热交换器的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于制造热交换器(2)的方法，该热交换器包括两个热交换器板(2a、2b)，尤其是由该两个热交换器板组成，该热交换器板尤其用于冷却具有至少一个电池单元的电池模块。根据该方法，提供热交换器(2)的待彼此接合的两个热交换器板(2a、2b)，并且用焊料润湿两个热交换器板(2a、2b)的至少一个公共局部接合区(31、32、33)。然后通过借助于至少一个接合区(31、32、33)的局部加热来钎焊两个热交换器板(2a、2b)来形成热交换器(2)。2b)来形成热交换器(2)。2b)来形成热交换器(2)。

【技术实现步骤摘要】
热交换器的制造方法


[0001]本专利技术涉及热交换器的制造方法，并且涉及钎焊工具，该钎焊工具优选地被设计成用于执行该方法。本专利技术还涉及热交换器，通过执行这种方法来制造该热交换器，并且还涉及具有这样的热交换器的机动车辆。

技术介绍

[0002]已知的是，制造包括相互接合的部件的热交换器，这些部件在热交换器的制造过程中彼此钎焊。在此通常使用真空钎焊炉或可控气氛钎焊(CAB)炉。
[0003]然而，在这种情况下通常将热交换器完全加热，也就是说加热热交换器的所有部件，从而当热交换器的部件的固相线温度低于炉的接合温度时，则热交换器的部件的部分能够被熔化，炉的接合温度也即是通常用于接合的焊料的熔化温度。
[0004]此外，由于所有部件被完全加热，这种方法需要高的能量消耗和长的制造时间。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种用于热交换器的改进的、至少替换的制造方法。特别地，这种方法旨在制造具有高机械强度的热交换器，使得当所制造的热交换器用在机动车辆中并且暴露在高压和高温时，它们的使用寿命也将延长。另外，这种方法旨在实现特别低的能量消耗和特别短的制造时间。
[0006]本专利技术的目的通过独立权利要求的主题来实现。有利的实施例形成从属权利要求的主题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的基本思想是，热交换器的待彼此接合的两个部件例如热交换器板仅在接合区的区域中局部地被加热，也就是说，避免热交换器板在接合区外加热。以这种方式确保了通过充分熔化在钎焊期间使用的焊料来将部件最优地接合在一起以形成热交换器。同时，避免了部件的不希望的减少或甚至避免了部分熔化。此外，这种制造方法的特征在于低能量消耗和特别短的制造时间。
[0008]根据本专利技术的方法用于制造具有至少两个热交换器板的热交换器。根据该方法，提供热交换器的待彼此接合的两个热交换器板，并且用焊料润湿两个热交换器板的至少一个公共局部接合区。然后，通过借助于至少一个接合区的局部加热来钎焊两个热交换器板，从而形成热交换器。
[0009]根据一个优选的实施例，在钎焊期间或在钎焊之后，两个热交换器板在至少一个接合区的区域中被压制在一起。已经可以证明，在以这种方式制造的热交换器中能够实现改善的机械强度。
[0010]根据一个有利的实施例，借助于被构造为电感应装置的至少一个加热元件对至少一个接合区进行局部加热。这样，至少一个接合区被特别有效且局部地加热，也就是说，避免了在接合区之外对热交换器板进行加热。因此，当将热交换器板进行接合以形成热交换器时，大大减少或甚至完全避免了热交换器板的部分熔化。此外，制造方法的能量消耗和热
交换器的制造时间将显著减少。
[0011]根据另一有利的实施例，借助于被构造为电加热棒的至少一个加热元件对至少一个接合区进行局部加热。以此方式，热交换器的制造方法的能量消耗和制造时间也减少到不显著的程度。另外，接合区被特别有效地且仅局部地加热，从而特别地减少了或甚至完全避免了当将热交换器板进行接合以形成热交换器时发生的热交换器板的部分熔化。
[0012]同样有利的是，借助于被构造为辐射装置、尤其是被构造为红外辐射装置的至少一个加热元件对至少一个接合区进行局部加热。以此方式，至少一个接合区也被特别有效地加热，并且特别是以局部受限的方式被加热，从而避免了在接合区之外对热交换器板进行加热。以此方式，大大减少或甚至完全避免了当将热交换器板进行接合以形成热交换器时热交换器板的部分熔化，并且显著地减少了热交换器的制造方法的能量消耗和制造时间。
[0013]根据另一有利的实施例，借助于被构造为热空气装置的至少一个加热元件对至少一个接合区进行局部加热。
[0014]特别优选借助于钎焊工具的至少一个压制元件将两个热交换器板在至少一个接合区的区域中压制在一起，该钎焊工具被设计用于局部加热至少一个接合区。该实施例被证明是特别简单的并且因此能够以节省时间的方式来实施，并且通过在钎焊期间使用的焊料的充分熔化来确保特别有效且快速地将热交换器板接合在一起以形成热交换器。
[0015]根据另一优选的实施例，通过借助于冷却装置、尤其是冷却空气装置冷却至少一个接合区来固化焊料。借助于该实施例，实现了具有特别低的能量消耗和特别短的制造时间用于制造热交换器的制造方法。
[0016]本专利技术还涉及一种借助于根据本专利技术的方法来制造的热交换器。因此，上述的根据本专利技术的方法的优点适用于根据本专利技术的热交换器。
[0017]此外，本专利技术涉及一种具有电池模块并且具有如上所述的热交换器的机动车辆，该电池模块具有至少一个电池单元，该热交换器与该电池模块进行热相互作用以冷却该电池模块。因此，上述的根据本专利技术的方法和根据本专利技术的热交换器的优点适用于根据本专利技术的机动车辆。
[0018]本专利技术还涉及一种钎焊工具，其用于制造包括两个热交换器板的热交换器，该热交换器特别是用于冷却具有至少一个电池单元的电池模块。钎焊工具优选地被设计为执行如上所述的根据本专利技术的方法，因此，在这种情况下，根据本专利技术的方法的优点适用于根据本专利技术的钎焊工具。该钎焊工具包括：至少一个加热部分，用于局部加热待彼此接合的两个热交换器板的至少一个公共接合区；以及板接收部，能够以在加热部分的区域中分别布置接合区的方式将两个热交换器板布置在该板接收部中。这使得能够对至少一个接合区进行特别有效且局部地加热，并且避免了在接合区之外对热交换器板进行加热，结果是尤其大大减少了或甚至完全避免了当对热交换器板进行接合以形成热交换器时热交换器板的部分熔化。另外，显著减少了制造热交换器时的能量消耗和制造时间。
[0019]根据一个优选的实施例，钎焊工具包括至少一个、优选两个界定板接收部的压制元件，用于在至少一个接合区的区域中将两个热交换器板压制在一起。该实施例证明在制造热交换器时是特别有效和省时的，并且通过充分熔化在钎焊期间使用的焊料并且同时减少或甚至避免部件的部分熔化，确保了热交换器板特别有效地接合在一起以形成热交换
器。
[0020]根据一个有利的实施例，钎焊工具包括至少一个加热元件，该至少一个加热元件优选地布置在至少一个加热部分中并且被构造为电感应装置，用于局部地加热至少一个接合区。以这种方式，至少一个接合区被特别有效地加热，并且特别是以局部受限的方式加热，同时避免了在接合区之外对热交换器板进行加热。因此，尤其大大减少了或甚至完全避免了当将热交换器板进行接合以形成热交换器时热交换器板的部分熔化，并且显著地减少了制造热交换器时的能量消耗和制造时间。
[0021]根据另一有利的实施例，钎焊工具包括至少一个加热元件，该至少一个加热元件优选地布置在至少一个加热部分中并且被构造为电加热棒，用于局部地加热至少一个接合区。以这种方式，也显著地减少了制造热交换器时的能量消耗和制造时间，并且至少一个接合区被特别有效地加热，并且特别是以局部受限的方式加热，同时避免了在接合区之外对热交换器板进行加热，结果是尤其大大减少了或甚至完全避免了当将热交换器板进行接合以形成热交换器时热交换器板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制造热交换器(2)的方法，所述热交换器包括两个热交换器板(2a、2b)，尤其是由所述两个热交换器板(2a、2b)组成，所述热交换器特别是用于冷却具有至少一个电池单元的电池模块，所述方法包括以下措施：a)提供所述热交换器(2)的待彼此接合的两个热交换器板(2a、2b)；b)用焊料润湿所述两个热交换器板(2a、2b)的至少一个公共局部接合区(31、32、33)；c)通过借助于至少一个接合区(31、32、33)的局部加热来钎焊所述两个热交换器板(2a、2b)来形成所述热交换器(2)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在钎焊期间或钎焊之后，在所述至少一个接合区(31、32、33)的区域中将所述两个热交换器板(2a、2b)压制在一起。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在措施c)中，借助于被构造为电感应装置的至少一个加热元件(7)对所述至少一个接合区(31、32、33)进行局部加热，以及/或者在措施c)中，借助于被构造为电加热棒的至少一个加热元件(7)对所述至少一个接合区(31、32、33)进行局部加热，以及/或者在措施c)中，借助于被构造为红外辐射装置的至少一个加热元件(7)对所述至少一个接合区(31、32、33)进行局部加热，以及/或者在措施c)中，借助于被构造为热空气装置的至少一个加热元件(7)对所述至少一个接合区(31、32、33)进行局部加热。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述两个热交换器板(2a、2b)在至少一个接合区(31、32、33)的区域中通过钎焊工具(1)的至少一个压制元件(6a、6b)压制在一起，所述钎焊工具被设计成用于局部加热所述至少一个接合区(31、32、33)。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下附加的措施c1)：c1)通过借助于冷却装置(8)、特别是冷却空气装置冷却所述至少一个接合区(31、32、33)来使所述焊料固化。6.一种热交换器(2)，所述热交换器借助于根据前述权利要求中任一项所述的方法制造。7.一种机动车辆，其具有：
‑
至少一个电池模块，所述电池模块包括至少一个电池单元，
‑
根据权利要求6所述的热交换器(2)，所述热交换器与所述电池模块进行热相互作用以对所述电池模块进行冷却。8.一种用于制造热交换器(2)的钎焊工具(1)，所述热交换器包括两个热交换器板(2a、2b)，尤其是由所述两个热交换器板(2a、2b)组成，所述热交换器尤其是用于冷却包括至少
一个电池单元的电池模块，其中，所述钎焊工具(1)优...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：