本实用新型专利技术公开了一种预制聚氨酯固化道床设备的模具，该模具包括：底板，底板的两端左右对称设置有两个围挡，围挡内形成有浇注腔，两个围挡彼此面向的侧面形成有承载轨枕的支撑口，支撑口处设置有能够卡合在轨枕上且起到封闭支撑口作用的门型挡板，每个围挡的上端均安装有顶板，顶板为卧置的U型结构，且顶板的开口朝向对应的门型挡板设置，顶板上设置有多个灌注孔。该模具解决了预制聚氨酯固化道床中砟石料、轨枕和聚氨酯液在模具中的成型和脱模的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种预制聚氨酯固化道床设备的模具
[0001]本技术涉及一种预制聚氨酯固化道床设备的模具。
技术介绍
[0002]近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，对火车的运行速度需求也在不断提高。这样导致有砟轨道不均匀下沉产生120Hz以下频率范围的激振严重，轨道破损和变形加剧，枕木下方的道砟粉化周期短，从而使维修工作显著增加，并且维修周期短。然而无砟轨道初期投入比有砟轨道高很多，而且对施工、质量控制、养护措施等技术要求高。
[0003]聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体，粘结碎石道砟颗粒，形成弹性固结整体道床结构。聚氨酯固化道床具备有砟轨道的弹性和减振降噪性能、无砟轨道的整体性和稳定性,并且具有长期良好的弹性保持能力和防污能力，轨道长期服役状态好，维修工作量少，道床维修周期及使用寿命长，可应用于高速、重载铁路和城市轨道交通。由于聚氨酯固化道床对各项参数要求比较高，所以生产加工比较困难。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种预制聚氨酯固化道床设备的模具，该模具解决了预制聚氨酯固化道床中砟石料、轨枕和聚氨酯液在模具中的成型和脱模的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种预制聚氨酯固化道床设备的模具，该模具包括：底板，所述底板的两端左右对称设置有两个围挡，所述围挡内形成有浇注腔，两个所述围挡彼此面向的侧面形成有承载轨枕的支撑口，所述支撑口处设置有能够卡合在轨枕上且起到封闭所述支撑口作用的门型挡板，每个所述围挡的上端均安装有顶板，所述顶板为卧置的U型结构，且所述顶板的开口朝向对应的所述门型挡板设置，所述顶板上设置有多个灌注孔。
[0006]优选地，所述围挡包括：前后对称设置的侧模板，设置于外端的外端模板，以及设置于内端的内端模板，所述支撑口设置于所述内端模板上，所述侧模板、外端模板和内端模板围合形成所述围挡。
[0007]优选地，所述侧模板、外端模板和内端模板与所述底板之间可拆卸连接，所述侧模板、外端模板和内端模板的外侧均设置有多个耳板；所述耳板向下弯曲并设置有轴孔，所述底板的前侧、后侧以及端侧均设置有对应所述耳板的销轴座，所述耳板能够竖向插入所述销轴座内并通过销轴插入所述轴孔内锁定；所述底板的端面上设置有插孔，所述底板的底面设置有筋块，对应所述插孔位置的所述耳板插入所述插孔后通过销轴锁定于所述筋块上，所述筋块上设置有能够从一侧插入所述销轴的横向孔。
[0008]优选地，所述侧模板、外端模板和内端模板的顶部均设置有第一螺纹孔，所述顶板上设置有多个与所述第一螺纹孔相对应的固定孔，螺钉贯穿所述固定孔安装在所述第一螺纹孔内。
[0009]优选地，所述侧模板、外端模板和内端模板的外侧的各边均固接有边条；位于顶端和底端的所述边条上设置有多个所述固定孔，所述底板上设置有与所述固定孔对应的第二螺纹孔；所述侧模板、外端模板和内端模板的外侧还固接有纵横交错的筋板，所述筋板的两端与对应的所述边条固接。
[0010]优选地，所述顶板开口端的内侧形成有能够紧密卡合在所述门型挡板拐角位置的缺口。
[0011]优选地，所述底板上设置有多个前后贯穿的叉车吊装孔。
[0012]优选地，所述底板的底面向内凹陷形成有凹槽，所述凹槽内设置有多个纵横交错设置的筋块，所述叉车吊装孔贯穿对应的所述筋块设置。
[0013]优选地，所述顶板由前后对称设置的两块L型板拼接而成。
[0014]优选地，所述底板上位于所述浇注腔的底面设置有垫板，所述垫板上设置有多个脱模孔。
[0015]根据上述技术方案，本技术的预制聚氨酯固化道床设备的模具使用方式为：首先将轨枕放置在两个支撑口上，此时轨枕的两端的底部位于浇注腔内，安装门型挡板后在浇注腔内放入碎石道砟颗粒捣固，然后安装顶板，最后通过灌注孔灌注聚氨酯液体，粘结碎石道砟颗粒，形成弹性固结整体道床结构，固化完成后拆卸门型挡板和顶板，进行脱模。
[0016]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是模具的一种优选实施方式的爆炸图；
[0019]图2是底板部分的一种优选实施方式的结构图；
[0020]图3是底板底面部分的一种优选实施方式的结构图；
[0021]图4是侧模板的一种优选实施方式的结构图；
[0022]图5是内端模板的一种优选实施方式的结构图；
[0023]图6是L型板的一种优选实施方式的结构图。
[0024]附图标记说明
[0025]1底板
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2侧模板
[0026]3内端模板
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4顶板
[0027]5销轴
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6门型挡板
[0028]7外端模板
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8耳板
[0029]9叉车吊装孔
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10垫板
[0030]11脱模孔
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12第二螺纹孔
[0031]13销轴座
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14插孔
[0032]15筋块
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16横向孔
[0033]17轴孔
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18第一螺纹孔
[0034]19边条
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20筋板
[0035]21L型板
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22固定孔
[0036]23灌注孔
具体实施方式
[0037]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0038]在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0039]参见图1
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6所示的预制聚氨酯固化道床设备的模具，该模具包括：底板1，所述底板1的两端左右对称设置有两个围挡，所述围挡内形成有浇注腔，两个所述围挡彼此面向的侧面形成有承载轨枕的支撑口，所述支撑口处设置有能够卡合在轨枕上且起到封闭所述支撑口作用的门型挡板6，每个所述围挡的上端均安装有顶板4，所述顶板4为卧置的U型结构，且所述顶板4的开口朝向对应的所述门型挡板6设置，所述顶板4上设置有多个灌注孔23。
[0040]通过上述技术方案的实施，预制聚氨酯固化道床设备的模具使用方式为：首先将轨枕放置在两个支撑口上，此时轨枕的两端的底部位于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预制聚氨酯固化道床设备的模具，其特征在于，所述模具包括：底板(1)，所述底板(1)的两端左右对称设置有两个围挡，所述围挡内形成有浇注腔，两个所述围挡彼此面向的侧面形成有承载轨枕的支撑口，所述支撑口处设置有能够卡合在轨枕上且起到封闭所述支撑口作用的门型挡板(6)，每个所述围挡的上端均安装有顶板(4)，所述顶板(4)为卧置的U型结构，且所述顶板(4)的开口朝向对应的所述门型挡板(6)设置，所述顶板(4)上设置有多个灌注孔(23)。2.根据权利要求1所述的预制聚氨酯固化道床设备的模具，其特征在于，所述围挡包括：前后对称设置的侧模板(2)，设置于外端的外端模板(7)，以及设置于内端的内端模板(3)，所述支撑口设置于所述内端模板(3)上，所述侧模板(2)、外端模板(7)和内端模板(3)围合形成所述围挡。3.根据权利要求2所述的预制聚氨酯固化道床设备的模具，其特征在于，所述侧模板(2)、外端模板(7)和内端模板(3)与所述底板(1)之间可拆卸连接，所述侧模板(2)、外端模板(7)和内端模板(3)的外侧均设置有多个耳板(8)；所述耳板(8)向下弯曲并设置有轴孔(17)，所述底板(1)的前侧、后侧以及端侧均设置有对应所述耳板(8)的销轴座(13)，所述耳板(8)能够竖向插入所述销轴座(13)内并通过销轴(5)插入所述轴孔(17)内锁定；所述底板(1)的端面上设置有插孔(14)，所述底板(1)的底面设置有筋块(15)，对应所述插孔(14)位置的所述耳板(8)插入所述插孔(14)后通过销轴(5)锁定于所述筋块(15)上，所述筋块(15)上设置有能够从一侧插入所述销轴(5)的横向孔(16)。4.根据权利要求2所述的预制聚氨酯固化道床设备的模具，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，郄录朝，刘志，徐旸，张彬，王红，赵微微，余文颖，
申请(专利权)人：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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