一种升降机吊笼减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种升降机吊笼减震装置，该减震装置包括两个减震装置，两个减震装置安装在升降机驱动架底部两侧，以及吊笼的上方；减震装置包括连接轴、弹簧套筒和压缩弹簧，在升降机驱动架底部两侧各连接一连接轴，连接轴底部设有底板，连接轴穿过弹簧套筒，弹簧套筒内设有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵在连接轴的底板上，另一端抵在弹簧套筒顶部，连接轴在压缩弹簧的弹性范围内活动。解决了现有技术吊笼运行不稳定，较大噪音，安装销轴困难的问题，提出一种升降机吊笼减震装置，在升降传动机构与吊笼连接间采用短连接形式，达到缓冲减震降噪的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种升降机吊笼减震装置


[0001]本技术涉及一种升降机吊笼减震装置，属于吊笼减震装置


技术介绍

[0002]现有安装方式为吊笼耳板与传动架直接用销轴连接，由于滚轮磨损及滚轮调整误差导致吊笼与传动架存在细小误差，吊笼在运行时有不稳定因素。
[0003]现有安装方式由于吊笼与传动架存在误差，导致吊笼在运行时导轨与滚轮产生较大噪音。
[0004]现有连接方式，在吊笼启停时，产生的的惯性及共振较大，人在吊笼内有不舒适的感觉，具体为惯性及颤抖。
[0005]现有技术在安拆时，由于吊笼升降由人工操作，吊笼与传动架为销轴连接，很难将轴孔对齐，需要操作很多次也难以调整到位，安装销轴困难。

技术实现思路

[0006]本技术为了解决上述
技术介绍
中提到的现有技术存在的技术问题，提出一种升降机吊笼减震装置，在升降传动机构与吊笼连接间采用短连接形式，达到缓冲减震降噪的目的。
[0007]本技术提出一种升降机吊笼减震装置，包括两个减震装置，两个减震装置安装在升降机驱动架底部两侧，以及吊笼的上方；
[0008]所述减震装置包括连接轴、弹簧套筒和压缩弹簧，在升降机驱动架底部两侧各连接一连接轴，所述连接轴底部设有底板，所述连接轴穿过弹簧套筒，弹簧套筒内设有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵在连接轴的底板上，另一端抵在弹簧套筒顶部，连接轴在压缩弹簧5的弹性范围内活动。
[0009]优选地，所述连接轴上设置有单耳板，与升降机驱动架通过销轴连接。
[0010]优选地，所述弹簧套筒下部设有双耳板，与吊笼单耳板通过销轴连接。
[0011]本技术所述的升降机吊笼减震装置的有益效果为：
[0012]1、运行更加平稳，能有效消除由于滚轮磨损而造成的吊笼与传动架之间产生的细小误差。
[0013]2、降低噪音，减震装置能随时调整吊笼与传动架之间的四个方位的误差，能降低噪音50％左右。
[0014]3、减少共振，减震装置由于是软弹性连接，站在吊笼内部，感受不到由于电机运行而产生的共振现象。
[0015]4、安拆方便，减震装置的弹性连接，在安装传感器销轴时，能有效保护销轴安装时造成的冲击，保护销轴，延长使用寿命，且拆装方便。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术所述的一种升降机吊笼减震装置安装在升降机中的示意图；
[0019]图2为图1的侧视图；
[0020]图3为本技术所述的一种升降机吊笼减震装置的结构示意图；
[0021]其中，1
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单耳板，2
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双耳板，3
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连接轴，4
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弹簧套筒，5
‑
压缩弹簧。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明：
[0023]具体实施方式一：参见图1
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3说明本实施方式。本实施方式所述的升降机吊笼减震装置，包括两个减震装置，两个减震装置安装在升降机驱动架底部两侧，以及吊笼的上方；
[0024]所述减震装置包括连接轴3、弹簧套筒4和压缩弹簧5，在升降机驱动架底部两侧各连接一连接轴3，所述连接轴3底部设有底板，所述连接轴3穿过弹簧套筒4，弹簧套筒4内设有压缩弹簧5，压缩弹簧5一端抵在连接轴3的底板上，另一端抵在弹簧套筒4顶部，连接轴3在压缩弹簧5的弹性范围内活动。
[0025]所述连接轴3上设置有单耳板1，与升降机驱动架通过销轴连接。所述弹簧套筒4下部设有双耳板2，与吊笼单耳板通过销轴连接。
[0026]本技术所述的升降机吊笼减震装置的技术要点为：
[0027]1.在驱动架底部两端各连接一连接轴3，连接轴3穿过弹簧套筒4，弹簧套筒4内设有压缩弹簧5，弹簧套筒5与连接轴3发生位移时压缩弹簧，达到缓冲减震的作用。
[0028]2.连接轴3底部设置有圆形挡板，压缩弹簧5一端抵在圆形挡板上，另一端抵在弹簧套筒4顶部，连接轴3在弹簧弹性范围内活动。
[0029]3.连接轴3设有单耳板，与驱动架通过销轴连接。弹簧套筒4下部设有双耳板2，与吊笼单耳板通过销轴连接，拆卸方便。
[0030]4.本装置可消除驱动架与吊笼由于滚轮调节的相互误差，起到活结的作用，消除噪音及异响。
[0031]本技术所述的升降机吊笼减震装置的具体工作过程为：
[0032]所述的升降机吊笼减震装置，在驱动架的底部两端处各连接一连接轴3，连接轴3穿过弹簧套筒4，弹簧套筒4内设有压缩弹簧5，连接轴3底部设有底板，压缩弹簧5夹在底板与弹簧套筒4之间。
[0033]压缩弹簧5弹簧可在一定范围内活动，当升降机在启动，停止时，驱动架带动连接轴3，并压缩弹簧，使压缩弹簧5变形达到缓冲减震的作用，在运行时，当吊笼发生震动时，同样由压缩弹簧5变形来吸收震动能量，起到缓冲和减震的功效。
[0034]以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合，凡在本技术精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机吊笼减震装置，其特征在于，包括两个减震装置，两个减震装置安装在升降机驱动架底部两侧，以及吊笼的上方；所述减震装置包括连接轴(3)、弹簧套筒(4)和压缩弹簧(5)，在升降机驱动架底部两侧各连接一连接轴(3)，所述连接轴(3)底部设有底板，所述连接轴(3)穿过弹簧套筒(4)，弹簧套筒(4)内设有压缩弹簧(5)，压缩弹簧(5)一端抵在连接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国和，
申请(专利权)人：黑龙江盛强建筑设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：