集成式起动器-发电机装置制造方法及图纸

一种用于具有发动机的作业车辆的起动器

【技术实现步骤摘要】
集成式起动器
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发电机装置


[0001]本公开涉及作业车辆动力系统，包括用于起动机械动力设备以及从其产生电力的布置。

技术介绍

[0002]作业车辆(例如，农业、建筑和林业工业中使用的作业车辆)和其它传统车辆可以由内燃机(例如，柴油发动机)提供动力，尽管采用混合动力源(例如，发动机和电动马达)正变得更加普遍。在任何情况下，发动机仍然是作业车辆的主要动力源，并且需要来自于起动器的机械输入，以启动曲轴的旋转和活塞在气缸内的往复运动。起动发动机的扭矩需求很高，特别对于重型机器中常见的大型柴油发动机是这样。
[0003]另外，作业车辆包括需要电力的子系统。为了给作业车辆的这些子系统提供电力，可以使用交流发电机或发电机来利用发动机动力的一部分以产生AC或DC电。然后，通过反转来自交流发电机的电流对作业车辆的电池充电。传统上，直接或蛇形的皮带将发动机的输出轴联接至交流发电机以产生AC电。用于从运转的发动机产生电流的扭矩需求显著低于用于发动机起动的扭矩需求。为了在发动机和电池之间适当地传递动力以既起动发动机又产生电力，通常需要许多不同的部件和复杂的装置，借此引起关于成本、组装误差和复杂性的问题。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种具有一体式变速器的组合式发动机起动器和发电机装置，例如可以被用于作业车辆中用于发动机冷起动和产生电力，因此，借助于用于接合变速器的齿轮的致动组件的更稳健的构造，实现发动机起动装置和交流发电机的向所述发动机传递动力和从所述发动机传递动力的双重目的。
[0005]在一个方面中，本公开提供了一种用于具有发动机的作业车辆的组合式起动器
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发电机装置。所述起动器
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发电机装置包括齿轮组，所述齿轮组被配置成将动力流传递到所述发动机和从所述发动机传递动力流；第一离合器；第二离合器；第一致动器装置；第一连杆；第二致动器装置；和第二连杆。所述离合器具有致动销，并且可移位到在其中所述离合器从所述齿轮组解联接的脱离位置中和在其中所述离合器联接至所述齿轮组的接合位置中。所述第一致动器装置仅在第一轴向方向上向电枢施加致动力。所述第一连杆限定被固定的第一端部并且延伸到联接至所述第一离合器的所述第一致动销的第二端部，所述第一电枢在所述第一端部和所述第二端部之间的联接区域处接合所述第一连杆。所述第二致动器装置在所述第一轴向方向上向第二电枢施加第二致动力。所述第二连杆限定被固定的第一端部并且延伸到联接至所述第二离合器的所述第二致动销的第二端部，所述第二电枢在所述第一端部和所述第二端部之间的联接区域处接合所述第二连杆。所述第一致动器装置使所述第一电枢在所述第一轴向方向上伸出，以在所述第一轴向方向上移动所述第一连杆的所述第二端部；其中，通过所述第一连杆的所述联接区域在所述第一轴向方向上移动并
且所述第一连杆的所述第二端部在所述第一轴向方向上移动，所述第一离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置；并且其中，通过所述第一连杆的所述联接区域在第二轴向方向上移动并且所述第一连杆的所述第二端部在所述第二轴向方向上移动，所述第一离合器移动到所述接合位置或脱离位置中的另一个中，所述第二轴向方向与所述第一轴向方向相反。所述第二致动器装置使所述第二电枢在所述第一轴向方向上伸出，以在所述第二轴向方向上移动所述第二连杆的所述第二端部；其中，通过所述第二连杆的所述联接区域在所述第一轴向方向上移动并且所述第二连杆的所述第二端部在所述第二轴向方向上移动，所述第二离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置；并且其中，通过所述第二连杆的所述联接区域在所述第二轴向方向上移动和所述第二连杆的所述第二端部在所述第一轴向方向上移动，所述第二离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置中的另一个中。
[0006]在另一方面中，本公开提供了一种用于具有发动机的作业车辆的组合式起动器
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发电机装置。所述起动器
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发电机装置包括：电动机器，所述电动机器限定旋转轴线；齿轮组，所述齿轮组被配置成接收来自所述电动机器和来自所述发动机的旋转输入，并且将所述电动机器和所述发动机联接；两个或更多个离合器，所述两个或更多个离合器选择性地联接至所述齿轮组、致动组件、第一连杆和第二连杆。所述齿轮组被配置成以至少第一齿轮比、第二齿轮比或第三齿轮比中的一个操作。所述两个或更多个离合器选择性地联接至所述齿轮组以实现所述第一、第二和第三齿轮比，所述两个或更多个离合器包括具有第一致动销的第一离合器和具有第二致动销的第二离合器，所述两个或更多个离合器中的每一个可移位到在其中所述离合器从所述齿轮组解联接的脱离位置中和在其中所述离合器联接至所述齿轮组的接合位置中。所述致动组件具有：第一机电螺线管装置，所述第一机电螺线管装置仅在平行于所述旋转轴线的第一轴向方向上向第一电枢施加致动力；和第二机电螺线管装置，所述第二机电螺线管装置仅在所述第一轴向方向上向第二电枢施加致动力。所述第一连杆限定被固定的第一端部并且延伸到联接至所述第一离合器的所述第一致动销的第二端部，所述第一电枢在所述第一端部和所述第二端部之间的联接区域处接合所述第一连杆。所述第二连杆限定被固定的第一端部并且延伸到联接至所述第二离合器的所述第二致动销的第二端部，所述第二电枢在所述第一端部和所述第二端部之间的联接区域处接合所述第二连杆。所述第一机电螺线管装置使所述第一电枢在所述第一轴向方向上伸出，以在所述第一轴向方向上移动所述第一连杆的所述第二端部；其中，通过所述第一连杆的所述联接区域在所述第一轴向方向上移动并且所述第一连杆的所述第二端部在所述第一轴向方向上移动，所述第一离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置；并且其中，通过所述第一连杆的所述联接区域在第二轴向方向上移动并且所述第一连杆的所述第二端部在所述第二轴向方向上移动，所述第一离合器移动到所述接合位置或脱离位置中的另一个中，所述第二轴向方向与所述第一轴向方向相反。所述第二机电螺线管装置使所述第二电枢在所述第一轴向方向上伸出，以在所述第二轴向方向上移动所述第二连杆的所述第二端部；其中，通过所述第二连杆的所述联接区域在所述第一轴向方向上移动并且所述第二连杆的所述第二端部在所述第二轴向方向上移动，所述第二离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置；并且其中，通过所述第二连杆的所述联接区域在所述第二轴向方向上移动和所述第二连杆的所述第二端部在所述第一轴向方向上移动，所述第二离合器移动到所述接合位置或所述脱离位置中的另一个中。
[0007]在附图和下文说明书中陈述了一个或多个实施例的细节。根据说明书、附图和权利要求书，其它特征和优点将变得显而易见。
附图说明
[0008]图1是其中可以使用所公开的集成式起动器
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发电机装置的呈农用拖拉机形式的示例性作业车辆的示意性侧视图；
[0009]图2是示出了用于示例性起动器
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发电机装置的示例性安装位置的图1的作业车辆的发动机的简化局部等轴测视图；
[0010]图3是具有示例性起动器
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发电机装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于具有发动机(30)的作业车辆(20)的组合式起动器
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发电机装置(32)，所述起动器
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发电机装置(32)包括：齿轮组(70)，所述齿轮组被配置成向所述发动机(30)传递动力流和传递来自发动机(30)的动力流；第一离合器(118)，所述第一离合器具有第一致动销(152)并且能够移位到脱离位置和接合位置中，在脱离位置中所述第一离合器(118)从所述齿轮组(70)解联接，在接合位置中所述第一离合器(118)联接至所述齿轮组(70)；第二离合器(116、120)，所述第二离合器具有第二致动销(150、154)并且能够移位到其中所述第二离合器(116、120)从所述齿轮组(70)解联接的脱离位置中和移位到其中所述第二离合器(116、120)联接至所述齿轮组(70)的接合位置中；第一致动器装置(102)，所述第一致动器装置在第一轴向方向(128)上向第一电枢(124)施加第一致动力；第一连杆(138)，所述第一连杆限定被固定的第一端部(166)并且延伸到联接至所述第一离合器(118)的所述第一致动销(152)的第二端部(174)，所述第一电枢(124)在位于所述第一端部(166)和所述第二端部(174)之间的联接区域(175)处接合所述第一连杆(138)；第二致动器装置(100、104)，所述第二致动器装置在所述第一轴向方向(128)上向第二电楸(122、126)施加第二致动力；和第二连杆(136、140)，所述第二连杆限定被同定的第一端部(164、168)并且延伸到联接至所述第二离合器(116、120)的所述第二致动销(150、154)的第二端部(172、176)，所述第二电枢(122、126)在位于所述第一端部(164、168)和所述第二端部(172、176)之间的联接区域(173、175)处接合所述第二连杆(136、140)；其中，所述第一致动器装置(102)使所述第一电枢(124)在所述第一轴向方向(128)上伸出，以在所述第一轴向方向(128)上移动所述第一连杆(138)的所述第二端部(174)；其中，通过所述第一连杆(138)的所述联接区域(175)在所述第一轴向方向(128)上移动以及所述第一连杆(138)的所述第二端部(174)在所述第一轴向方向(128)上移动，所述第一离合器(118)移动到所述接合位置和所述脱离位置中的任一个中；并且其中，通过所述第一连杆(138)的所述联接区域(175)在第二轴向方向(210)上移动以及所述第一连杆(138)的所述第二端部(174)在所述第二轴向方向(210)上移动，所述第一离合器(118)移动到所述接合位置和脱离位置中的另一个中，所述第二轴向方向(210)与所述第一轴向方向(128)相反；并且其中，所述第二致动器装置(100、104)使所述第二电枢(122、126)在所述第一轴向方向(128)上伸出，以在所述第二轴向方向(210)上移动所述第二连杆(136、140)的所述第二端部(172、176)；其中，通过所述第二连杆(136、140)的所述联接区域(173、177)在所述第一轴向方向(128)上移动以及所述第二连杆(136、140)的所述第二端部(172、176)在所述第二轴向方向(210)上移动，所述第二离合器(116、120)移动到所述接合位置和所述脱离位置中的任一个中；并且其中，通过所述第二连杆(116、120)的所述联接区域(173、177)在所述第二轴向方向(210)上移动以及所述第二连杆(116、120)的所述第二端部(172、176)在所述第一轴向方向(128)上移动，所述第二离合器(116、120)移动到所述接合位置和所述脱离位置中的另一个中。
2.根据权利要求1所述的组合式起动器
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发电机装置(32)，进一步包括：支轴(142、144)，所述支轴由位于在所述第二连杆(136、140)上的、位于所述联接区域(173、177)和所述第二端部(172、176)之间的位置处的所述第二连杆(136、140)接合；其中，当所述第二致动器装置(100、104)使所述第二电枢(122、126)伸出以在所述第一轴向方向(128)上移动所述第二连杆(136、140)的所述联接区域(173、177)时，所述第二连杆(136、140)与所述支轴(142、144)的接合使所述第二连杆(136、140)的所述第二端部(172、176)在所述第二轴向方向(210)上移动。3.根据权利要求2所述的组合式起动器
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发电机装置(32)，进一步包括：壳体(76)，所述壳体至少部分地支撑所述第二连杆(136、140)；其中，所述支轴(142、144)形成为所述壳体(76)的整体部分。4.根据权利要求1所述的组合式起动器
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发电机装置(32)，进一步包括：壳体(76)，所述壳体具有反作用构件(106)，所述第一致动器装置(102)和所述第二致动器装置(100、104)二者相对于所述齿轮组(70)安装在所述反作用构件上；其中，所述第一致动器装置(102)和所述第二致动器装置(100、104)相对于所述第一离合器(118)和所述第二离合器(116、120)定向在所述反作用构件(106)的同一侧(108)。5.根据权利要求4所述的组合式起动器
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发电机装置(32)，其中，所述反作用构件(106)是具有中心开口(84)的大体环形构件；并且其中，所述第一连杆(138)和所述第二连杆(136、140)中的至少一个在远离所述中心开口(84)的一径向距离(160)处固定到所述反作用构件(106)，所述径向距离(160)超过从所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂文，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：