用于车辆的灯装置制造方法及图纸

一种用于车辆的灯装置，该灯装置安装在车辆的保险杠的两侧，灯装置包括：灯壳，安装在保险杠中；引导灯，设置在灯壳内部的上侧并且被配置为将光以预定图案投射在路面上以引导车辆的行驶方向；以及照明灯，设置在灯壳内部的下侧并且被配置为在车辆的行驶方向上漫射光以照亮车辆的行驶方向，其中，引导灯包括：第一光源，设置在灯壳内部的上侧；以及第一透镜单元，设置在第一光源的前方并且被配置为将来自第一光源的光以预定图案投射在路面上，以便引导车辆的行驶方向。导车辆的行驶方向。导车辆的行驶方向。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的灯装置
[0001]相关申请的交叉引证
[0002]本申请要求韩国专利申请号10
‑
2019
‑
0175624的优先权和权益，其出于所有目的通过引用并入本文，如同本文阐述的那样。


[0003]示例性实施例涉及一种用于车辆的灯装置，该灯装置采用透镜以用于在车辆向前或向后移动时将光沿行驶方向投射在路面上。

技术介绍

[0004]通常，用于引导车辆的灯包括转向信号引导灯和倒车灯。转向信号引导灯是指被配置为在驾驶员驾驶车辆的同时操纵多功能开关时操作的灯。转向信号引导灯用于向其他车辆的驾驶员通知车道的变化或交叉路口处车辆的行驶方向。倒车灯是指不仅用于照亮车辆后侧的灯，而且还用于当驾驶员将变速杆操纵到倒档位置(R位置)时向侧向和后侧处的其他车辆的驾驶员通知意图倒车的灯。
[0005]同时，灯包括光源和反射器，该反射器被配置为反射从光源发射的光以将光投射在位于车辆的行驶方向上的路面上。
[0006]然而，由于灯反射从光源发射的光以将光投射在路面上，所以存在的问题是，光的清晰度劣化并且灯不能被安装在与地面间隔预定高度或更高的位置处。
[0007]在本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本技术的
技术介绍
的理解，因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0008]本技术的示例性实施例提供用于车辆的灯装置，该灯装置可以采用透镜来折射从光源发射的光以将该光直接投射在地面上，从而可以大大提高投射在地面上的光的清晰度，具体地，可以明显提高以预定图案投射在地面上的光的清晰度，并且可以将灯装置安装在与地面间隔预定高度或更高的位置处。
[0009]本技术构思的示例性实施例提供用于车辆的一种灯装置，该灯装置包括：灯壳，被配置为安装在保险杠中；引导灯，设置在灯壳内部的上侧并且被配置为将光以预定图案投射在路面上以引导车辆的行驶方向；以及照明灯，设置在灯壳内部的下侧并且被配置为在车辆的行驶方向上漫射光以照亮车辆的行驶方向，其中，引导灯包括：第一光源，设置在灯壳内部的上侧；以及第一透镜单元，设置在第一光源的前方并且被配置为将来自第一光源的光以预定图案投射在路面上，以便引导车辆的行驶方向。
[0010]第一透镜单元还可以包括在车辆的宽度方向上设置的三个或更多个聚光透镜，并且三个或更多个聚光透镜被配置为将来自第一光源的光以三个或更多个图案投射在路面上，以便引导车辆的行驶方向。
[0011]三个或更多个聚光透镜可以基于地面以不同角度设置，以便将三个或更多个光束
以预定图案投射在路面上。
[0012]三个或更多个聚光透镜可以一体地形成。
[0013]三个或更多个聚光透镜可以具有相同的尺寸。
[0014]第一透镜单元可以设置在灯壳中，以便以预设角度朝向地面倾斜。
[0015]预设角度可以相对于与地面正交的竖直线朝向地面呈5
°
至20
°
。
[0016]第一透镜单元可以耦接到灯壳，以便能够在车辆的左右方向上旋转。
[0017]第一透镜单元可以耦接到灯壳，以便能够在车辆的上下方向上旋转。
[0018]第一透镜单元可以耦接到灯壳，以便能够远离或朝向第一光源移动。
[0019]照明灯可以包括：第二光源，设置在灯壳的内部的下侧；以及第二透镜单元，设置在第二光源的前方并且被配置为将来自第二光源的光在车辆的行驶方向上漫射，以便照亮车辆的行驶方向上的路面。
[0020]灯壳可以安装在距地面的高度为400mm至500mm的保险杠的表面中。
[0021]第一光源和第二光源中的每一个可以由LED灯配置。
[0022]第一光源的LED灯可以比第二光源的LED灯更亮。
[0023]应当理解，前述的总体描述和下面的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在提供对所要求保护的本技术的进一步说明。
附图说明
[0024]包括附图以提供对本技术的进一步理解并且并入本说明书中并构成本说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0025]图1是示出根据本技术构思的实施例的用于车辆的灯装置的透视图。
[0026]图2是示出根据本技术构思的第一示例性实施例的用于车辆的灯装置的截面图。
[0027]图3是示出根据本技术构思的第一示例性实施例的用于车辆的灯装置的第一透镜单元的透视图。
[0028]图4是示出根据本技术构思的第一示例性实施例的用于车辆的灯装置的第二透镜单元的前视图。
[0029]图5是示出使用根据本技术构思的第一示例性实施例的用于车辆的灯装置的状态的俯视图。
[0030]图6是示出根据本技术构思的另一实施例的用于车辆的灯装置的前视图。
[0031]图7是示出根据本技术构思的另一实施例的用于车辆的灯装置的截面图。
[0032]图8是示出根据本技术构思的另一实施例的用于车辆的灯装置的截面图。
具体实施方式
[0033]在下文中，参考示出本技术的实施例的附图更全面地描述本技术。然而，本技术可以以许多不同的形式来实施，并且不应被解释为受限于本文所阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了使本公开透彻，并将本技术的范围充分传达给本领域技术人员。在附图中，为了清楚起见，可以夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。附图中相同的
附图标记表示相同的元件。
[0034]在下文中，将参考附图详细描述本技术构思的示例性实施例，使得与本技术构思有关的本领域普通技术人员可以容易地执行示例性实施例。然而，本技术构思可以以各种不同的方式来实现，并且不限于本文描述的示例性实施例。为了清楚地描述本技术构思，在附图中将省略与描述无关的部分，并且在整个说明书中，相似的构成元件将由相似的附图标记表示。
[0035]如图1至图5所示，根据本技术构思的实施例的用于车辆的灯装置100安装在车辆10的保险杠11的两侧，并且每个灯装置100包括：灯壳110，安装在保险杠11中；引导灯120，设置在灯壳110中的上侧并且被配置为将光以预定图案投射在路面上以引导车辆10的行驶方向；以及照明灯130，设置在灯壳110中的下侧并且被配置为将光朝向车辆的行驶方向上的路面漫射以照亮车辆10的行驶方向。
[0036]即，根据本技术构思的实施例的用于车辆的灯装置100安装在设置在车辆前侧的保险杠或设置在车辆后侧的保险杠中，以便在车辆向前或向后移动时，将光以预定图案投射在车辆的行驶方向上的路面上并照亮车辆的行驶方向上的路面，从而提高了安全性。
[0037]在这种情况下，图1和图5示出实施例的各方面，在该方面中根据本技术构思的实施例的用于车辆的灯装置100安装在设置于车辆后侧的保险杠中，但是灯装置100可以安装在车辆前侧的保险杠上。
[0038]同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯装置，其特征在于，包括：灯壳，被配置为安装在保险杠中；引导灯，设置在所述灯壳内部的上侧并且被配置为将光以预定图案投射在路面上以引导车辆的行驶方向；以及照明灯，设置在所述灯壳内部的下侧并且被配置为在所述车辆的所述行驶方向上漫射光以照亮所述车辆的所述行驶方向，其中，所述引导灯包括：第一光源，设置在所述灯壳内部的所述上侧；以及第一透镜单元，设置在所述第一光源的前方并且被配置为将来自所述第一光源的光以预定图案投射在所述路面上，以便引导所述车辆的所述行驶方向。2.根据权利要求1所述的灯装置，其特征在于，所述第一透镜单元还包括在所述车辆的宽度方向上设置的三个或更多个聚光透镜，并且所述三个或更多个聚光透镜被配置为将来自所述第一光源的所述光以三个或更多个图案投射在所述路面上，以便引导所述车辆的所述行驶方向。3.根据权利要求2所述的灯装置，其特征在于，所述三个或更多个聚光透镜基于地面以不同的角度设置，以便将三个或更多个光束以预定图案投射在所述路面上。4.根据权利要求2所述的灯装置，其特征在于，所述三个或更多个聚光透镜一体地形成。5.根据权利要求2所述的灯装置，其特征在于，所述三个或更多个聚光透镜具有相同的尺寸。6.根据权利要求1所述的灯装置，其特征在于，所述第一透镜单元设置在所述灯壳中，以便朝向地面倾斜形成预设角...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承河，李善演，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：