公开了一种车辆摄像机及配备其的车辆。根据至少一个实施例的车辆摄像机包括：斥水涂层，配置成允许至少以预定角度形成水滴的接触角；反射构件，具有配置为改变光路的反射表面；透镜组，包括至少一个或多个具有高耐热性和140℃或更高的玻璃化转变温度的透镜；以及滤光器组，包括至少一个或多个滤光器，其中所述斥水涂层、反射构件、透镜组和滤光器组从物侧沿着光轴按出现顺序布置。本公开可以提供一种通过减小远摄镜头的长度而被小型化的车辆摄像机，并且在使用高耐热材料的同时通过镜头的优化设计来提供期望的光学性能。优化设计来提供期望的光学性能。优化设计来提供期望的光学性能。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的摄像机及配备其的车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于并要求2020年6月5日提交的韩国专利申请第 10
‑
2020
‑
0068187号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
[0003]在一些实施例中，本公开涉及车辆摄像机。更具体地，本公开涉及一种在使用高耐热材料的透镜的同时应用斥水涂层和防水结构的车辆摄像机。
技术介绍
[0004]本部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且不一定构成现有技术。
[0005]对于车辆摄像机，广角镜头或鱼眼镜头与远摄镜头一起使用，广角镜头或鱼眼镜头用于获得广视角，远摄镜头用于识别远距离图像。这样，安装在车辆上的摄像机通过连续使用产生热量，这就需要使用由高耐热材料制成的透镜。
[0006]相关的现有技术包括DE 10
‑
2018
‑
202205，其中公开了“用于车辆的远摄像机和安装有远摄像机的车辆”。
[0007]然而，这些现有技术的努力围绕着使用远摄镜头的车辆摄像机的结构，没有解决增加长焦镜头全长的问题，并且不能解决耐热性的弱点以确保所需的相机性能。
[0008]仅使用高耐热材料的透镜不能阻止由于高耐热材料的透镜本身的低折射率而导致的光学性能的劣化，并且大多数现有技术布置未采用斥水涂层和防水结构，使相机无法在恶劣天气下确保可见度。
技术实现思路
[0009]根据至少一个实施例，本公开提供了一种车辆摄像机，包括：斥水涂层，配置为允许至少以预定角度形成水滴的接触角；反射构件，具有配置为改变光路的反射表面；透镜组，包括至少一个或多个具有高耐热性和140℃或更高的玻璃化转变温度的透镜；以及滤光器组，包括至少一个或多个滤光器。在此，所述斥水性涂层、反射构件、透镜组和滤光器组从物侧沿光轴按出现顺序布置。
[0010]所述透镜组可以包括最靠近所述反射构件设置、具有正向屈光力、具有凸的物侧表面并且具有152℃或更高的玻璃化转变温度的透镜。
[0011]所述车辆摄像机可以满足1.0＜TTL/BFL＜3.5，其中TTL表示总轨迹长度，所述总轨迹长度是从透镜组的透镜中最靠近反射部件设置的透镜的物侧表面到车辆摄像机的像面的距离，并且BFL表示后焦距，所述后焦距是从透镜组的透镜中最靠近像面设置的透镜的像侧表面到像面的距离。
[0012]所述车辆摄像机可以满足1.5＜f/f1＜3.5，其中f表示由所述透镜组组成的光学系统的总焦距，f1表示最靠近反射构件设置的透镜的焦距。
[0013]所述透镜组可以包括具有正屈光力的第一透镜，具有负屈光力的第二透镜，具有
负屈光力的第三透镜，具有正屈光力的第四透镜以及具有负屈光力的第五透镜。在此，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜可以从物侧沿光轴按出现顺序布置。
[0014]所述第一透镜和第三透镜可以具有152℃或更高的玻璃化转变温度。
[0015]另一方面，所述透镜组可以包括具有正屈光力的第一透镜，具有负屈光力的第二透镜，具有负屈光力的第三透镜，具有正屈光力的第四透镜以及具有正屈光力的第五透镜。在此，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜可以从物侧沿光轴按出现顺序布置。
[0016]在此，所述第一透镜、第三透镜和第五透镜可以具有152℃或更高的玻璃化转变温度。
[0017]所述斥水涂层可以配置为允许形成至少100
°
的水滴接触角。
[0018]所述斥水涂层可以通过在所述反射构件的物侧表面上执行涂覆工艺形成。
[0019]所述车辆摄像机还可包括：透镜盖，设置在所述斥水涂层和反射构件之间以保护反射构件，其中，所述斥水涂层是通过在透镜盖的前表面上执行涂覆工艺形成的。
[0020]所述透镜盖可以具有其上形成有红外涂层的后表面。
[0021]所述滤光器组可以包括红外(IR)滤波器和配置为保护所述车辆摄像机的像面的覆盖玻璃，所述IR滤波器和覆盖玻璃从物侧按出现顺序布置。
[0022]所述车辆摄像机可以包括：前主体，配置为包括所述反射构件和所述透镜组，并且它可以包括其上形成有凹槽的物侧表面以及设置在透镜盖和前主体的凹槽之间的防水构件。
[0023]所述防水构件可以是O形环或垫圈，并且可以满足10％＜K＜30％，其中K表示O形环或垫圈的压缩比。
[0024]所述透镜组中包括的透镜中的至少一个或多个可以具有152℃或更高的玻璃化转变温度。所述透镜组可包括至少一个或多个塑料透镜。所述塑料透镜中的至少一个或多个可以满足1.51＜P(nd)＜1.54，其中P(nd)表示所述塑料透镜的折射率。
[0025]本公开的另一实施例提供一种配备如本公开所述的车辆摄像机的车辆，该车辆摄像机安装在车辆的前侧、后侧、A柱、B柱，侧镜以及电子镜(e
‑
mirror) 中的一个或多个上。
附图说明
[0026]图1是根据本公开的第一实施例的车辆摄像机的光学系统的图。
[0027]图2A和图2B是根据本公开的至少一个实施例的移除了透镜盖的车辆摄像机的光学系统的图。
[0028]图3是示出根据本公开的第一实施例的光学系统的像差特性的图。
[0029]图4是根据本公开的第二实施例的车辆摄像机的光学系统的图。
[0030]图5是示出根据本公开的第二实施例的光学系统的像差特性的图。
[0031]图6是根据本公开的至少一个实施例的车辆摄像机的配置图。
[0032]图7是车辆摄像机的剖视图，并且示出了根据本公开的至少一个实施例的被压缩的防水构件。
[0033]附图标记
[0034]10：斥水涂层
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20：IR涂层
[0035]100：透镜盖
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
200：反射构件
[0036]220：棱镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
240：镜子
[0037]300：透镜组
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
310：第一透镜
[0038]320：第二透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
330：第三透镜
[0039]340：第四透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
350：第五透镜
[0040]400：滤光器组
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
420：IR滤波器
[0041]440：覆盖玻璃
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
500：像面
[0042]600：透镜组
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
610：第一透镜
[0043]620：第二透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
630：第三透镜
[0044]640：第四透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
650：第五透镜
[0045]700：前主体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
710：防水构件
[0046]720：保持器<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆摄像机，其特征在于，包括：斥水涂层，配置为允许至少以预定角度形成水滴的接触角；反射构件，具有配置为改变光路的反射表面；透镜组，包括至少一个或多个具有高耐热性和140℃或更高的玻璃化转变温度的透镜；以及滤光器组，包括至少一个或多个滤光器，其中，所述斥水涂层、所述反射构件、所述透镜组和所述滤光器组从物侧沿光轴按出现顺序布置。2.根据权利要求1所述的车辆摄像机，其特征在于，所述透镜组包括：最靠近所述反射构件设置、具有正屈光力、具有凸的物侧表面、并且玻璃化转变温度为152℃或更高的透镜。3.根据权利要求2所述的车辆摄像机，其特征在于，1.0<TTL/BFL<3.5，其中，TTL表示总轨迹长度，所述总轨迹长度是从所述透镜组的透镜中最靠近所述反射构件设置的透镜的物侧表面到所述车辆摄像机的像面的距离，并且BFL表示后焦距，所述后焦距是所述透镜组的透镜中最靠近所述像面设置的透镜的像侧表面到所述像面的距离。4.根据权利要求3所述的车辆摄像机，其特征在于，1.5<f/f1<3.5,其中f表示由所述透镜组组成的光学系统的总焦距，并且f1表示最靠近所述反射构件设置的透镜的焦距。5.根据权利要求4所述的车辆摄像机，其特征在于，所述透镜组包括：具有正屈光力的第一透镜；具有负屈光力的第二透镜；具有负屈光力的第三透镜；具有正屈光力的第四透镜；以及具有负屈光力的第五透镜，其中，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜从物侧沿光轴按出现顺序布置。6.根据权利要求5所述的车辆摄像机，其特征在于，所述第一透镜和所述第三透镜的玻璃化转变温度为152℃或更高。7.根据权利要求4所述的车辆摄像机，其特征在于，所述透镜组包括：具有正屈光力的第一透镜；具有负屈光力的第二透镜；具有负屈光力的第三透镜；具有正屈光力的第四透镜；以及具有正屈光力的第五透镜，其中，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜从物侧沿光轴按出现...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泰润，吴尚奂，崔银镐，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。