑槽体（42）且通过定位件（44）固定，所述连接杆（41）安装于抱箍单元（43）中，所述连接杆（41）垂直于立柱（2）且远离路牌（3）的一端与立柱（2）法兰连接。2.根据权利要求1所述的一种公路标识牌，其特征在于：所述底座（1）包括底盘（11）以及多根底脚螺栓（12），多根所述底脚螺栓（12）固定且两端均伸出底盘（11），多个所述底脚螺栓（12）的远离螺纹的一端均固定有抗拔件（121）。3.根据权利要求2所述的一种公路标识牌，其特征在于：所述抗拔件（121）为弯钩，所述抗拔件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭天贵，万媚，张肃川，王升堂，
申请(专利权)人：重庆路威土木工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：