【技术实现步骤摘要】
一种下拧紧装置及拧紧结构
[0001]本技术涉于电气化铁路接触网腕臂预配设备,特别涉及一种下拧紧装置及拧紧结构。
技术介绍
[0002]电气化铁道客运专线接触网大量采用客运专线和普速铁路钢腕臂系统,腕臂作为钢腕臂系统支持结构中的重要零件,需要从规格上、材质、性能、接口方式等方面与腕臂系统的其他零件相适配;腕臂由腕臂管和腕臂零件组成,接触网系统施工时,预先将毛坯管通过切割、钻孔、修磨、做标记等工序加工出所需腕臂管,按设计要求将腕臂零件包括承力索座、套管座、定位环、单耳等)安装固定在管件上,这部分工作称之为腕臂预配,对各个环节的精度要求很高。卡箍和管件装配在一起时,需要拧紧螺丝,因腕臂的需求量很大,现有技术中,多采用自动化流水线来生产腕臂,上述方式存在以下的问题:
[0003]1.被锁紧件为分体式,需要借助锁紧件和被锁紧件来固定,尤其是需要从上下两端同时拧紧锁紧件,上端的可以采用机器人拧紧,下端的受制于空间限制,无法拧紧锁紧件。
[0004]2.受制于生产流水线空间限制,多采用机械臂从卡箍的上端拧紧螺栓,无法从卡
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种下拧紧装置,其特征在于,包括:安装座(1),所述安装座(1)的一侧形成有的安装槽(11),所述安装座(1)的另一侧形成有贯穿至所述安装槽(11)的至少一个避让孔(12);滑台(2),所述滑台(2)可相对所述安装座(1)移动;下拧紧驱动模块(3),所述滑台(2)上配置有下拧紧驱动模块(3);下拧紧套筒(4),所述下拧紧驱动模块(3)直接或间接驱动下拧紧套筒(4)。2.根据权利要求1所述的一种下拧紧装置,其特征在于,所述下拧紧驱动模块(3)借助传动组件(5)驱动所述下拧紧套筒(4)旋转,所述传动组件(5)包括传动轴(51),所述下拧紧驱动模块(3)通过传动轴(51)驱动所述下拧紧套筒(4)。3.根据权利要求2所述的一种下拧紧装置,其特征在于,所述传动组件(5)还包括传动套(52),所述下拧紧套筒(4)与所述传动套(52)相对固定,所述下拧紧套筒(4)的一端内置于所述传动套(52),所述传动套(52)与所述传动轴(51)相对滑动但被限转。4.根据权利要求3所述的一种下拧紧装置,其特征在于,所述传动套(52)的一端设置有第一止转件(521),所述传动轴(51)的一端设有和所述第一止转件(521)对应的第二止转件(511),所述第一止转件(521)内置于所述第二止转件(511),以使所述传动套(52)随着所述传动轴(51)...
【专利技术属性】
技术研发人员:马仕祥,佟尚,李本成,刘海斌,崔鑫,陈家龙,王爱铭,王韬,陈洁,
申请(专利权)人:中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司,
类型:新型
国别省市:
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