一种自行车训练器上的飞轮刹车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车训练器上的飞轮刹车机构，包括：一刹车组件，所述的刹车组件包括一安装架、一第一转动件和一第二转动件，第一转动件上设置有第一夹紧块，第二转动件上设置有第二夹紧块，第一夹紧块和第二夹紧块分别位于飞轮的两侧，第一转动件和第二转动件均可转动的安装在安装架上，安装架固定设置在车架上，第一转动件上还设置有第一连接部，第二转动件上还设置有用于与第一连接部相抵以使第一转动件在转动时能够带动第二转动件同步反向转动的第二连接部；一用于拉动第一转动件转动以使得第一夹紧块和第二夹紧块将飞轮夹紧的牵引绳；一用于拉动牵引绳的拉手。本实用新型专利技术结构简单、操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车训练器上的飞轮刹车机构


[0001]本技术涉及一种自行车训练器上的飞轮刹车机构。

技术介绍

[0002]由于自行车运动所掀起的风潮持续延烧，而忙碌的现代人又无法经常到户外运动，因此，自行车训练器 ( 又称为健身车或飞轮 ) 是一种很适合室内运动的健身设备。
[0003]目前的自行车训练器一般包括飞轮和刹车机构，在蹬自行车训练器上的踏板时可以带动飞轮转动，而刹车机构可以对飞轮进行刹车操作，目前的刹车机构结构复杂，操作不便。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，提供一种自行车训练器上的飞轮刹车机构，其结构简单、操作简便。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的自行车训练器上的飞轮刹车机构，所述的自行车训练器包括飞轮和车架，飞轮安装在车架上，所述的飞轮刹车机构包括：
[0006]一刹车组件，所述的刹车组件包括一安装架、一第一转动件和一第二转动件，第一转动件上设置有第一夹紧块，第二转动件上设置有第二夹紧块，第一夹紧块和第二夹紧块分别位于飞轮的两侧，第一转动件和第二转动件均可转动的安装在安装架上，安装架固定设置在车架上，第一转动件上还设置有第一连接部，第二转动件上还设置有用于与第一连接部相抵以使第一转动件在转动时能够带动第二转动件同步反向转动的第二连接部；
[0007]一用于拉动第一转动件转动以使得第一夹紧块和第二夹紧块将飞轮夹紧的牵引绳；
[0008]一用于拉动牵引绳的拉手。
[0009]作为优选，所述的牵引绳上设置有用于与车架相抵的弹性部，弹性部能够在拉手被释放后使牵引绳复位。
[0010]作为优选，所述的第一夹紧块和第二夹紧块分别通过螺栓安装在第一转动件和第二转动件上。
[0011]作为优选，所述的安装架包括一可拆卸的安装件，第二转动件可转动的安装在安装件上。
[0012]作为优选，所述的安装架为匚形，安装架套置在车架的安装杆上并通过螺栓固定。
[0013]采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点：
[0014]本技术的飞轮刹车机构，通过拉手拉动牵引绳以使牵引绳带动第一转动件转动，并且通过第一转动件上的第一连接部与第二转动件上的第二连接部相抵，使得第一转动件在转动时会带动第二转动件同步反向转动，从而使通过拉手拉动牵引绳时，能够使得第一夹紧块和第二夹紧块将飞轮夹紧，从而实现对飞轮的刹车，本技术的飞轮刹车机构结构简单、操作简便。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术去掉一部分壳体后的结构示意图；
[0017]图3是刹车组件的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。
[0019]由图1~图3所示，本技术的自行车训练器上的飞轮刹车机构，所述的自行车训练器包括飞轮100和车架200，飞轮100安装在车架200上，车架200上设置有壳体300，所述的飞轮刹车机构包括一刹车组件30、一牵引绳20和一拉手10。
[0020]所述的刹车组件30包括一安装架31、一第一转动件32和一第二转动件33，第一转动件32上设置有第一夹紧块321，第二转动件33上设置有第二夹紧块331，第一夹紧块321和第二夹紧块331分别位于飞轮100的两侧，这样，第一转动件32和第二转动件33反向转动时，就可以带动第一夹紧块321和第二夹紧块331将飞轮100夹紧，以实现飞轮刹车。
[0021]第一转动件32和第二转动件33均可转动的安装在安装架31上，安装架31固定设置在车架200上，第一转动件32上还设置有第一连接部322，第二转动件33上还设置有第二连接部332，第一连接部322与第二连接部332相抵，从而使得第一转动件32与第二转动件33联动，也就是说第一转动件32在转动时能够带动第二转动件33同步反向转动。
[0022]具体的，第一转动件32和第二转动件33均铰接连接在安装架31上，第一连接部322和第一夹紧块321分别位于第一转动件32的铰接点的两侧，第二连接部332和第二夹紧块331分别位于第二转动件33的铰接点的两侧，第一连接部322和第二连接部332相对方向设置。
[0023]牵引绳20用于拉动第一转动件32转动，牵引绳20拉动第一转动件32转动时，第一夹紧块321是逐渐靠近飞轮100，并且第一转动件32转动时带动第二转动件33同步反向转动，从而使得第二夹紧块331也靠近飞轮100，从而使得第一夹紧块321和第二夹紧块331将飞轮100夹紧，实现刹车。
[0024]拉手10用于拉动牵引绳20，并且牵引绳20上设置有用于与车架200相抵的弹性部，弹性部能够在拉手10被释放后使牵引绳20复位，这样，进行飞轮刹车时，操作者拉动拉手10，拉手带动牵引绳20移动，此时弹性部被压缩，而当操作者松开拉手10后，在弹性部的作用下牵引绳20复位。
[0025]所述的第一夹紧块321和第二夹紧块331分别通过螺栓安装在第一转动件32和第二转动件33上，这样，第一夹紧块321和第二夹紧块331方便进行更换。
[0026]所述的安装架31包括一可拆卸的安装件34，第二转动件33可转动的安装在安装件34上，这样，方便第二转动件33进行安装。
[0027]所述的安装架31为匚形，安装架31套置在车架200的安装杆上并通过螺栓固定，这样，使得安装架31可以较为稳固的固定在车架200上。
[0028]以上仅就本技术应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本技术的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本技术的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车训练器上的飞轮刹车机构，所述的自行车训练器包括飞轮（100）和车架（200），飞轮（100）安装在车架（200）上，其特征在于，所述的飞轮刹车机构包括：一刹车组件（30），所述的刹车组件（30）包括一安装架（31）、一第一转动件（32）和一第二转动件（33），第一转动件（32）上设置有第一夹紧块（321），第二转动件（33）上设置有第二夹紧块（331），第一夹紧块（321）和第二夹紧块（331）分别位于飞轮（100）的两侧，第一转动件（32）和第二转动件（33）均可转动的安装在安装架（31）上，安装架（31）固定设置在车架（200）上，第一转动件（32）上还设置有第一连接部（322），第二转动件（33）上还设置有用于与第一连接部（322）相抵以使第一转动件（32）在转动时能够带动第二转动件（33）同步反向转动的第二连接部（332）；一用于拉动第一转动件（32）转动以使得第一夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈怡叡，何洪亮，
申请(专利权)人：浙江恒耀实业有限公司，
类型：新型
国别省市：