一种高陡地形桥隧相接段明洞接长结构制造技术

本实用新型专利技术属于隧道工程技术领域，具体为一种高陡地形桥隧相接段明洞接长结构，包括基座、支撑壁和顶板，所述基座的内腔设置减震弹簧，所述减震弹簧的顶部设置有活动板，所述活动板的顶部设置有支撑脚架，所述支撑脚架的顶部设置有支撑壁，所述支撑壁的内腔均匀的设置有加强筋，所述支撑壁的顶部设置有顶板，所述顶板的内腔顶部设置有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的顶部设置有铠装层，所述铠装层的底部设置有混合填充层，其结构合理，通过基座、减震弹簧、活动板、支撑脚架、支撑壁和加强筋的配合，提高了装置的结构强度，通过顶板、防腐蚀涂层、铠装层和防渗透涂层的配合，提高了装置的防腐蚀性能和防水性能，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高陡地形桥隧相接段明洞接长结构


[0001]本技术涉及隧道工程
，具体为一种高陡地形桥隧相接段明洞接长结构。

技术介绍

[0002]随着高铁大规模新建，隧道越来越长，应对不良地质条件也越来越复杂。受线路方向、纵坡设计及站位控制，隧道洞口选位往往纵深向下，地形高陡，洞口上方基岩长期风化剥落，卸荷裂隙产生的危岩落石问题比较突出，对运营安全影响较大。常规的明洞接长方法为：一种是，隧道采取拱圈型钢钢架+安装纤维混凝土板内模浇筑拱形明洞方法进行接长明洞施工。一种是，采用改衬砌边墙为扩大基础，吊装预制混凝土拱圈与基础连接的方法进行接长明洞施工。还有一种是，针对隧道群黄土表层溜坍、滑坡病害，采用打入钢板桩加固路基边坡，逐段拆除洞口端翼墙，开挖基坑施做接长明洞边墙，再利用天窗点用拱架车浇筑拱部混凝土方法完成明洞接长。
[0003]但是现有的明洞接长结构在使用的过程中存在着一些不足，比如结构强度较低，且抗压，抗腐蚀性能较差，为此我们提出一种新型的明洞接长结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高陡地形桥隧相接段明洞接长结构，其特征在于：包括基座(100)、支撑壁(200)和顶板(300)，所述基座(100)的内腔设置减震弹簧(110)，所述减震弹簧(110)的顶部设置有活动板(120)，所述活动板(120)的顶部设置有支撑脚架(130)，所述支撑脚架(130)的顶部设置有支撑壁(200)，所述支撑壁(200)的内腔均匀的设置有加强筋(210)，所述支撑壁(200)的顶部设置有顶板(300)，所述顶板(300)的内腔顶部设置有防腐蚀涂层(310)，所述防腐蚀涂层(310)的顶部设置有铠装层(320)，所述铠装层(320)的底部设置有混合填充层(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，
申请(专利权)人：陈鑫，
类型：新型
国别省市：