本实用新型专利技术公开了一种后车远光防护告知装置。包括：光传感器，其设置在车内后视镜上，用于检测后车远光；遮光帘，其可升降地设置在后车窗处，在所述遮光帘上均布设有多个网孔，用于滤除过强的远光；以及电控升降装置，其与所述遮光帘连接，并与所述光传感器电连接，用于带动所述遮光帘升降；荧光涂层，其设置在所述遮光帘上，用于反射后车远光，进而提示后车。本实用新型专利技术的有益效果是：设有可升降的遮光帘，能够滤除过强的远光；设有荧光涂层，反射后车远光，进而提示后车关闭远光。进而提示后车关闭远光。进而提示后车关闭远光。
【技术实现步骤摘要】
一种后车远光防护告知装置
[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种后车远光防护告知装置。
技术介绍
[0002]在如今汽车保有量高速增长的时代，道路上的车辆越来越多，驾驶的难度也越来越大，更不用说夜间行驶，夜间行驶除了路况的复杂，以及道路可见度不高，来往车辆的远光灯也对驾驶造成很大的难度，尤其是长途过程中，后车开启远光大灯，使得后视镜强光炫目影响正常驾驶，而且由于是后车，无法发出警示以提醒后车关闭大灯，使得夜间驾驶更加危险。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种后车远光防护告知装置，其设有可升降的遮光帘，能够滤除过强的远光。
[0004]本技术还有一个目的在于提供一种后车远光防护告知装置，其遮光帘上设有荧光涂层，反射后车远光，进而提示后车关闭远光。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，包括：
[0006]光传感器，其设置在车内后视镜上，用于检测后车远光；
[0007]遮光帘，其可升降地设置在后车窗处，在所述遮光帘上均布设有多个网孔，用于滤除过强的远光；以及
[0008]电控升降装置，其与所述遮光帘连接，并与所述光传感器电连接，用于带动所述遮光帘升降；
[0009]荧光涂层，其设置在所述遮光帘上，用于反射后车远光，进而提示后车。
[0010]优选的是，所述电控升降装置包括：
[0011]一对下导轨，其分别设置在所述后车窗两侧；
[0012]一对上导轨，其分别设置在车顶后部的两侧，并与同侧的下导轨同轴并平滑连接；
[0013]一对链条，其分别设置在所述遮光帘的两侧，在所述链条的外侧设有多个与所述上导轨和下导轨相匹配的导块；以及
[0014]转轴，其可旋转地设置在车顶与后车窗的折弯处；
[0015]一对链轮，其分别设置在所述转轴的两侧，并与同侧的链条相啮合；
[0016]升降电机，其设置在所述转轴的一端，并与所述转轴连接，用于带动转轴旋转；
[0017]控制器，其分别与所述升降电机和光传感器电连接，用于根据来自光传感器的电信号控制遮光帘升降。
[0018]优选的是，还包括：
[0019]控制按钮，其设置在汽车控制面板上，并与所述控制器电连接，用于控制遮光帘的升降状态。
[0020]优选的是，还包括：
[0021]电磁铁，其分别设置在上导轨和下导轨的内壁上，并与所述控制器电连接，用于吸附所述导块，防止遮光帘因车辆行驶中的颠簸产生滑动。
[0022]优选的是，还包括：
[0023]触点开关，其分别设置在所述上导轨和下导轨的末端，并与所述控制器电连接，用于控制所述升降电机的行程。
[0024]优选的是，还包括：
[0025]角度调节装置，其设置在所述车内后视镜与汽车内壁之间，用于调整车内后视镜的角度，避免后视镜反射后车远光影响驾驶人视线。
[0026]优选的是，所述角度调节装置包括：
[0027]安装座，其用于连接车体；
[0028]角度调节电机，其设置在所述安装座上，所述角度调节电机的输出轴与所述后视镜连接杆连接，用于调节后视镜的轴向角度；
[0029]其中，所述角度调节电机与所述控制器电连接。
[0030]本技术的有益效果是：设有可升降的遮光帘，能够滤除过强的远光；设有荧光涂层，反射后车远光，进而提示后车关闭远光。
附图说明
[0031]图1是技术一种后车远光防护告知装置的示意图。
[0032]图2是技术一种后车远光防护告知装置的示意图。
[0033]图3是技术中电控升降装置的示意图。
[0034]图4是技术中角度调节装置的示意图。
[0035]图5是技术中遮光帘的剖视图。
[0036]图6是技术一种后车远光防护告知装置的原理图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图对技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0038]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或其它元件或其组合的存在或添加。
[0039]如图1
‑
6所示，本技术的一种实现形式，为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，包括：
[0040]光传感器110设置在车内后视镜120上，用于检测后车远光。
[0041]遮光帘130可升降地设置在后车窗处，在所述遮光帘130上均布设有多个网孔131，用于滤除过强的远光。作为一种优选，所述遮光帘130由纱网制成。作为进一步优选，所述遮光帘130的透光率为50～70%。
[0042]电控升降装置140与所述遮光帘130连接，并与所述光传感器电110连接，用于带动所述遮光帘130升降。作为一种优选，所述电控升降装置140包括：一对下导轨141分别设置在所述后车窗210两侧；一对上导轨142分别设置在车顶220后部的两侧，并与同侧的下导轨141同轴并平滑连接；一对链条143分别设置在所述遮光帘130的两侧，在所述链条143的外
侧设有多个与所述上导轨和下导轨相匹配的导块144；转轴145a可旋转地设置在车顶220与后车窗210的折弯处230；一对链轮145分别设置在所述转轴145a的两侧，并与同侧的链条143相啮合；升降电机146设置在所述转轴145a的一端，并与所述转轴145a连接，用于带动转轴145a旋转；控制器147分别与所述升降电机146和光传感器110电连接，用于根据来自光传感器110的电信号控制遮光帘升降。作为进一步优选，所述转轴145a通过轴承座145b设置在所述弯折处。
[0043]荧光涂层150设置在所述遮光帘130上，用于反射后车远光，进而提示后车。作为一种优选，荧光涂层150喷涂在所述遮光帘130上，并不遮挡所述网孔131。
[0044]在使用过程中，当夜间行车后方有车辆开启远光时，远光灯的光线会通过后车窗进入车内，位于车内后视镜120上的光传感器110会检测到强光，并将电信号发送至控制器147，当控制器147接收的电信号超出最大设定值时，控制器147发送电信号至升降电机146，升降电机146带动转轴145a正向转动，设置在转轴145a上的链轮145随之转动，并带动所述链条143传动，链条143外侧的导块144沿上导轨142和下导轨141向下滑动，带动遮光帘130遮蔽车窗210。当控制器147接收来自光传感器110的电信号小于最小设定值时，控制器147发送电信号至升降电机146，升降电机146带动转轴145a反向转动，设置在转轴145a上的链轮145随之转动，并带动所述链条143传动，链条143外侧的导块144沿上导轨142和下导轨141向上滑动，带动遮光帘130露出车窗210。
[0045]在另一个实施例中，所述电控升降装置140包括：一对下导轨141分别设置在所述后车窗210两侧；一对上导轨1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后车远光防护告知装置，其特征在于，包括：光传感器，其设置在车内后视镜上，用于检测后车远光；遮光帘，其可升降地设置在后车窗处，在所述遮光帘上均布设有多个网孔，用于滤除过强的远光；以及电控升降装置，其与所述遮光帘连接，并与所述光传感器电连接，用于带动所述遮光帘升降；荧光涂层，其设置在所述遮光帘上，用于反射后车远光，进而提示后车。2.根据权利要求1所述的后车远光防护告知装置，其特征在于，所述电控升降装置包括：一对下导轨，其分别设置在所述后车窗两侧；一对上导轨，其分别设置在车顶后部的两侧，并与同侧的下导轨同轴并平滑连接；一对链条，其分别设置在所述遮光帘的两侧，在所述链条的外侧设有多个与所述上导轨和下导轨相匹配的导块；以及转轴，其可旋转地设置在车顶与后车窗的折弯处；一对链轮，其分别设置在所述转轴的两侧，并与同侧的链条相啮合；升降电机，其设置在所述转轴的一端，并与所述转轴连接，用于带动转轴旋转；控制器，其分别与所述升降电机和光传感器电连接，用于根据来自光传感器的电信号控制遮光帘升降。3.根据权利要求2所述的后车远...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡述文，胡超，仲玉霜，
申请(专利权)人：胡述文，
类型：新型
国别省市：
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