一种散料装车用炮筒结构制造技术

本实用新型专利技术属于散料装卸设备技术领域，涉及一种散料装车用炮筒结构，包括下料管、出料管、以及密封连接在下料管和出料管之间的移动管，所述下料管上连接有送气管，所述出料管上连接有回气管，所述移动管上连接有能够驱动其进行前后伸缩移动的气缸，且移动管外侧还设有用于控制其伸缩距离的行程调节件，所述移动管两端分别套设在下料管和出料管内部，且移动管与下料管和出料管之间均设有密封环。本实用新型专利技术可以方便的为各种不同规格的集装箱装料，显著的减少设备操作人员的劳动强度，省时省力，能够有效的避免管道的泄露以及粉尘污染环境的情况发生，自动可调的移动管，减少了装车的辅助操作时间，提高了作业现场的工作效率和装车效果。车效果。车效果。

【技术实现步骤摘要】
一种散料装车用炮筒结构


[0001]本技术属于散料装卸设备
，具体涉及一种散料装车用炮筒结构。

技术介绍

[0002]在石油、化工、医药、粮食、食品、建材等诸多行业的气力输送系统中，都存在有料仓或者是储罐里的物料，如何将其转移到集装箱里的工作需要。
[0003]市场上目前大都数是采用鹤管式输送方式，也有采用重力滑道方式，但是，无论鹤管式输送方式还是重力滑道方式，都不能改变出料口的位置。具体的，鹤管式输送方式主要存在以下三点不足，第一，鹤管一般都是垂直安装在仓底的管道上，它只能垂直的卸料，一般鹤管只给专用的槽罐车装料，或者是在集装箱顶部开孔的专用集装箱装料，普通的后开门的集装箱，鹤管装料系统是无法使用的；第二，鹤管式给专用槽车装车时，槽车需要在其顶部开设多个装料口，每个口都需要一台鹤管，这样装车成本高；第三，鹤管无法前后移动，现场的适应能力较弱；重力滑道方式的核心是利用大半径的弯头，主要存在以下两点不足，第一，这种方式需要将料仓的基础抬高，利用物体的势能，使物料在下降的过程中利用其势能，通过大半径弯头滑到集装箱里，这种方案的输送距离有限且增加大量的建设成本；第二，这种方式不能调节其管道的长度，严重限制了其装车能力和应用场合，现场的适应能力较弱；因此，急需一种可以满足集装箱散料装车的设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对目前现有的散料装车结构成本高，装料位置单一，无法调节，适应能力弱等问题，设计的一种结构简单，稳定可靠，既方便有效，又提高工作效率、节约人力物力的散料装车用炮筒结构。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种散料装车用炮筒结构，包括下料管、出料管、以及密封连接在下料管和出料管之间的移动管，所述下料管上连接有送气管，所述出料管上连接有回气管，所述移动管上连接有能够驱动其进行前后伸缩移动的气缸，且移动管外侧还设有用于控制其伸缩距离的行程调节件。
[0006]优选的，所述移动管两端分别套设在下料管和出料管内部，且移动管与下料管和出料管之间均设有密封环。
[0007]优选的，所述下料管为“T”型三通结构，其水平两端分别连接移动管和送气管，其竖直端连接送料管。
[0008]优选的，所述出料管为“L”型三通结构，其水平一端连接移动管，另一端为出料口，其竖直端连接回气管。
[0009]优选的，所述出料口上设有多个卡环。
[0010]优选的，所述移动管可由出料管水平一端伸出至出料口的外侧，且移动管与出料口之间的环形夹层形成与回气管连通的回气通道。
[0011]优选的，所述下料管、出料管和移动管均安装在支架上，所述气缸设有两个，分别
设置在移动管的左右两侧，所述气缸通过滑块与移动管连接，所述支架上设有与滑块相匹配的导轨，且两条导轨平行设置。
[0012]优选的，所述行程调节件包括设置在滑块上的挡块以及位置可调的设置在支架上与挡块相匹配的限位块。
[0013]优选的，所述支架上设有若干与限位块相匹配的限位孔。
[0014]采用上述技术方案后，本技术提供的一种散料装车用炮筒结构具有以下有益效果：
[0015]本技术通过在下料管和出料管之间安装可前后伸缩移动管的设计，移动管能够在气缸的作用下，做前后往复运动，既能够适应不同规格的集装箱，又能够改变散料出口末端在集装箱里的位置，最大限度的将集装箱装满物料，实现优化装车效果；通过出料管上回气管的设计，能够防止集装箱袋内气压升高而涨破包装袋的问题，同时该管道还具有收集粉尘的功能，能够将含有粉尘的混合气体导向外部的除尘器净化处理，使本散料装车炮筒运行更加环保；通过出料口多个卡环的设计，能够保证集装箱包装袋扎紧在该出料口上，能够避免装料过程中袋口挣脱的问题；通过移动管与下料管和出料管之间均设有密封环的设计，能够保证移动管在往复运动过程中，不会有气体或粉尘泄露出来；因此，本技术可以方便的为各种不同规格的集装箱装料，显著的减少设备操作人员的劳动强度，省时省力，能够有效的避免管道的泄露以及粉尘污染环境的情况发生，自动可调的移动管，减少了装车的辅助操作时间，提高了作业现场的工作效率和装车效果。
附图说明
[0016]图1为本技术一种散料装车用炮筒结构的立体图；
[0017]图2为本技术一种散料装车用炮筒结构的主视图。
[0018]其中：下料管1、出料管2、移动管3、送气管4、回气管5、气缸6、行程调节件7、送料管8、出料口9、卡环10、支架11、滑块12、导轨13、挡块14、限位块15、限位孔16。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0021]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0023]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散料装车用炮筒结构，其特征在于：包括下料管(1)、出料管(2)、以及密封连接在下料管(1)和出料管(2)之间的移动管(3)，所述下料管(1)上连接有送气管(4)，所述出料管(2)上连接有回气管(5)，所述移动管(3)上连接有能够驱动其进行前后伸缩移动的气缸(6)，且移动管(3)外侧还设有用于控制其伸缩距离的行程调节件(7)。2.根据权利要求1所述的一种散料装车用炮筒结构，其特征在于：所述移动管(3)两端分别套设在下料管(1)和出料管(2)内部，且移动管(3)与下料管(1)和出料管(2)之间均设有密封环。3.根据权利要求1所述的一种散料装车用炮筒结构，其特征在于：所述下料管(1)为“T”型三通结构，其水平两端分别连接移动管(3)和送气管(4)，其竖直端连接送料管(8)。4.根据权利要求1所述的一种散料装车用炮筒结构，其特征在于：所述出料管(2)为“L”型三通结构，其水平一端连接移动管(3)，另一端为出料口(9)，其竖直端连接回气管(5)。5.根据权利要求4所述的一种散料装车用炮筒结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，陈柏君，何卫锋，李绍杰，
申请(专利权)人：上海博隆装备技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：