汽车用玻璃纤维短切毡制造技术

技术编号:30385978 阅读:21 留言:0更新日期:2021-10-16 18:32
本实用新型专利技术提供汽车用玻璃纤维短切毡,包括第一收卷辊,所述第一收卷辊的表面环形收卷有玻璃纤维短切毡,所述玻璃纤维短切毡的表面设置有防护层,所述防护层的内腔由内至外依次包括网格布、BET薄膜、纱网和聚氯乙烯薄膜。本实用新型专利技术提供汽车用玻璃纤维短切毡,通过网格布的配合,可对玻璃纤维短切毡表面的杂质进行压合,通过BET薄膜、纱网和聚氯乙烯薄膜的配合,可对玻璃纤维短切毡的表面进行防护处理,提高使用者对玻璃纤维短切毡使用者的安全性,降低玻璃纤维短切毡对人员手部扎伤的几率,通过刻度线的配合,便于使用者对玻璃纤维短切毡进行裁切和长度测量,提高了使用者对玻璃纤维短切毡裁切的精准度。短切毡裁切的精准度。短切毡裁切的精准度。

【技术实现步骤摘要】
汽车用玻璃纤维短切毡


[0001]本技术涉及汽车领域,尤其涉及汽车用玻璃纤维短切毡。

技术介绍

[0002]汽车是指由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于,载运人员和(或)货物,牵引载运人员和(或)货物的车辆,特殊用途。
[0003]汽车在生产过程中需要用到玻璃纤维短切毡,传统的玻璃纤维短切毡在加工使用过程中,易对人员的手部造成扎伤,给人员装配带来伤害,从而提高了玻璃纤维短切毡使用的危险指数,增加装配人员的受伤率,且使用者在对玻璃纤维短切毡生产过程中,需要对玻璃纤维短切毡表面进行除尘,传统的玻璃纤维短切毡表面因具有凹凸不平的特性,易附着大量的灰尘且不易清理,因此当使用者对玻璃纤维短切毡进行清理时需要耗费使用者大量的时间和精力,同时延长了使用者对玻璃纤维短切毡的清理时长。
[0004]因此,有必要提供汽车用玻璃纤维短切毡解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供汽车用玻璃纤维短切毡,解决了传统玻璃纤维短切毡装配过程中易对人员手部造成扎伤以及玻璃纤维短切毡除尘过程中,除尘效率低的问题。
[0006]为解决上述技术问题,本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡,包括第一收卷辊,所述第一收卷辊的表面环形收卷有玻璃纤维短切毡,所述玻璃纤维短切毡的表面设置有防护层,所述防护层的内腔由内至外依次包括网格布、BET薄膜、纱网和聚氯乙烯薄膜。
[0007]优选的,所述玻璃纤维短切毡的表面压制有网格布,所述网格布的表面粘贴有BET薄膜,所述BET薄膜的表面压制有纱网,所述纱网的表面粘贴有聚氯乙烯薄膜。
[0008]优选的,所述玻璃纤维短切毡内侧正面的顶部和底部均开设有刻度线,所述玻璃纤维短切毡正面和背面的顶部和底部均一体成型有皮条。
[0009]优选的,当玻璃纤维短切毡在进行除尘时,需要使用到除尘装置,所述除尘装置包括操作台所述操作台内腔底部的右侧栓接有第一电机,所述第一电机的输出轴贯穿操作台并栓接有第一转盘,所述第一转盘的顶部栓接有第一限位筒,所述第一限位筒的内腔套设有主动收卷辊,所述主动收卷辊的表面缠绕有加工本体,所述操作台顶部的左侧通过轴承栓接有第二转盘,所述第二转盘的顶部栓接有第二限位筒,所述第二限位筒的表面套设有与加工本体收卷配合的从动收卷辊,所述操作台正面的左侧栓接有控制器,所述操作台顶部的右侧栓接有固定箱,所述固定箱内腔左侧的底部开设有进料口,所述固定箱内腔右侧的底部开设有出料口,所述固定箱的内腔设置有除尘机构。
[0010]优选的,所述除尘机构包括聚尘箱、吸泵、三通接头、连接管、吸头、第二电机、主动皮带轮、从动皮带轮、主动转轴、从动转轴、齿轮和齿条板,所述固定箱顶部的右侧栓接有聚尘箱,所述聚尘箱内腔底部的左侧通过管道连通有吸泵,所述吸泵的吸风口连通有三通接头,所述三通接头远离吸泵的一端连通有连接管,所述连接管的底端连通有吸头,所述吸头
的外端从左至右依次栓接有齿条板,所述固定箱内腔背面的左侧栓接有第二电机,所述第二电机的输出轴贯穿固定箱并栓接有主动转轴,所述主动转轴的表面栓接有主动皮带轮,所述主动皮带轮远离第二电机的一侧通过皮带传动连接有从动皮带轮,所述从动皮带轮的内腔栓接有从动转轴,所述主动转轴和从动转轴远离主动皮带轮和从动皮带轮的一侧从前至后均依次栓接有与齿条板配合使用的齿轮。
[0011]优选的,所述齿条板的顶部栓接有弹簧,且弹簧的顶部与固定箱内腔的顶部栓接,且弹簧的数量与齿条板和齿轮的数量均相同。
[0012]优选的,所述固定箱内腔正面和背面的中心处均竖向开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述滑块远离滑槽的一侧与吸头的外侧栓接。
[0013]优选的,所述第一限位筒和第二限位筒内腔顶部的中心处开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内腔螺纹连接有紧固螺栓,所述紧固螺栓的顶部栓接有与主动收卷辊和从动收卷辊限位配合的限位环。
[0014]与相关技术相比较,本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡具有如下有益效果:
[0015]本技术提供汽车用玻璃纤维短切毡,通过网格布的配合,可对玻璃纤维短切毡表面的杂质进行压合,通过BET薄膜、纱网和聚氯乙烯薄膜的配合,可对玻璃纤维短切毡的表面进行防护处理,提高使用者对玻璃纤维短切毡使用者的安全性,降低玻璃纤维短切毡对人员手部扎伤的几率。
[0016]通过刻度线的配合,便于使用者对玻璃纤维短切毡进行裁切和长度测量,提高了使用者对玻璃纤维短切毡裁切的精准度,通过皮条的配合,便于使用者对玻璃纤维短切毡进行裁切时,给使用者的手部提供支撑点,降低玻璃纤维短切毡的伤害几率。
[0017]本技术提供汽车用玻璃纤维短切毡,通过聚尘箱、吸泵、三通接头、连接管和吸头的配合,便于使用者对加工本体表面的灰尘进行快速吸附,加快了使用者对加工本体的除尘效率,通过第二电机、主动皮带轮、从动皮带轮、主动转轴、从动转轴、齿轮和齿条板的配合,便于使用者对本体表面的灰尘进行快速清除,加快使用者的工作效率的同时也降低使用者的劳动强度,同时进一步提高加工本体的除尘速度。
[0018]通过弹簧的配合,可对齿条板的顶部进行缓冲减震,防止齿条板向上移动时与固定箱内腔的顶部发生碰撞,通过滑槽和滑块的配合,可对吸头进行辅助移动,提高了吸头往复升降的稳定性,通过螺纹孔、紧固螺栓和限位环的配合,可对第一限位筒和第二限位筒进行限位固定,防止第一限位筒和第二限位筒对加工本体进行传动收卷时发生晃动,从而影响了加工本体的除尘效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡的第一实施例的结构示意图;
[0020]图2为本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡的结构局部主视剖面图;
[0021]图3为本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡的第二实施例的结构示意图;
[0022]图4为图3所示的固定箱结构侧视剖面图
[0023]图5为图3所示的固定箱结构俯视剖面图。
[0024]图中标号:1、第一收卷辊;2、玻璃纤维短切毡;3、防护层;31、网格布;32、BET薄膜;
33、纱网;34、聚氯乙烯薄膜;4、皮条;5、操作台;6、第一电机;7、第一转盘;8、除尘机构;81、聚尘箱;82、吸泵;83、三通接头;84、连接管;85、吸头;86、第二电机;87、主动皮带轮;88、从动皮带轮;89、主动转轴;810、从动转轴;811、齿轮;812、齿条板;9、第一限位筒;10、主动收卷辊;11、第二转盘;12、紧固螺栓;13、第二限位筒;14、固定箱;15、从动收卷辊;16、滑槽;17、滑块;18、螺纹孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图1

2,其中,图1为本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡的第一实施例的结构示意图;图2为本技术提供的汽车用玻璃纤维短切毡的结构局部主视剖面图。汽车用玻璃本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用玻璃纤维短切毡,包括第一收卷辊(1),其特征在于:所述第一收卷辊(1)的表面环形收卷有玻璃纤维短切毡(2),所述玻璃纤维短切毡(2)的表面设置有防护层(3),所述防护层(3)的内腔由内至外依次包括网格布(31)、BET薄膜(32)、纱网(33)和聚氯乙烯薄膜(34)。2.根据权利要求1所述的汽车用玻璃纤维短切毡,其特征在于,所述玻璃纤维短切毡(2)的表面压制有网格布(31),所述网格布(31)的表面粘贴有BET薄膜(32),所述BET薄膜(32)的表面压制有纱网(33),所述纱网(33)的表面粘贴有聚氯乙烯薄膜(34)。3.根据权利要求1所述的汽车用玻璃纤维短切毡,其特征在于,所述玻璃纤维短切毡(2)内侧正面的顶部和底部均开设有刻度线,所述玻璃纤维短切毡(2)正面和背面的顶部和底部均一体成型有皮条(4)。4.根据权利要求1所述的汽车用玻璃纤维短切毡,其特征在于,当玻璃纤维短切毡在进行除尘时,需要使用到除尘装置,所述除尘装置包括操作台(5)所述操作台(5)内腔底部的右侧栓接有第一电机(6),所述第一电机(6)的输出轴贯穿操作台(5)并栓接有第一转盘(7),所述第一转盘(7)的顶部栓接有第一限位筒(9),所述第一限位筒(9)的内腔套设有主动收卷辊(10),所述主动收卷辊(10)的表面缠绕有加工本体,所述操作台(5)顶部的左侧通过轴承栓接有第二转盘(11),所述第二转盘(11)的顶部栓接有第二限位筒(13),所述第二限位筒(13)的表面套设有与加工本体收卷配合的从动收卷辊(15),所述操作台(5)正面的左侧栓接有控制器,所述操作台(5)顶部的右侧栓接有固定箱(14),所述固定箱(14)内腔左侧的底部开设有进料口,所述固定箱(14)内腔右侧的底部开设有出料口,所述固定箱(14)的内腔设置有除尘机构(8)。5.根据权利要求4所述的汽车用玻璃纤维短切毡,其特征在于,所述除尘机构(8)包括聚尘箱(81)、吸泵(82)、三通接头(83)、连接管(84)、吸...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘敏
申请(专利权)人:浙江三力汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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