一种道路工程用降噪防护围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路工程用降噪防护围栏，包括配重底座，配重底座上设有固定挡板，固定挡板的一侧设有降噪装置A，固定挡板内插设有伸缩框架，伸缩框架与固定挡板之间设有活动装置，伸缩框架内设有降噪装置B，活动装置包括活动柱，固定挡板内设有两个的活动柱，两个活动柱均插设在伸缩框架上，活动柱的底部设有转动盘，固定挡板上设有与转动盘配合的限位卡块，活动柱的上端与伸缩框架之间通过螺纹连接，活动柱上设有锥形齿轮A，锥形齿轮A的一侧设有锥形齿轮B，锥形齿轮B通过转轴转动连接转动柄，本实用新型专利技术通过伸缩框架和降噪装置B进行上下移动，再配合固定挡板和降噪装置A的设置，便于调节防护降噪的高度。便于调节防护降噪的高度。便于调节防护降噪的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用降噪防护围栏


[0001]本技术涉及道路工程用降噪防护围栏
，尤其涉及一种道路工程用降噪防护围栏。

技术介绍

[0002]道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步 和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志，而道路在施工的过程中，由于临时搭建的设备多，就会具有一定的危险性，为了保证行人的安全，因此需要对施工场地的四周进行隔绝和保护施工现场，在进行道路施工的过程中，会产生大量的噪音，容易对道路周围的人产生影响，而现有的隔音的防护围栏一般就直接采用隔音板进行隔音，隔音板一般都是固定的高度，不能根据情况进行调节高度，隔音和防护效果差，使用不便，为此，我们提出一种道路工程用降噪防护围栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路工程用降噪防护围栏。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种道路工程用降噪防护围栏，包括配重底座、固定挡板和伸缩框架，所述配重底座上固定设有固定挡板，所述固定挡板的一侧固定设有降噪装置A，所述固定挡板内活动插设有伸缩框架，且伸缩框架与固定挡板之间设有活动装置，所述伸缩框架内设有降噪装置B，所述活动装置包括活动柱、转动盘、限位卡块、锥形齿轮A、锥形齿轮B和转动柄，所述固定挡板内设有一组对称的活动柱，且两个活动柱均插设在伸缩框架的两侧，一个所述活动柱的底部设有转动盘，且固定挡板上设有与转动盘配合的限位卡块，一个所述活动柱的上端与伸缩框架之间通过螺纹连接，所述活动柱上设有锥形齿轮A，所述锥形齿轮A的一侧设有锥形齿轮B，且锥形齿轮B与锥形齿轮A相互啮合，所述锥形齿轮B通过转轴转动连接转动柄，且转轴贯穿固定挡板和降噪装置A。
[0006]优选地，所述降噪装置A包括放置框架、吸音棉、隔音板和吸音孔，所述放置框架固定设置在固定挡板的一侧，所述放置框架内设有吸音棉，所述吸音棉的外侧设有隔音板，且隔音板固定设置在放置框架内，所述隔音板上设有若干均匀排列的吸音孔，所述降噪装置A与降噪装置B为相同结构。
[0007]优选地，所述固定挡板的一侧固定设有固定插块，且固定挡板的另一侧设有与固定插块配合侧插槽，所述固定插块上设有定位块，且固定挡板与降噪装置A上设有与定位块配合的限位孔。
[0008]优选地，所述固定插块内设有与定位块配合的伸缩槽，所述定位块的底端固定设有限位滑块，且限位滑块滑动设置在伸缩槽内，所述伸缩槽内设有弹簧，且弹簧设置在限位滑块的底部。
[0009]优选地，所述定位块为直角梯形，定位块直角边靠近固定挡板，定位块的倾斜边远离固定挡板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1、通过旋转转动柄，使得转动柄带动锥形齿轮B旋转，锥形齿轮B则带动锥形齿轮A旋转，锥形齿轮A则带动活动柱进行旋转，使得活动柱带动伸缩框架和降噪装置B在固定挡板上进行上下移动，通过这样的设置，使得降噪装置A可以配合降噪装置B的设置，便于调节防护降噪的高度，使用更方便。
[0012]2、通过放置框架可以对吸音棉和隔音板进行组合设置，当工地施工产生噪音时，通过隔音板上的吸音孔进行初次降噪，再通过吸音棉进行再次降噪，可以有效的降低工地施工的噪音，便于使用。
[0013]3、通过将一个固定挡板的固定插块对准另一个固定挡板的插槽，由于定位块的倾斜边，使得固定插块上的定位块挤压弹簧，使得定位块进入伸缩槽内，从而可以将插块直接插入插槽内，然后定位块会在弹簧的弹力下，然后从插槽上的限位孔内弹出，通过定位块的直角边与限位孔的配合，使两个固定挡板进行相互连接，便于对多个防护围栏进行连接，反之则可以按压限位孔，使得定位块再次收缩进入伸缩槽内，通过这样的设置，方便对两个固定挡板进行安装和拆卸，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种道路工程用降噪防护围栏的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0016]图3为本技术图1中B处的局部放大图；
[0017]图4为本技术降噪装置A的结构示意图。
[0018]图中：配重底座1、固定挡板2、降噪装置A3、放置框架31、吸音棉32、隔音板33、吸音孔34、伸缩框架4、降噪装置B5、活动装置6、活动柱61、转动盘62、限位卡块63、锥形齿轮A64、锥形齿轮B65、转动柄66、固定插块7、定位块8、限位孔9、伸缩槽10、限位滑块11、弹簧12。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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4，一种道路工程用降噪防护围栏，包括配重底座1、固定挡板2和伸缩框架4，配重底座1上固定设有固定挡板2，固定挡板2的一侧固定设有降噪装置A3，固定挡板2内活动插设有伸缩框架4，且伸缩框架4与固定挡板2之间设有活动装置6，伸缩框架4内设有降噪装置B5，活动装置6包括活动柱61、转动盘62、限位卡块63、锥形齿轮A64、锥形齿轮B65和转动柄66，固定挡板2内设有一组对称的活动柱61，且两个活动柱61均插设在伸缩框架4的两侧，一个活动柱61的底部设有转动盘62，且固定挡板2上设有与转动盘62配合的限位卡块63，一个活动柱61的上端与伸缩框架4之间通过螺纹连接，活动柱61上设有锥形齿轮A64，锥形齿轮A64的一侧设有锥形齿轮B65，且锥形齿轮B65与锥形齿轮A64相互啮合，锥形齿轮B65通过转轴转动连接转动柄66，且转轴贯穿固定挡板2和降噪装置A3；
[0021]降噪装置A3包括放置框架31、吸音棉32、隔音板33和吸音孔34，放置框架31固定设置在固定挡板2的一侧，放置框架31内设有吸音棉32，吸音棉32的外侧设有隔音板33，且隔音板33固定设置在放置框架31内，隔音板33上设有若干均匀排列的吸音孔34，降噪装置A3与降噪装置B5为相同结构，通过放置框架31可以对吸音棉32和隔音板33进行组合设置，当工地施工产生噪音时，通过隔音板33上的吸音孔34进行初次降噪，再通过吸音棉32进行再次降噪，可以有效的降低工地施工的噪音，便于使用；
[0022]固定挡板2的一侧固定设有固定插块7，且固定挡板2的另一侧设有与固定插块7配合侧插槽，固定插块7上设有定位块8，且固定挡板2与降噪装置A3上设有与定位块8配合的限位孔9，固定插块7内设有与定位块8配合的伸缩槽10，定位块8的底端固定设有限位滑块11，且限位滑块11滑动设置在伸缩槽10内，伸缩槽10内设有弹簧12，且弹簧12设置在限位滑块11的底部，定位块8为直角梯形，定位块8直角边靠近固定挡板2，定位块8的倾斜边远离固定挡板2，在需要对工地进行防护时，通过将一个固定挡板2的固定插块7对准另一个固定挡板2的插槽，由于定位块8的倾斜边，使得固定插块7上的定位块8挤压弹簧12，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用降噪防护围栏，包括配重底座（1）、固定挡板（2）和伸缩框架（4），其特征在于，所述配重底座（1）上固定设有固定挡板（2），所述固定挡板（2）的一侧固定设有降噪装置A（3），所述固定挡板（2）内活动插设有伸缩框架（4），且伸缩框架（4）与固定挡板（2）之间设有活动装置（6），所述伸缩框架（4）内设有降噪装置B（5），所述活动装置（6）包括活动柱（61）、转动盘（62）、限位卡块（63）、锥形齿轮A（64）、锥形齿轮B（65）和转动柄（66），所述固定挡板（2）内设有一组对称的活动柱（61），且两个活动柱（61）均插设在伸缩框架（4）的两侧，一个所述活动柱（61）的底部设有转动盘（62），且固定挡板（2）上设有与转动盘（62）配合的限位卡块（63），一个所述活动柱（61）的上端与伸缩框架（4）之间通过螺纹连接，所述活动柱（61）上设有锥形齿轮A（64），所述锥形齿轮A（64）的一侧设有锥形齿轮B（65），且锥形齿轮B（65）与锥形齿轮A（64）相互啮合，所述锥形齿轮B（65）通过转轴转动连接转动柄（66），且转轴贯穿固定挡板（2）和降噪装置A（3）。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用降噪防护围栏，其特征在于，所述降噪装置A（3）包括放置框架（31）、吸音棉（...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鑫，
申请(专利权)人：肖鑫，
类型：新型
国别省市：