本实用新型专利技术公开了一种汽车喷漆装置，包括喷漆箱，所述喷漆箱的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机。本实用新型专利技术通过设置电动推杆和两个固定套能够对工件进行固定，通过设置伺服电机和转杆，起到了能够带动工件旋转的效果，从而能够使工件在旋转的过程中接受喷涂，通过第一皮带轮、螺纹杆、第二皮带轮和螺纹套的配合，起到了螺纹杆能够与转杆一同旋转，转杆旋转能够带动工件旋转，螺纹杆旋转时，螺纹套能够带动导管和喷头移动，对旋转的工件进行喷漆，从而实现均匀喷漆的效果，解决了人工喷漆时需要人工翻转工件从而对工件的另一面进行喷漆，而且人工喷漆时由于无法保证喷漆的角度始终固定，因此不能确保均匀的问题。因此不能确保均匀的问题。因此不能确保均匀的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车喷漆装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保的理念深入人心，而且技术也不断升级，汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆，汽车喷漆工序为刮腻子、打磨、喷漆等。
[0003]在汽车生产中喷漆作为一个重要的环节，一般通过人工进行喷漆，人工喷漆时需要人工翻转工件从而对工件的另一面进行喷漆，而且人工喷漆时由于无法保证喷漆的角度始终固定，因此不能确保均匀。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车喷漆装置，具备均匀的优点，解决了在汽车生产中喷漆作为一个重要的环节，一般通过人工进行喷漆，人工喷漆时需要人工翻转工件从而对工件的另一面进行喷漆，而且人工喷漆时由于无法保证喷漆的角度始终固定，因此不能确保均匀的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喷漆装置，包括喷漆箱，所述喷漆箱的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有第一皮带轮，所述转杆的一端贯穿至喷漆箱的内腔且与喷漆箱的内腔活动连接，所述喷漆箱顶部的两侧均固定连接有立柱且两个立柱之间通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至立柱的外部并固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间传动连接有皮带，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有油漆箱，所述油漆箱的左侧连通有吸泵，所述吸泵的出液端连通有伸缩软管，所述伸缩软管的另一端连通有导管，所述导管的顶部与螺纹套固定连接，所述导管的底部连通有喷头。
[0006]优选的，所述喷漆箱的顶部开设有限位滑孔，所述导管的底部贯穿限位滑孔并延伸至喷漆箱的内腔。
[0007]优选的，所述喷漆箱内腔的右侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离喷漆箱内壁的一端和转杆位于喷漆箱内腔的一端均设置有固定套，所述转杆与固定套固定连接，所述电动推杆与固定套通过轴承活动连接。
[0008]优选的，所述喷漆箱表面的两侧均通过铰链活动连接有箱门，所述箱门的表面设置有可视窗。
[0009]优选的，所述喷漆箱内腔顶部的前端和后端均固定连接有烘干灯且两个烘干灯位于限位滑孔的两侧。
[0010]优选的，所述油漆箱的顶部连通有注液管，且注液管的顶部螺纹连接有管盖。
[0011]优选的，所述导管的表面固定连接有限位滑块，所述限位滑块的两侧均与限位滑孔的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述固定套的数量为两个，所述固定套形制相同且对称分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置电动推杆和两个固定套能够对工件进行固定，通过设置伺服电机和转杆，起到了能够带动工件旋转的效果，从而能够使工件在旋转的过程中接受喷涂，通过第一皮带轮、螺纹杆、第二皮带轮和螺纹套的配合，起到了螺纹杆能够与转杆一同旋转，转杆旋转能够带动工件旋转，螺纹杆旋转时，螺纹套能够带动导管和喷头移动，对旋转的工件进行喷漆，从而实现均匀喷漆的效果，解决了在汽车生产中喷漆作为一个重要的环节，一般通过人工进行喷漆，人工喷漆时需要人工翻转工件从而对工件的另一面进行喷漆，而且人工喷漆时由于无法保证喷漆的角度始终固定，因此不能确保均匀的问题。
[0015]2、本技术通过设置箱门，起到了方便拿取工件的效果，通过设置电动推杆和两个固定套，起到了对工件固定的效果，避免工件在旋转过程中掉落，通过设置限位滑块和限位滑孔，起到了对导管限位的效果，通过设置吸泵，起到了吸取油漆箱内腔油漆的效果，通过设置烘干灯，起到了烘干工件的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术电动推杆结构示意图；
[0018]图3为本技术导管主视结构示意图；
[0019]图4为本技术喷漆箱剖面结构示意图。
[0020]图中：1、喷漆箱；2、伺服电机；3、转杆；4、第一皮带轮；5、立柱；6、横板；7、油漆箱；8、螺纹杆；9、第二皮带轮；10、螺纹套；11、导管；12、伸缩软管；13、喷头；14、电动推杆；15、固定套；16、限位滑孔；17、箱门；18、烘干灯；19、吸泵；20、限位滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的喷漆箱1、伺服电机2、转杆3、第一皮带轮4、立柱5、横板6、油漆箱7、螺纹杆8、第二皮带轮9、螺纹套10、导管11、伸缩软管12、喷头13、电动推杆14、固定套15、限位滑孔16、箱门17、烘干灯18、吸泵19和限位滑块20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车喷漆装置，包括喷漆箱1，喷漆箱1的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出轴固定连接有转杆3，转杆3的表面固定连接有第一皮带轮4，转杆3的一端贯穿至喷漆箱1的内腔且与喷漆箱1的内腔活动连接，喷漆箱1顶部的两
侧均固定连接有立柱5且两个立柱5之间通过轴承活动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的左端贯穿至立柱5的外部并固定连接有第二皮带轮9，第一皮带轮4与第二皮带轮9之间传动连接有皮带，螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹套10，立柱5的顶部固定连接有横板6，横板6的底部固定连接有油漆箱7，油漆箱7的左侧连通有吸泵19，吸泵19的出液端连通有伸缩软管12，伸缩软管12的另一端连通有导管11，导管11的顶部与螺纹套10固定连接，导管11的底部连通有喷头13，通过设置电动推杆14和两个固定套15能够对工件进行固定，通过设置伺服电机2和转杆3，起到了能够带动工件旋转的效果，从而能够使工件在旋转的过程中接受喷涂，通过第一皮带轮4、螺纹杆8、第二皮带轮9和螺纹套10的配合，起到了螺纹杆8能够与转杆3一同旋转，转杆3旋转能够带动工件旋转，螺纹杆8旋转时，螺纹套10能够带动导管11和喷头13移动，对旋转的工件进行喷漆，从而实现均匀喷漆的效果，解决了在汽车生产中喷漆作为一个重要的环节，一般通过人工进行喷漆，人工喷漆时需要人工翻转工件从而对工件的另一面进行喷漆，而且人工喷漆时由于无法保证喷漆的角度始终固定，因此不能确保均匀的问题。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷漆装置，包括喷漆箱(1)，其特征在于：所述喷漆箱(1)的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出轴固定连接有转杆(3)，所述转杆(3)的表面固定连接有第一皮带轮(4)，所述转杆(3)的一端贯穿至喷漆箱(1)的内腔且与喷漆箱(1)的内腔活动连接，所述喷漆箱(1)顶部的两侧均固定连接有立柱(5)且两个立柱(5)之间通过轴承活动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的左端贯穿至立柱(5)的外部并固定连接有第二皮带轮(9)，所述第一皮带轮(4)与第二皮带轮(9)之间传动连接有皮带，所述螺纹杆(8)的表面螺纹连接有螺纹套(10)，所述立柱(5)的顶部固定连接有横板(6)，所述横板(6)的底部固定连接有油漆箱(7)，所述油漆箱(7)的左侧连通有吸泵(19)，所述吸泵(19)的出液端连通有伸缩软管(12)，所述伸缩软管(12)的另一端连通有导管(11)，所述导管(11)的顶部与螺纹套(10)固定连接，所述导管(11)的底部连通有喷头(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喷漆装置，其特征在于：所述喷漆箱(1)的顶部开设有限位滑孔(16)，所述导管(11)的底部贯穿限位滑孔(16)并延伸至喷漆箱(1)的内腔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：王猛，
类型：新型
国别省市：
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