一种钢结构运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢结构运输装置，包括等间距三个设置的装置支腿，通过螺栓连接于装置支腿顶部的装置基座，螺栓连接于装置基座顶部的橡胶柱，螺栓连接于橡胶柱顶部的支撑平台，螺栓连接于支撑平台顶部的工型钢架，螺栓连接于工型钢架顶部的放置平台，滑动连连接于放置平台的套管及调节套管，滑动连接于套管内壁的伸缩杆一，滑动连接于调节套管内壁的伸缩杆二，放置平台左侧壁螺栓连接有电源支架。通过装置支腿可以实现叉车装车，提高了装车的便捷性，通过法兰连接于套管及调节套管外壁的传动电机实现套管及调节套管跟随钢结构尺寸进行调节提高了适用范围，通过滑动连接于套管及调节套管内壁的伸缩杆便于进行高度调节，提高了承载力。了承载力。了承载力。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构运输装置


[0001]本技术涉及钢结构
，具体涉及一种钢结构运输装置。

技术介绍

[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
[0003]目前，现有的钢结构运输装置存在一种尺寸无法调节，只可以进行单一的尺寸的钢结构运输，其适用范围小，且现有的运输装置，存在一种不方便装车的问题，故需要一种钢结构运输装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种钢结构运输装置，包括：等间距三个设置的装置支腿进行支撑整体，便于叉车进行插入装车，通过螺栓连接于所述装置支腿顶部的装置基座为本装置提供平稳性，所述装置基座顶部的螺栓连接有橡胶柱用于整体的减震，通过螺栓连接于所述橡胶柱顶部的支撑平台用于支撑上半部分，所述支撑平台顶部螺栓连接有工型钢架，所述工型钢架顶部螺栓连接有放置平台，滑动连接于放置平台外壁的套管及调节套管通过调节套管可以进行角度调节，从而提高了放置平台的长度提高了适用性，所述套管内壁滑动连接有伸缩杆一，所述调节套管内壁滑动连接有伸缩杆二进行高度调节便于提高承载能力，所述放置平台左侧壁螺栓连接有电源支架；
[0006]在上述任一方案中优选的是，所述装置支腿平齐于所述装置基座增加了接触面积便于进行支撑，提高了稳定性；
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述支撑平台中部挖空处理降低了整体的重量便于进行轻量化处理，所述工型钢架等间距三个设置便于增加接触面，提高了放置平台的平稳性；
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述放置平台前部及后部螺栓连接有齿条，所述套管外壁法兰连接有传动电机一且贯穿所述套管用于带动套管进行移动，所述传动电机一键连接有齿轮一， 所述齿轮一与所述齿条齿轮传动连接通过齿轮一的转动带动套管的移动进行间距调节，所述调节套管外壁法兰连接有传动电机二且贯穿所述调节套管用于带动调节套管进行移动，所述传动电机二键连接有齿轮二，所述齿轮二与所述齿条齿轮传动连接通过齿轮二转动带动调节套管移动进行间距调节，所述电源支架内壁可拆卸连接有电源装置为本装置进行供电，所述电源装置与所述传动电机一及所述传动电机二电连接为传动电机一及传动电机二进行供电，所述套管内壁螺栓连接有挡板一，所述调节套管内壁螺栓连
接有挡板二；
[0009]相比于现有技术，本技术的优点在于：通过装置支腿可以实现叉车装车，提高了装车的便捷性，通过法兰连接于套管及调节套管外壁的传动电机实现套管及调节套管跟随钢结构尺寸进行调节提高了适用范围，通过滑动连接于套管及调节套管内壁的伸缩杆便于进行高度调节，提高了承载力。
附图说明
[0010]图1为本技术一优选实施例的结构图；
[0011]图2为本技术一优选实施例的主视图；
[0012]图3为本技术一优选实施例的左视图；
[0013]图4为本技术一优选实施例的剖视图；
[0014]图中：1装置支腿、2装置基座、3橡胶柱、4支撑平台、5工型钢架、6放置平台、7套管、8伸缩杆一、9调节套管、10伸缩杆二、11电源支架、60齿条、70传动电机一、71齿轮一、72挡板一、90传动电机二、91齿轮二、92挡板二、110电源装置。
具体实施方式
[0015]实施例：
[0016]请参阅图1~图4，本实施例提供的一种钢结构运输装置，包括：等间距三个设置的装置支腿1进行支撑整体，便于叉车进行插入装车，通过螺栓连接于装置支腿1顶部的装置基座2为本装置提供平稳性，装置基座2顶部的螺栓连接有橡胶柱3用于整体的减震，通过螺栓连接于橡胶柱3顶部的支撑平台4用于支撑上半部分，支撑平台4顶部螺栓连接有工型钢架5，工型钢架5顶部螺栓连接有放置平台6，滑动连接于放置平台6外壁的套管7及调节套管9通过调节套管可以进行角度调节，从而提高了放置平台的长度提高了适用性，套管7内壁滑动连接有伸缩杆一8，调节套管9内壁滑动连接有伸缩杆二10进行高度调节便于提高承载能力，放置平台6左侧壁螺栓连接有电源支架11。
[0017]进一步地，装置支腿1平齐于装置基座2增加了接触面积便于进行支撑，提高了稳定性。
[0018]进一步地，支撑平台4中部挖空处理降低了整体的重量便于进行轻量化处理，工型钢架5等间距三个设置便于增加接触面，提高了放置平台的平稳性。
[0019]进一步地，放置平台6前部及后部螺栓连接有齿条60，套管7外壁法兰连接有传动电机一70且贯穿套管7用于带动套管进行移动，传动电机一70键连接有齿轮一71， 齿轮一71与齿条60齿轮传动连接通过齿轮一的转动带动套管的移动进行间距调节，调节套管9外壁法兰连接有传动电机二90且贯穿调节套管9用于带动调节套管进行移动，传动电机二90键连接有齿轮二91，齿轮二91与齿条60齿轮传动连接通过齿轮二转动带动调节套管移动进行间距调节，电源支架11内壁可拆卸连接有电源装置110为本装置进行供电，电源装置110与传动电机一70及传动电机二90电连接为传动电机一及传动电机二进行供电。
[0020]使用时，通过电源支架11顶部的电源装置110为传动电机一70及传动电机二90进行供电，通过工业控制器控制传动电机一70及传动电机二90进行工作，传动电机一70带动齿轮一71工作，传动电机二90带动齿轮二91工作，齿轮一71及齿轮二91与放置平台6外壁的
齿条60齿轮传动连接，进而带动套管7及调节套管9进行活动从而带动挡板一72及挡板二92尺寸调节，设置在套管7及调节套管9内壁的伸缩杆一8及伸缩杆二10可以进行高度调节，从而提高了承载能力，将需要运输的钢结构放入放置平台6顶部，然后用叉车插入装置基座2底部进行装车即可完成运输。
[0021]综上，在本实施例中，相比于现有技术，本技术的优点在于：通过装置支腿可以实现叉车装车，提高了装车的便捷性，通过法兰连接于套管及调节套管外壁的传动电机实现套管及调节套管跟随钢结构尺寸进行调节提高了适用范围，通过滑动连接于套管及调节套管内壁的伸缩杆便于进行高度调节，提高了承载力。
[0022]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构运输装置，其特征在于：包括：等间距三个设置的装置支腿（1），通过螺栓连接于所述装置支腿（1）顶部的装置基座（2），所述装置基座（2）顶部的螺栓连接有橡胶柱（3），通过螺栓连接于所述橡胶柱（3）顶部的支撑平台（4），所述支撑平台（4）顶部螺栓连接有工型钢架（5），所述工型钢架（5）顶部螺栓连接有放置平台（6），滑动连接于放置平台（6）外壁的套管（7）及调节套管（9），所述套管（7）内壁滑动连接有伸缩杆一（8），所述调节套管（9）内壁滑动连接有伸缩杆二（10），所述放置平台（6）左侧壁螺栓连接有电源支架（11）。2.根据权利要求1所述的一种钢结构运输装置，其特征在于：所述装置支腿（1）平齐于所述装置基座（2）设置。3.根据权利要求1所述的一种钢结构运输装置，其特征在于：所述支撑平台（4）中部挖空处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青松，
申请(专利权)人：江苏泛佳钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：