一种心内科用抢救运送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种心内科用抢救运送装置，包括运送车体，该运送车体包括车底架，设置于车底架底部的驱动轮和安装于车底架上的电池单元，所述车底架的头部安装有驾驶车头；所述车底架上方罩设有壳体，壳体上安装有用于承载运送担架的托架结构，所述壳体的车头侧设有前靠板。本案摒弃了现有技术人力推动运送装置移动的方式，转而采用电动驱动运送装置移动的方式，再配合设置治疗站位区和腿部限位结构等，便于在运送过程中医护人员对患者进行初步抢救治疗，从而从根本上提高了对患者抢救运送的速度，以及节省了宝贵的黄金抢救时间，这一改动看似简单，实际上带来了翻天覆地地变化，增加了濒危患者活命的可能性。加了濒危患者活命的可能性。加了濒危患者活命的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种心内科用抢救运送装置


[0001]本专利技术涉及医疗
，具体涉及一种心内科用抢救运送装置。

技术介绍

[0002]心内科治疗的疾病包括心绞痛、高血压、猝死、心律失常、心力衰竭、早搏、心律不齐、心肌梗死、心肌病、心肌炎、急性心肌梗死等心血管疾病，当病人病情严重需要紧急抢救时，需要尽快将病人运到抢救室中。
[0003]申请号为CN202020994695.0的中国专利公开了一种心内科用抢救运送装置，包括底座、支架、可折叠支撑板、输液架、输液架承载板、扶手和万向轮，所述底座呈矩形设置，所述支架呈矩形设置且固接设于底座上，所述可折叠支撑板设于支架上壁，但是上述专利技术使用过程中，存在如下问题：
[0004]1、运送装置为手动推动移动，运送速度较慢，不仅不利于对患者实施快速抢救，而且还会大大消耗医务人员的体力，不利于后面对患者的抢救；
[0005]2、运送过程中无法对患者进行初步的观察和治疗，从而导致错失对患者的黄金抢救时间。
[0006]3、不便于运送担架和运送车体之间的安装拆卸。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种心内科用抢救运送装置，详见下文阐述。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0009]2、本专利技术提供的一种心内科用抢救运送装置，包括运送车体，该运送车体包括车底架，设置于车底架底部的驱动轮和安装于车底架上的电池单元，所述车底架的头部安装有驾驶车头；
[0010]所述车底架上方罩设有壳体，壳体上安装有用于承载运送担架的托架结构，所述壳体的车头侧设有前靠板，所述前靠板上安装有用于将运送担架固定在托架结构上的锁固组件；
[0011]所述壳体的下部沿其边沿设有水平向外延伸的站板，所述站板上设有两个以上用于使医务人员对患者进行施治的治疗站位区，且治疗站位区对称分布在壳体的左右两侧，所述治疗站位区的两侧均设有用于存放药品或器械的放置盒，位于所述托架结构中部的左右两侧对称设置有腿部限位结构，且所述腿部限位结构连接与壳体上；
[0012]所述站板上沿其外侧边沿转动设置有若干个防护滚轮，防护轮的连接架水平连接于壳体的侧壁上，且防护滚轮的转动轴向下垂直连接在站板上，防护滚轮的外侧凸出站板的外侧边沿；
[0013]所述车底架上还设置有输液架。
[0014]采用上述结构，可由驾驶人员在驾驶车头驾驶装置行驶，由于车辆有自驱动行驶
的驱动轮，因此既可避免医护人员因推车而消耗过大体力，而且车体上还设置有专供施救的医护人员站立的治疗站位区，便于在车辆行驶过程中，医护人员能够及时对患者进行救治。设置于治疗站位于两侧的放置盒内可存放医疗器械、药品和耗材，以便于医护人员随手取用，提高治疗的便捷性，为后续进入抢救室抢救节省抢救时间，最大程度的为生命濒危的患者，节省黄金抢救时间；同时在壳体上方设有腿部限位结构，以方便医护人员对患者进行心肺复苏或病情观察时，能够腿部进行限位，有助于主救医务人员稳定住自己的身体，便于对患者进行初步的观察治疗，还可以避免车体在移动过程中，因速度较快或转弯导致医务人员腿部不稳而发生跌落危险；而设立于壳体上方的承托架，使运送担架能够实现快速的安装和拆卸，从而为患者救治争取时间，设置于前靠板上的锁固组件可保证在运送过程中，运送担架在承托架上的稳定性，避免因运送担架晃动而影响治疗。
[0015]在本案中，所述托架结构包括驱动组件、支撑摆动机架和承托架；
[0016]所述承托架包括外框架和辅助滚轴，所述外框架为沿车底架纵向设置的两根平板，两根平板之间转动连接有若干根沿纵向排列的辅助滚轴，且辅助滚轴的顶部高于外框架的上表面，所述承托架底部连接有用于驱动其向上抬起的所述支撑摆动机架；
[0017]所述支撑摆动机架包括两根平行设置的横梁，且两根横梁分别位于承托架底部靠近前后两端的位置，横梁的两端通过轴承座固定在壳体内部的两侧壁上，横梁上方固定连接有两根摆动臂，两根摆动臂分别位于靠近横梁两端的位置处，所述外框架的两根平板底部均安装有与摆动臂上方相铰接的铰接座，所述支撑摆动机架底部设有用于驱动横梁转动的所述驱动组件；
[0018]所述驱动组件包括直线电机、齿轮和齿条，所述直线电机通过基座固定在车底板上，且所述直线电机为双出轴电机，所述直线电机的两轴端分别连接有齿条一和齿条二，所述齿条一和所述齿条二的上方均啮合有齿轮，且两个齿轮分别固定连接在两根横梁的中部，齿条一和齿条二的底部均设有用于对其进行承托和导向的滑道板，所述滑道板通过支架固定在车底架上；
[0019]直线电机共有三个停止位置，分别为初始位、中间位和最大位，这三个位置分别有三个按钮进行控制，按钮安装于壳体靠近尾部位置的侧壁上。
[0020]在本案中，所述运送担架为硬质材料，运送担架的宽度小于所述承托架的宽度，且运送担架的四周均设置有方便将其抬起的提拉把手。
[0021]在本案中，所述锁固组件包括卡钩、驱动顶柱、解锁板和复位弹簧，所述驱动顶柱共有两根，且均沿纵向垂直滑动插接在前靠板上，所述驱动顶柱的上方设置有用于对运送担架的提拉把手进行锁定的卡钩，卡钩为C型弯曲状，且卡钩的底部一体连接有呈扇形的翻转部，所述翻转部的扇形面上加工有与所述驱动顶柱相啮合的齿牙，两个卡钩的翻转部之间通过连接杆连接在一起，连接杆的两端通过U型支架固定在前靠板的侧壁上，且前靠板上开设有用于使卡钩向后伸出对提拉把手进行卡固的槽孔；
[0022]所述前靠板的一侧平行设有背板，且所述背板位于远离运送担架的一侧，所述驱动顶柱的端部与所述背板之间设有复位弹簧，所述背板上连接有伸向所述驱动顶柱上方的承接板，所述承接板上通过螺纹安装有用于对驱动顶柱进行位置锁定的锁定柱，两根所述锁定柱中间连接有解锁板，且所述解锁板连接在锁定柱的顶部，解锁板的高度不低于背板的顶部；
[0023]所述锁定柱为弹簧柱塞，驱动顶柱与锁定柱相对应的部位设有倾斜状的导向面，该导向面上开设有与弹簧柱塞相适配的锁定孔。
[0024]在本案中，所述治疗站位区包括垂直连接在壳体和站板上的侧挡板，且所述侧挡板共有两块，两块侧挡板之间的壳体上设有向外延伸的凸部，该凸部上开设有与人体大腿相嵌合连接的嵌位凹槽，且嵌位凹槽的槽体表面设有防滑限位垫；
[0025]两块侧挡板之间设有用于防止医护人员从站板上掉落的防护挡杆，所述防护挡杆一端由摆臂电机驱动实现开合，所述摆臂电机安装在其中一侧的侧挡板外侧壁上，所述嵌位凹槽下方对应的站板上设有控制摆臂电机动作，使防护挡杆旋转至工作位的感应板，靠近壳体的顶部边缘安装有控制摆臂电机反转，使防护挡杆旋转至非工作位的解锁开关，且所述解锁开关位于所述治疗站位区的右手边；
[0026]所述感应板为内置压电开关的电木板，且电木板的顶面为倾斜面，坡脚朝向壳体侧，所述感应板通过螺栓固定在站板上。
[0027]在本案中，所述放置盒包括横截面呈倒锥形的盒体，所述盒体设置在壳体外侧壁开设的凹腔内，所述盒体底部设有转轴，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种心内科用抢救运送装置,其特征在于：包括运送车体，该运送车体包括车底架，设置于车底架底部的驱动轮和安装于车底架上的电池单元，所述车底架的头部安装有驾驶车头；所述车底架上方罩设有壳体，壳体上安装有用于承载运送担架的托架结构，所述壳体的车头侧设有前靠板，所述前靠板上安装有用于将运送担架固定在托架结构上的锁固组件；所述壳体的下部沿其边沿设有水平向外延伸的站板，所述站板上设有两个以上用于使医务人员对患者进行施治的治疗站位区，且治疗站位区对称分布在壳体的左右两侧，所述治疗站位区的两侧均设有用于存放药品或器械的放置盒，位于所述托架结构中部的左右两侧对称设置有腿部限位结构，且所述腿部限位结构连接与壳体上；所述站板上沿其外侧边沿转动设置有若干个防护滚轮，防护轮的连接架水平连接于壳体的侧壁上，且防护滚轮的转动轴向下垂直连接在站板上，防护滚轮的外侧凸出站板的外侧边沿；所述车底架上还设置有输液架。2.根据权利要求1所述一种心内科用抢救运送装置，其特征在于：所述托架结构包括驱动组件、支撑摆动机架和承托架；所述承托架包括外框架和辅助滚轴，所述外框架为沿车底架纵向设置的两根平板，两根平板之间转动连接有若干根沿纵向排列的辅助滚轴，且辅助滚轴的顶部高于外框架的上表面，所述承托架底部连接有用于驱动其向上抬起的所述支撑摆动机架；所述支撑摆动机架包括两根平行设置的横梁，且两根横梁分别位于承托架底部靠近前后两端的位置，横梁的两端通过轴承座固定在壳体内部的两侧壁上，横梁上方固定连接有两根摆动臂，两根摆动臂分别位于靠近横梁两端的位置处，所述外框架的两根平板底部均安装有与摆动臂上方相铰接的铰接座，所述支撑摆动机架底部设有用于驱动横梁转动的所述驱动组件；所述驱动组件包括直线电机、齿轮和齿条，所述直线电机通过基座固定在车底板上，且所述直线电机为双出轴电机，所述直线电机的两轴端分别连接有齿条一和齿条二，所述齿条一和所述齿条二的上方均啮合有齿轮，且两个齿轮分别固定连接在两根横梁的中部，齿条一和齿条二的底部均设有用于对其进行承托和导向的滑道板，所述滑道板通过支架固定在车底架上；直线电机共有三个停止位置，分别为初始位、中间位和最大位，这三个位置分别有三个按钮进行控制，按钮安装于壳体靠近尾部位置的侧壁上。3.根据权利要求2所述一种心内科用抢救运送装置，其特征在于：所述运送担架为硬质材料，运送担架的宽度小于所述承托架的宽度，且运送担架的四周均设置有方便将其抬起的提拉把手。4.根据权利要求3所述一种心内科用抢救运送装置，其特征在于：所述锁固组件包括卡钩、驱动顶柱、解锁板和复位弹簧，所述驱动顶柱共有两根，且均沿纵向垂直滑动插接在前靠板上，所述驱动顶柱的上方设置有用于对运送担架的提拉把手进行锁定的卡钩，卡钩为C型弯曲状，且卡钩的底部一体连接有呈扇形的翻转部，所述翻转部的扇形面上加工有与所述驱动顶柱相啮合的齿牙，两个卡钩的翻转部之间通过连接杆连接在一起，连接杆的两端
通过U型支架固定在前靠板的侧壁上，且前靠板上开设有用于使卡钩向后伸出对提拉把手进行卡固的槽孔；所述前靠板的一侧平行设有背板，且所述背板位于远离运送担架的一侧，所述驱动顶柱的端部与所述背板之间设有复位弹簧，所述背板上连接有伸向所述驱动顶柱上方的承接板，所述承接板上通过螺纹安装有用于对驱动顶柱进行位置锁定的锁定柱，两根所述锁定柱中间连接有解锁板，且所述解锁板连接在锁定柱的顶部，解锁板的高度不低于背板的顶部；所述锁定柱为弹簧柱塞，驱动顶柱与锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨少辉，赵蕾，赵明，
申请(专利权)人：河南科技大学第一附属医院，
类型：发明
国别省市：