本实用新型专利技术公开了一种自动加油装置、压缩机注油系统以及往复式压缩机，该自动加油装置用于向压缩机注油系统的注油器油箱进行加油，所述自动加油装置包括箱体和浮球阀；所述箱体的上部设有用于与外部的润滑油供给源连通的润滑油入口，所述箱体的下部设有用于与外部的注油器油箱连通的润滑油出口；所述浮球阀设置于所述润滑油入口以能够阻断和导通所述润滑油入口，所述浮球阀被构造为当所述箱体内的润滑油的液位降低至预设液位时导通所述润滑油入口。本实用新型专利技术的自动加油装置能够减少人工操作的工作量，并且避免加油期间润滑油溢出以及注空现象，给操作人员留出更多时间用于精细巡检，保证装置安全平稳生产。保证装置安全平稳生产。保证装置安全平稳生产。
【技术实现步骤摘要】
自动加油装置、压缩机注油系统以及往复式压缩机
[0001]本技术涉及石油化工设备
，具体地涉及一种自动加油装置、压缩机注油系统以及往复式压缩机。
技术介绍
[0002]往复式压缩机依靠活塞进行往复运动，通过改变体积的方式对气体进行增压。由于往复式压缩机组有排气压力高、效率高、适应能力强等优点，因此，往复式压缩机往往作为石油、天然气、化工及其他行业的关键设备。在往复式压缩机的工作过程中，其通过注油系统对压缩机气缸和填料进行润滑，从而能够达到减少运动件磨损、保持正常间隙、密封高压气体、提高机组效率的效果。目前，针对现有的往复式压缩机的注油系统，通常采用以人工开关加油阀门的方式进行加油，这就存在以下问题：一，需要每隔两个小时就人工开关阀门对注油系统的注油器油箱进行加油，导致人工操作频繁，工作重复量较大，极大地浪费劳动力并且效率低下。二，对注油器油箱加油的过程中，可能会由于加油阀门关闭不严而造成润滑油溢出或由于人员疏忽而造成注油器油箱注空的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种自动加油装置、压缩机注油系统以及往复式压缩机，该自动加油装置能够减少人工操作的工作量，并且避免加油期间润滑油溢出以及注空现象，给操作人员留出更多时间用于精细巡检，保证装置安全平稳生产。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种自动加油装置，用于向压缩机注油系统的注油器油箱进行加油，所述自动加油装置包括箱体和浮球阀；所述箱体的上部设有用于与外部的润滑油供给源连通的润滑油入口，所述箱体的下部设有用于与外部的注油器油箱连通的润滑油出口；所述浮球阀设置于所述润滑油入口以能够阻断和导通所述润滑油入口，所述浮球阀被构造为当所述箱体内的润滑油的液位降低至预设液位时导通所述润滑油入口。
[0005]可选的，所述箱体设有用于与外部的溢流油收集箱连通的溢流口，所述溢流口位于所述润滑油入口的上方。
[0006]可选的，所述自动加油装置包括底座，所述箱体设置在所述底座上，所述底座被构造为能够使所述箱体的底面呈水平状态。
[0007]可选的，所述箱体包括能够打开和关闭的箱盖，所述箱盖上设有提手。
[0008]可选的，所述自动加油装置包括进油软管和出油软管，所述润滑油入口通过所述进油软管与外部的润滑油供给源连通，所述润滑油出口通过所述出油软管与外部的注油器油箱连通。
[0009]可选的，所述浮球阀为双杠杆式浮球阀。
[0010]可选的，所述双杠杆式浮球阀包括浮球、阀体结构和杠杆；所述浮球位于所述箱体
内部，所述杠杆的一端与所述浮球连接，另一端与所述阀体结构的阀芯连接。
[0011]通过上述技术方案，由于来自润滑油供给源的润滑油进入所述箱体后，会持续不断地通过所述箱体的下部设置的润滑油出口流至外部的注油器油箱。而将所述浮球阀设置于所述润滑油入口并且将其构造为当所述箱体内的润滑油的液位降低至预设液位时导通所述润滑油入口。因此，当所述箱体内的润滑油的液位高于所述预设液位时，所述浮球阀阻断所述润滑油入口，润滑油供给源的润滑油就无法进入所述箱体，而此时所述箱体内的润滑油仍然在持续地通过润滑油出口流至所述注油器油箱，当所述箱体内的润滑油的液位下降至所述预设液位时，所述浮球阀导通所述润滑油入口，使得润滑油供给源的润滑油流入所述箱体中，从而保证持续、源源不断地给所述注油器油箱输送润滑油。上述整个工作过程中，无需人工操作，并且由于设置有预设液位，也不会出现注空的现象，从而给操作人员留出更多时间用于精细巡检，保证装置安全平稳生产。
[0012]本技术第二方面提供一种压缩机注油系统，所述压缩机注油系统包括注油器油箱和上述的自动加油装置，所述自动加油装置的箱体的润滑油出口与所述注油器油箱连通。
[0013]可选的，所述压缩机注油系统包括溢流油收集箱，所述箱体设有与所述溢流油收集箱连通的溢流口，所述溢流口位于所述润滑油入口的上方。
[0014]本技术还提供一种往复式压缩机，所述往复式压缩机包括上述的压缩机注油系统。
[0015]所述压缩机注油系统、所述往复式压缩机与上述自动加油装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]图1是本技术的压缩机注油系统的一种实施方式的示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]110
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箱体，111
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润滑油入口，112
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润滑油出口，113
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溢流口，114
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箱盖，120
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浮球阀，121
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浮球，122
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阀体结构，123
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杠杆，130
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底座，140
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进油软管，150
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出油软管，210
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注油器油箱，220
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溢流油收集箱
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0021]如图1所示，本技术的自动加油装置包括箱体110和浮球阀120；箱体110的上部设有用于与外部的润滑油供给源连通的润滑油入口111，箱体110的下部设有用于与外部的注油器油箱210连通的润滑油出口112；浮球阀120设置于润滑油入口111以能够阻断和导通润滑油入口111，浮球阀120被构造为当箱体110内的润滑油的液位降低至预设液位时导通润滑油入口111。
[0022]在本技术中，由于来自润滑油供给源的润滑油进入箱体110后，会持续不断地通过箱体110的下部设置的润滑油出口112流至外部的注油器油箱210。而将浮球阀120设置
于润滑油入口111并且将其构造为当箱体110内的润滑油的液位降低至预设液位时导通润滑油入口111。因此，当箱体110内的润滑油的液位高于预设液位时，浮球阀120阻断润滑油入口111，润滑油供给源的润滑油就无法进入箱体110，而此时箱体111内的润滑油仍然在持续地通过润滑油出口112流至注油器油箱210，当箱体110内的润滑油的液位下降至预设液位时，浮球阀120导通润滑油入口111，使得润滑油供给源的润滑油流入箱体110中，从而保证持续、源源不断地给注油器油箱210输送润滑油。上述整个工作过程中，无需人工操作，并且由于设置有预设液位，也不会出现注空的现象，从而给操作人员留出更多时间用于精细巡检，保证装置安全平稳生产。
[0023]若润滑油从润滑油出口112流出的速度小于润滑油从润滑油入口111流入的速度，则箱体110中的润滑油的液位就会不断上升，当润滑油的液位上升超过润滑油入口111处的浮球阀120时，可能会对浮球阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动加油装置，用于向压缩机注油系统的注油器油箱(210)进行加油，其特征在于，所述自动加油装置包括箱体(110)和浮球阀(120)；所述箱体(110)的上部设有用于与外部的润滑油供给源连通的润滑油入口(111)，所述箱体(110)的下部设有用于与外部的注油器油箱(210)连通的润滑油出口(112)；所述浮球阀(120)设置于所述润滑油入口(111)以能够阻断和导通所述润滑油入口(111)，所述浮球阀(120)被构造为当所述箱体(110)内的润滑油的液位降低至预设液位时导通所述润滑油入口(111)。2.根据权利要求1所述的自动加油装置，其特征在于，所述箱体(110)设有用于与外部的溢流油收集箱(220)连通的溢流口(113)，所述溢流口(113)位于所述润滑油入口(111)的上方。3.根据权利要求1所述的自动加油装置，其特征在于，所述自动加油装置包括底座(130)，所述箱体(110)设置在所述底座(130)上，所述底座(130)被构造为能够使所述箱体(110)的底面呈水平状态。4.根据权利要求1所述的自动加油装置，其特征在于，所述箱体(110)包括能够打开和关闭的箱盖(114)，所述箱盖(114)上设有提手。5.根据权利要求1所述的自动加油装置，其特征在于，所述自动加油装置包括进油软管(140)和出油软管(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敬东，蔡晓明，蒋昊哲，孙兴，林承朴，孟维鹏，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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