预组装式铰链模块及铰接系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种预组装式铰链模块及铰接系统，其中，预组装式铰链模块包括：安装板，固定到第一部件和第二部件中的一个；轴，限定一枢转轴线，且固定到第一部件和第二部件中的另一个；至少一个转矩元件，固定于安装板，且与轴摩擦地接合；凸轮，固定在轴上，能与轴一起转动；以及限位件，固定到安装板或与安装板一体形成，其中，在凸轮转动到与限位件接触的位置时，限位件会止挡凸轮并对凸轮的进一步转动提供止挡阻力，在施以克服止挡阻力的作用下，凸轮能转动越过限位件。本实用新型专利技术的铰链模块能够提高产品在特定止动位置的稳定性。能够提高产品在特定止动位置的稳定性。能够提高产品在特定止动位置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
预组装式铰链模块及铰接系统


[0001]本申请涉及通常涉及铰链，更特别地，涉及可用于在一系统中枢转地连接两个部件的预组装式铰链模块。本申请还涉及一种包含上述预组装式铰链模块的铰接系统。

技术介绍

[0002]多种类型的机械铰链可用于以枢转关系连接部件。摩擦铰链(还被称为“恒转矩铰链”或“定位铰链”)是这样一种铰链：其在以绕枢转轴线打开或闭合的枢转门、板或其它部件为特征的装置上使用。摩擦铰链一般被用于例如将笔记本电脑屏幕连接到键盘，以及被用于在汽车行业中将臂架连接到中心控制台以及其它众多应用中。
[0003]在传统的摩擦铰链中，枢转轴具有外表面，外表面抵靠另一部件的内表面，以在铰链中产生机械干涉。这个机械干涉使部件在它们被枢转和释放之后保持在稳定位置，其适合于使如门和臂架保持在任何位置。
[0004]在中心控制台中使用的传统摩擦铰链通常被制造成具有多个部件的大组件。该组件可以包括被设计为安装到汽车内部中的大支架和其它冲压件。这些铰链组件的尺寸相对较大，给控制台增加了很大的重量。此外，传统的摩擦铰链不能期望的位置改变阻力的大小，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预组装式铰链模块，该预组装式铰链模块构造为将第一部件联接到第二部件以用于相对于彼此的枢转运动，其特征在于，所述预组装式铰链模块包括：安装板(10)，固定到所述第一部件和所述第二部件中的一个；轴(40)，限定一枢转轴线，且固定到所述第一部件和所述第二部件中的另一个；至少一个转矩元件(20)，固定于所述安装板，且与所述轴摩擦地接合；凸轮(50)，固定在所述轴上，能与所述轴一起转动；以及限位件(60)，固定到所述安装板或与所述安装板一体形成，其中，在所述凸轮转动到与所述限位件接触的位置时，所述限位件会止挡所述凸轮并对所述凸轮的进一步转动提供止挡阻力，在施以克服所述止挡阻力的作用下，所述凸轮能转动越过所述限位件。2.根据权利要求1所述的预组装式铰链模块，其特征在于，所述限位件的面向所述凸轮的上表面(630)上形成有限位突起(610)，所述限位突起对所述凸轮提供所述止挡阻力。3.根据权利要求2所述的预组装式铰链模块，其特征在于，所述限位突起沿所述枢转轴线方向的长度大于所述凸轮沿所述枢转轴线方向的长度，在所述枢转轴线方向上，所述凸轮对准所述限位突起的中央位置。4.根据权利要求2所述的预组装式铰链模块，其特征在于，所述凸轮形成为对称的形状，且包括圆形的凸轮本体(520)和从所述凸轮本体上凸出的尾部(510)，所述凸轮本体上居中的形成有联接孔(521)，并且所述凸轮本体在与所述尾部相对的位置形成有切除部(522)，所述切除部形成为以直线的方式切除圆的至少一部分，所述尾部的尖端在所述凸轮上位于距离所述枢转轴线最远的位置，并且所述限位突起对所述尾部的尖端提供所述止挡阻力。5.根据权利要求1所述的预组装式铰链模块，其特征在于，所述限位件固定到所述安装板上，所述限位件的两侧分别形成有沿所述枢转轴线方向延伸的稳定翼(620)，所述安装板的下端的两侧分别形成有缺口(121)，所述稳定翼在所述缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡挺，
申请(专利权)人：索斯科锁定技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：