汽车转向轴用联控浸涂工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车转向轴用联控浸涂工装。该浸涂工装包括承重吊环和固定框架，固定框架包括上环体、下环体、若干竖杆；上环体包括同轴设置、直径不同的第一上圆环和第二上圆环、若干上连接轴；下环体包括同轴设置、直径依次减小的第一下圆环、第二下圆环、第三下圆环、若干下连接轴；靠近第三下圆环的下连接轴侧表面设有下加强筋；竖杆从上到下设有若干组转向轴固定组件，转向轴固定组件包括与竖杆交叉的上固定轴、与竖杆外表面贴合的下挡轴；还包括锁紧装置，锁紧装置与悬挂汽车转向轴的上固定轴配合固定限位；该浸涂工装装配便捷，操作简单，产品无跌落，工装锁紧、拆卸便捷，掉料干净、无残留；人工干预少，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向轴用联控浸涂工装


[0001]本技术属于浸涂
，具体涉及汽车转向轴用联控浸涂工装。

技术介绍

[0002]自动浸甩涂覆技术由于其涂覆质量可靠、性能优越而得到广泛应用，目前已有半自动、单篮全自动和行星式全自动涂覆机。但对于汽车转向轴灯特定的产浸涂加工需要特殊的设备进行加工，现有技术的浸涂工装无法满足大批量、高质量的生产，生产出的产品稳定性差，带孔工件(如汽车转向轴)无法稳定固定在浸涂工装上，产品容易跌落，流平性差，需要人工干预，增加工作强度，提高生产成本。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本技术提供汽车转向轴用联控浸涂工装，该浸涂工装装配便捷，操作简单；带孔工件固定稳定，产品无跌落，工装锁紧、拆卸便捷，掉料干净、无残留；人工干预少，减少人工强度，降低生产成本。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车转向轴用联控浸涂工装，包括承重吊环和固定框架，所述承重吊环与固定框架可拆卸连接；
[0005]所述固定框架包括上环体、下环体、连接上环体和下环体的若干竖杆连接；
[0006]所述上环体包括同轴设置、直径不同的第一上圆环和第二上圆环，所述第一上圆环和第二上圆环通过若干上连接轴固定连接；
[0007]所述下环体包括同轴设置、直径依次减小的第一下圆环、第二下圆环和第三下圆环，所述第二下圆环与第二上圆环直径相同，所述竖杆连接第二下圆环和第二上圆环，所述第三下圆环、第二下圆环、第三下圆环通过下连接轴固定连接；靠近第三下圆环的下连接轴侧表面设有下加强筋，所述下加强筋连接两端分别设置在下连接轴和竖杆上；
[0008]所述竖杆从上到下设有若干组转向轴固定组件，所述转向轴固定组件包括与竖杆交叉的上固定轴、与竖杆外表面贴合的下挡轴，所述上固定轴长度大于下挡轴，上固定轴与下挡轴对称轴与竖杆中心轴重合；
[0009]还包括锁紧装置，所述锁紧装置与悬挂汽车转向轴的上固定轴配合固定限位；
[0010]所述锁紧装置包括设置在上固定轴两端的插销孔和插销，所述插销孔竖直方向设置，同一竖杆上若干上固定轴的插销孔设置在同一竖直轴线上；所述插销为端部具有弯钩的直杆，所述插销依次穿过从上到下设置的上固定轴的插销孔；所述插销数量为竖杆数量的两倍。
[0011]该浸涂工装装配便捷，操作简单，通过锁紧装置将汽车转向轴固定在上固定轴上，操作简单，带孔工件固定稳定，产品无跌落；通过下加强筋具有定向作用，在浸涂时工装浸涂速度快，在浸涂过程中表面掉料干净、无残留；引入不同上固定轴上设置在同一竖直轴线的插销孔与一根插销进行配合，简化锁紧装置的生产，使用便捷，实现批量控制，进一步降低人工成本；该浸涂工装需要的人工干预少，减少人工强度，降低生产成本。
[0012]进一步的，所述上环体还包括第三上圆环，所述第三上圆环与第一上圆环、第二上圆环同圆心设置；所述上连接轴连接第一上圆环、第二上圆环、第三上圆环；
[0013]还包括上加强筋，所述上加强筋一端设置在靠近第三上圆环的上连接轴侧表面，一端设置在下连接轴与竖杆交叉点处，所述上加强筋连接上连接轴和竖杆。上环体引入与第三下圆环相对应的第三上圆环，该浸涂工装可以在一边浸涂后进行翻转再浸涂，进一步提高浸涂速度，在浸涂过程中表面掉料干净、无残留，产品质量高，满足大批量、高质量的生产。
[0014]进一步的，所述上连接轴、竖杆和下连接轴的数量相同，所述竖杆与上连接轴和第二上圆环交于一点，与下连接轴和第二下圆环交于一点。将上连接轴、竖杆、下连接轴、第二上圆环、第二下圆环连接成一个整体，该浸涂工装强度高，刚性好。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、该浸涂工装装配便捷，操作简单，通过锁紧装置将汽车转向轴固定在上固定轴上，操作简单，带孔工件固定稳定，产品无跌落；通过下加强筋具有定向作用，在浸涂时工装浸涂速度快，在浸涂过程中表面掉料干净、无残留；引入不同上固定轴上设置在同一竖直轴线的插销孔与一根插销进行配合，简化锁紧装置的生产，使用便捷，实现批量控制，工装锁紧、拆卸便捷，进一步降低人工成本；该浸涂工装需要的人工干预少，减少人工强度，降低生产成本；将上连接轴、竖杆、下连接轴、第二上圆环、第二下圆环连接成一个整体，该浸涂工装强度高，刚性好。
[0017]2、上环体引入与第三下圆环相对应的第三上圆环，该浸涂工装可以在一边浸涂后进行翻转再浸涂，进一步提高浸涂速度，在浸涂过程中表面掉料干净、无残留，产品质量高，满足大批量、高质量的生产。
附图说明
[0018]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0019]图1为本技术实施例1主视结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例1上环体结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例1或实施例2装配汽车转向轴后隐藏插销的仰视结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例2结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例2隐藏承重吊环后俯视结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例1或实施例2一个上固定轴俯视图；
[0025]图7为本技术实施例1或实施例2插销结构示意图；
[0026]其中：1为承重吊环，2为固定框架，21为上环体，211为第一上圆环，212为第二上圆环，213为第三上圆环，214为上连接轴，215为上加强筋，22为下环体，221为第一下圆环，222为第二下圆环，223为第三下圆环，224为下连接轴，225为下加强筋，23为竖杆，24为转向轴固定组件，241为上固定轴，242为下挡轴，3为锁紧装置，31为插销孔，32为插销。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]实施例1
[0029]参照图1—图3，汽车转向轴用联控浸涂工装包括承重吊环1和固定框架2，所述承重吊环1与固定框架2可拆卸连接；
[0030]所述固定框架2包括上环体21、下环体22、连接上环体21和下环体22的若干竖杆23连接；
[0031]所述上环体21包括同轴设置、直径不同的第一上圆环211和第二上圆环212，所述第一上圆环211和第二上圆环212通过若干上连接轴214固定连接；
[0032]所述下环体22包括同轴设置、直径依次减小的第一下圆环221、第二下圆环222和第三下圆环223，所述第二下圆环222与第二上圆环212直径相同，所述竖杆23连接第二下圆环222和第二上圆环212，所述第三下圆环223、第二下圆环222、第三下圆环223通过下连接轴224固定连接；靠近第三下圆环223的下连接轴224侧表面设有下加强筋225，所述下加强筋225连接两端分别设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车转向轴用联控浸涂工装，其特征在于：包括承重吊环和固定框架，所述承重吊环与固定框架可拆卸连接；所述固定框架包括上环体、下环体、连接上环体和下环体的若干竖杆连接；所述上环体包括同轴设置、直径不同的第一上圆环和第二上圆环，所述第一上圆环和第二上圆环通过若干上连接轴固定连接；所述下环体包括同轴设置、直径依次减小的第一下圆环、第二下圆环和第三下圆环，所述第二下圆环与第二上圆环直径相同，所述竖杆连接第二下圆环和第二上圆环，所述第三下圆环、第二下圆环、第三下圆环通过下连接轴固定连接；靠近第三下圆环的下连接轴侧表面设有下加强筋，所述下加强筋连接两端分别设置在下连接轴和竖杆上；所述竖杆从上到下设有若干组转向轴固定组件，所述转向轴固定组件包括与竖杆交叉的上固定轴、与竖杆外表面贴合的下挡轴，所述上固定轴长度大于下挡轴，上固定轴与下挡轴对称轴与竖杆中心轴重合；还包括锁紧装置，所述锁紧装置与悬挂汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁松，项锡怀，吴伟峰，
申请(专利权)人：常州君合表面涂覆工程有限公司，
类型：新型
国别省市：