一种绞车及航行设备制造技术

本发明专利技术提供了一种绞车及航行设备，其中绞车包括：机架；卷筒组件，转动安装于机架上，卷筒组件具有卷筒腔；驱动组件，固定安装于机架上，驱动组件的驱动端置于卷筒腔内，且与卷筒组件同轴连接，用于驱使卷筒组件转动；航行设备设有上述的绞车；通过采用上述技术方案，卷筒组件的内部设有卷筒腔，即将卷筒组件设计为中空结构，将驱动组件的驱动端收容于卷筒腔中，相比将驱动端外露于卷筒腔外，如此可以有效使用卷筒组件的内部空间，使得绞车变得紧凑，即可以缩小绞车整体体积，减少绞车占用的空间；另外，驱动组件的驱动端与卷筒组件同轴连接，两者之间无需通过其他传动结构连接，可以减少驱动组件动力输出时的损耗，提高动力传递的效率。递的效率。递的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种绞车及航行设备


[0001]本专利技术涉及起重设备的
，更具体地说，是涉及一种绞车及航行设备。

技术介绍

[0002]绞车是一种用于通过自动收放线缆执行物料的升降及平拖操作的装置，在海运、航运、矿井及建筑等领域使用广泛。比如，在海运领域，在船舶上搭载自动绞车，用于收放并整理水密电缆或其他线缆，以自动收放水下作业设备。一般地，绞车通过驱动组件等电驱动机构提供动力驱动卷筒旋转进行线缆的收放，驱动组件能够接收远程控制信号，并根据控制信号开启或者关闭，以驱动卷筒旋转或停止旋转，从而释放或者回收线缆。
[0003]现有的绞车的驱动组件采用侧挂式设计，即驱动组件设置于绞车的卷筒的一侧，驱动组件通过置于两者之间的传动结构将转动力传递至卷筒上，使得卷筒实现释放和回收线缆的功能。
[0004]然而，采用驱动组件侧挂式设计的绞车由于驱动组件和卷筒并列放置，占用空间大，并且两者之间需要通过传动结构连接，动力损耗高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种绞车及航行设备，以解决现有技术中存在的绞车占用空间大和动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞车(100)，其特征在于，包括：机架(1)；卷筒组件(2)，转动安装于所述机架(1)上，所述卷筒组件(2)具有卷筒腔(20)；驱动组件(3)，固定安装于所述机架(1)上，所述驱动组件(3)的驱动端(31)置于所述卷筒腔(20)内，且与所述卷筒组件(2)同轴连接，用于驱使所述卷筒组件(2)转动。2.如权利要求1所述的绞车(100)，其特征在于，所述驱动组件(3)包括驱动壳体(32)、驱动主体(33)和驱动端(31)，所述驱动主体(33)置于所述驱动壳体(32)的内部，所述驱动端(31)设于所述驱动主体(33)上且露出于所述驱动壳体(32)外；所述卷筒组件(2)包括卷筒主体(21)，所述卷筒腔(20)设于所述卷筒主体(21)的内部；所述驱动壳体(32)固定安装于所述机架(1)上，所述卷筒主体(21)套设于所述驱动壳体(32)上，且与所述驱动壳体(32)转动连接。3.如权利要求2所述的绞车(100)，其特征在于，所述卷筒组件(2)还包括分别置于所述卷筒主体(21)两侧的两卷筒板(22)，所述卷筒板(22)的外径大于所述卷筒主体(21)的外径，所述卷筒板(22)与所述卷筒主体(21)同轴设置。4.如权利要求3所述的绞车(100)，其特征在于，所述卷筒组件(2)还包括设于所述卷筒板(22)上的齿排结构(23)，所述齿排结构(23)沿所述卷筒板(22)的周向设置，且所述齿排结构(23)的外径大于所述卷筒主体(21)的外径，所述机架(1)上还转动设有手动摇杆(11)，所述手动摇杆(11)上设有与所述齿排结构(23)传动配合的齿轮(12)。5.如权利要求4所述的绞车(100)，其特征在于，还包括设于所述卷筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳剑峰，邝月华，庄智强，胡宇辰，江云华，高剑客，
申请(专利权)人：珠海云洲智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：