一种恒温石英动态传感器制造技术

本发明专利技术属于称重技术领域，尤其是一种恒温石英动态传感器，包括承重座，所述承重座的中部开设有受力腔体，所述承重座的顶部开设有燕尾槽，所述燕尾槽的内壁滑动连接有研磨层，所述燕尾槽的底部开设有螺纹孔。该恒温石英动态传感器，通过设置恒温装置，当需要加热承重座时，由加热棒对储液箱内部的恒温液进行加热，并由水泵将加热后的恒温液泵入承重座对其进行加热，当需要冷却承重座时，由水泵将储液箱内部的恒温液泵入进液口，冷排接收来自出液口的恒温液，并对其进行冷却，再流入储液箱后再次流入承重座对其进行冷却，有效解决了现有的石英称重传感器不具有恒温功能，在面临高温时影响其测量精度的技术问题。影响其测量精度的技术问题。影响其测量精度的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种恒温石英动态传感器


[0001]本专利技术涉及称重
，尤其涉及一种恒温石英动态传感器。

技术介绍

[0002]目前，石英称重传感器在高速公路或国、省道的道路上安装以后，为恢复原始路面平整性，同时，原始路面考虑排水有倾斜度的关系，石英称重传感器安装后，要用大型研磨机把安装于马路上的石英称重传感器高于路面的部份进行打磨处理，与之于路面绝对平整。
[0003]现有的各厂商在生产时，研磨层都是用胶水直接粘在石英传感器承重座的表面，经过雨水、冰冻、风蚀、路面高温、车辆不断的碾压、震动的过程，大约安装三个月就陆续有发生研磨层脱落飞出的现象，研磨层脱落后，传感器低于路面无信号产生（研磨层脱落即报废），研磨层脱落的路面将形成最少为：高12mm
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宽45mm以上长度不等的凹槽，容易致使高速行驶的车辆轮胎冲击凹槽爆胎，会对过往车辆造成不小的损害。此外英材料本身对温度的敏感性，现有的石英称重传感器所处的温度过高或过低都会影响其测量精度。

技术实现思路

[0004]基于现有的石英称重传感器的研磨层容易脱落，导致对过往本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种恒温石英动态传感器，包括承重座（1），其特征在于：所述承重座（1）的中部开设有受力腔体（11），所述承重座（1）的顶部开设有燕尾槽（12），所述燕尾槽（12）的内壁滑动连接有研磨层（13），所述燕尾槽（12）的底部开设有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）螺纹连接有可调平衡柱（15），所述承重座（1）的外表面粘接有缓冲胶（16）；所述承重座（1）的顶部设置有锁死装置，所述锁死装置锁死研磨层（13），使其不易脱落；所述承重座（1）的底部设置有恒温装置，所述恒温装置对所述承重座（1）进行冷却或加热；所述受力腔体（11）内部设置有智能温控装置，由智能温控装置控制恒温装置对所述承重座（1）进行冷却或加热。2.根据权利要求1所述的一种恒温石英动态传感器，其特征在于：所述受力腔体（11）的内顶壁设置有平衡条（27），所述平衡条（27）的底部镶嵌有平衡块（23），所述平衡块（23）的下表面连接有绝缘片（28），所述绝缘片（28）的下表面连接有导电片（22），所述导电片（22）的下表面连接有石英晶体（21），所述石英晶体（21）的下表面连接有垫条（2），所述垫条（2）下表面与所述受力腔体（11）的内底壁连接，所述平衡块（23）的顶端呈凹状，所述可调平衡柱（15）的底端呈半圆凸状，所述可调平衡柱（15）的底部镶嵌在所述平衡块（23）的上表面，所述受力腔体（11）的侧表面开设有第一卡槽（24）和第二卡槽（25），所述第一卡槽（24）和第二卡槽（25）均卡接有密封板（26），所述密封板（26）的侧表面涂有密封防水胶。3.根据权利要求1所述的一种恒温石英动态传感器，其特征在于：所述研磨层（13）的底部与所述燕尾槽（12）形状相同，所述研磨层（13）的底部与燕尾槽（12）滑动插接，所述研磨层（13）的底部开设有锁死槽（3），所述研磨层（13）的底部涂有密封防水胶。4.根据权利要求1所述的一种恒温石英动态传感器，其特征在于：所述锁死装置包括锁口（4），所述锁口（4）呈对称分布的开设在所述称重座顶部侧表面，所述锁口（4）的内壁通过转轴转动连接有锁条（41），所述锁条（41）的一端固定连接有固定条（42），所述锁条（41）与所述固定条（42）的夹角为九十度。5.根据权利要求4所述的一种恒温石英动态传感器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星宇，连江生，黄安，
申请(专利权)人：东莞市速力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：