多色液晶显示交通指示屏制造技术

一种多色液晶显示交通指示屏，包括液晶显示屏和位于液晶显示屏下侧的背光源，所述液晶显示屏至少包含有指示标志显示区域，在所述指示标志显示区域内可以显示不同的指示标志，所述指示标志显示区域被分割成２个或２个以上的可单独驱动部分，每个可单独驱动部分内分别由行电极和列电极构成１个或１个以上的模拟点阵像素，所述模拟点阵像素受同一个驱动模块同时驱动。本实用新型专利技术具有看上去是点阵显示效果，而且显示效果较好，性价比较高的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Multicolor liquid crystal display traffic indication screen

A multicolor liquid crystal display traffic display, including LCD display and backlight LCD display is located in the lower side of the liquid crystal display screen containing at least the indicator display area, indicating in the symbol display area can show different signs, the indicator display area is divided into 2 or more than 2 individually driven part, each part can be individually driven respectively by the line and row electrodes consisting of 1 or more than 1 of the analog simulation of dot matrix pixels, pixel by a driver while driving. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of lattice display effect, good display effect and high cost performance ratio.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通指示屏，尤其是一种包括静态驱动点阵液晶 显示屏和位于静态驱动点阵液晶显示屏下侧的光源的多色液晶显示交通 指不屏。
技术介绍
现有用于室内的多色交通指示装置一般都是以LED灯为光源的指示 屏，如地铁闸口的行人指示屏，大多包括一个直行信号标志和禁止信号标 志，它由面板、电路板、灯箱、遮光罩级成，使用时，由单色发光二极管 或变色发光二极管按照信号灯规定的红或绿颜色进行显示不同的指示信 号。这种多色交通指示装置虽然也能达到基本效果，但是，其档次不是很 高，主要是因为LED灯很亮，而占空比很低，显示缺乏均一性和柔和性。目前许多公共场合的交通显示屏希望使用LCD。如果用TFT液晶显示屏作 为点阵的多色交通指示屏，显然，其显示效果是非常好的，但是，由于TFT 液晶显示屏十分昂贵，做成多色交通指示屏其性价比很低，所以没有人用 TFT液晶显示屏来做多色交通指示屏；如果用STN液晶显示屏来做多色交 通指示屏，虽然具有价格上的优势，'但其对比度和视角达不到要求。如果 用TN液晶显示屏来做的话，无法达到多路点阵的效果。经检索中国专利 文献库，目前尚未发现用液晶显示屏来做多色交通指示屏的文献。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种看上去要是点阵显示效果，且显示效果 较好，性价比较高的多色液晶显示交通指示屏。本技术的技术方案是设计一种多色液晶显示交通指示屏，包括液晶显示屏和位于液晶显示屏下侧的背光源，所述液晶显示屏至少包含有指示标志 显示区域，在所述指示标志显示区域内可以显示不同的指示标志，所述指示标志显示区域被分割成2个或2个以上的可单独驱动部分，每个可单独驱动部分 内分别由行电极和列电极构成1个或1个以上的模拟点阵像素，所述模拟点阵 像素受同一个驱动模块同时驱动。所述液晶显示屏的可单独驱动部分之间的驱动方式为静态驱动法或时间分 割驱动法。所述像素的形状是规则几何形状。所述规则几何形状是矩形、圆形、椭圆形、三角形或平行四边形及其组合。所述液晶显示屏还包括外围显示区域，所述外围显示区域将所述指示标志 显示区域包围在内。所述外围显示区域被分割成2个或2个以上的可单独驱动部分，每个可单 独驱动部分内分别由行电极和列电极构成1个或1个以上的模拟点阵像素，所 述模拟点阵像素受同一个驱动模块同时驱动。本技术由于采用了将指示标志显示区域被分割成2个或2个以上的可 单独驱动部分，每个可单独驱动部分内分别由行电极和列电极构成1个或1个 以上的模拟点阵像素，所述模拟点阵像素受同一个驱动模块同时驱动的结构， 这样，使指示标志在显示时，具有看上去是点阵显示效果，而且显示效果较好， 性价比较高的优点。附图说明图1是本技术一种实施例的立体结构示意图。 图2是图1中的显示区域分割示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明 请参见图1和图2，图l是本技术一种实施例的立体结构示意图，图2 是图1中的显示区域分割示意图。如图所示，它是一种多色液晶显示交通指示 屏，包括液晶显示屏1和位于液晶显示屏下侧的背光源2，所述液晶显示屏1 包含有指示标志显示区域11和外围显示区域12，即大圆形以内的区域为指示标志显示区域ll，大圆形以外的区域为外围显示区域12;在所述指示标志显示区域11内可以显示不同的指示标志13，图中所示箭头式的指示标志13为可通行 标志131，横线式的指示标志13为禁止通行标志132，实际应用中两种不同的 指示标志131、 132是分别单独使用的，并配有不同颜色的背光源， 一般情况下， 可通行标志131采用绿色，而禁止通行标志132采用红色。本技术中所述 指示标志13 (包括可通行标志131和禁止通行标志132)的显示区域被分割成 多个的可单独驱动部分(参见图2，可通行标志131被分割成了A、 B、 C、 E、 F加上公共重叠部分G，共六个部分；而禁止通行标志132被分割成了 H、 I、 J、 K加上公共重叠部分G，共5个部分，可单独驱动部分可以根据需要而定，最 少可以是2个部分)，每个可单独驱动部分内分别由行电极14和列电极15构成 多个模拟点阵像素(圆形)16 (特殊情况下也可以是一个模拟点阵像素)，所述每 个可单独驱动部分内的模拟点阵像素16受同一个驱动模块同时驱动(如可通行 标志131被分割成了A、 B、 C、 E、 F加上公共重叠部分G六个部分，则用六 个对应的驱动模块IC驱动)，在驱动时同一指示标志内的不同单独驱动部分被 同时点亮(静态驱动)或按时间分割驱动法驱动(即多路驱动，可以节省布线 数量，本技术中一般将时间分为三份，在最初1/3的进间间隔选通第一部 分，其次为第二部分，最后为第三部分，也叫1/3占空比驱动)。很显然，在需 要显示可通行标志131时，除了要将单独驱动部分A、 B、 C、 E、 F加上公共 重叠部分G，共六个部分被同时点亮或用时间分割驱动点亮外，相应的背光源2也要点亮(一般采用绿色LED灯)；同理，在需要显示禁止通行标志132时， 除了要将单独驱动部分H、 I、 J、 K加上公共重叠部分G共5个部分被同时点 亮或用时间分割驱动点亮外，相应的背光源2也要点亮(一般采用红色LED灯)。 根据需要，本技术液晶显示屏的外围显示区域12可以是黑屏，也可以被分 割成2个或2个以上的可单独驱动部分(如图2中所示的L部分，图2中只画 出一个部分L，实际上整个外围显示区域12是可以根据需要而被分割成多个部 分的)，每个可单独驱动部分L内分别由行电极和列电极构成1个或1个以上的 模拟点阵像素(矩形)16，所述模拟点阵像素16受同一个驱动模块同时驱动。所 述外围显示区域12可以用来显示文字或其它图案，作为广告或辅助性的宣传。所述像素16的形状是规则几何形状。所述规则几何形状是矩形、圆形、椭 圆形、三角形或平行四边形及其组合。图2中只画出两个像素16的位置，实 际上所有行电极14和列电极15的交汇点都是一个像素16。本技术中的交通指示屏的画面整体上具有完整的多色点阵显示效果。 所述液晶显示屏是采用场序方式驱动的，可以在同一时间显示多色的画面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多色液晶显示交通指示屏，包括液晶显示屏和位于液晶显示屏下侧的背光源，其特征在于：所述液晶显示屏至少包含有指示标志显示区域，所述指示标志显示区域被分割成２个或２个以上的可单独驱动部分，每个可单独驱动部分内分别由行电极和列电极构成１个或１个以上的模拟点阵像素，所述模拟点阵像素受同一个驱动模块同时驱动。

【技术特征摘要】
1. 一种多色液晶显示交通指示屏，包括液晶显示屏和位于液晶显示屏下侧的背光源，其特征在于所述液晶显示屏至少包含有指示标志显示区域，所述指示标志显示区域被分割成2个或2个以上的可单独驱动部分，每个可单独驱动部分内分别由行电极和列电极构成1个或1个以上的模拟点阵像素，所述模拟点阵像素受同一个驱动模块同时驱动。2. 根据权利要求1所述多色液晶显示交通指示屏，其特征在于所述像 素的形状是规则几何形状。3. 根据权利要求1或2所述多色液晶显示交通指示屏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国平，
申请(专利权)人：陈国平，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]