一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，包括本体，所述本体的左侧壁固定设置有内螺纹管，所述内螺纹管的左端内壁螺纹连接有外螺纹管，所述外螺纹管与本体的转轴活动套接，所述内螺纹管的右端管壁对称开设有两个第一插孔，所述外螺纹管的右端管壁对称开设有两个第二插孔，所述外螺纹管的右端内壁对称固定设置有两个第一限位机构，两个所述第一限位机构分别与对应的第一插孔和第二插孔相匹配，所述外螺纹管的左端内部上表面转动设置有第二限位机构，所述本体的转轴的右端外壁开设有限位槽，所述第二限位机构与限位槽之间相匹配。本实用新型专利技术实现了对减速机转轴的限制，能够在减速机停机时避免其转动转动。避免其转动转动。避免其转动转动。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机。

技术介绍

[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，减速机具有减速及增加转矩功能，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的平行轴齿轮减速机在使用时通常没有对其转轴进行限制，这样导致的问题是在停机状态下转轴仍有可能发生转动，在使用过程中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在停机状态下减速机的转轴仍有可能发生转动，存在一定的局限性的问题，而提出的一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，包括本体，所述本体的左侧壁固定设置有内螺纹管，所述内螺纹管的左端内壁螺纹连接有外螺纹管，所述外螺纹管与本体的转轴活动套接，所述内螺纹管的右端管壁对称开设有两个第一插孔，所述外螺纹管的右端管壁对称开设有两个第二插孔，所述外螺纹管的右端内壁对称固定设置有两个第一限位机构，两个所述第一限位机构分别与对应的第一插孔和第二插孔相匹配，所述外螺纹管的左端内部上表面转动设置有第二限位机构，所述本体的转轴的右端外壁开设有限位槽，所述第二限位机构与限位槽之间相匹配。
[0007]优选的，所述第一限位机构包括空心柱、活动杆、第一限位块和弹簧，所述空心柱的上端开设有通孔，且与外螺纹管的对应侧的内壁固定连接，所述活动杆的杆壁与通孔之间活动套接，且下端延伸至空心柱的内部并通过第一限位块与弹簧固定连接，所述弹簧的下端与空心柱的内部下表面固定连接，所述活动杆的上端通过第一插孔和第二插孔之间活动插接。
[0008]优选的，所述第二限位机构包括丝杆和内螺纹套筒，所述丝杆设置于外螺纹管的内部，且上端杆壁通过轴承与外螺纹管的上侧内壁转动连接，所述内螺纹套筒的下端与限位槽之间活动插接，所述内螺纹套筒的左侧壁固定设置有第三限位机构。
[0009]优选的，所述第三限位机构包括第二限位块和限位杆，所述第二限位块的内部开设有限位孔，所述限位杆与限位孔之间活动套接，且上端与外螺纹管的上侧内壁固定连接。
[0010]优选的，所述丝杆的上端贯穿外螺纹管并向上延伸，且固定连接有旋钮。
[0011]优选的，所述活动杆背离对应的第二限位块的一端设置为弧形端面。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，
具备以下有益效果：
[0013]1、该带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，通过设置于外螺纹管内部的第一限位机构，能够在将外螺纹管与内螺纹管之间螺纹连接后通过第一限位机构的限位作用避免外螺纹管与内螺纹管之间发生松动。
[0014]2、该带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，通过设置于外螺纹管内部的第二限位机构，能够在不使用减速机时通过第二限位机构对减速机的转轴进行限位，避免其在不使用时转动。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术实现了对减速机转轴的限制，能够在减速机停机时避免其转动转动。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机的结构示意图；
[0017]图2为图1中外螺纹管与本体的转轴之间的剖视连接结构示意图；
[0018]图3为图1中局部A部分的结构放大图；
[0019]图4为图2中第一限位机构的剖视结构示意图。
[0020]图中：1本体、2内螺纹管、3外螺纹管、4转轴、5空心柱、6活动杆、7第一限位块、8弹簧、9丝杆、10内螺纹套筒、11第二限位块、12限位杆、13旋钮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
4，一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，包括本体1，本体1的左侧壁固定设置有内螺纹管2，内螺纹管2的左端内壁螺纹连接有外螺纹管3，外螺纹管3与本体1的转轴4活动套接，内螺纹管2的右端管壁对称开设有两个第一插孔，外螺纹管3的右端管壁对称开设有两个第二插孔，外螺纹管3的右端内壁对称固定设置有两个第一限位机构，两个第一限位机构分别与对应的第一插孔和第二插孔相匹配，外螺纹管3的左端内部上表面转动设置有第二限位机构，本体1的转轴4的右端外壁开设有限位槽，第二限位机构与限位槽之间相匹配。
[0024]第一限位机构包括空心柱5、活动杆6、第一限位块7和弹簧8，空心柱5的上端开设有通孔，且与外螺纹管3的对应侧的内壁固定连接，活动杆6的杆壁与通孔之间活动套接，且下端延伸至空心柱5的内部并通过第一限位块7与弹簧8固定连接，弹簧8的下端与空心柱5的内部下表面固定连接，活动杆6的上端通过第一插孔和第二插孔之间活动插接，避免内螺纹管2与外螺纹管3之间发生松动。
[0025]第二限位机构包括丝杆9和内螺纹套筒10，丝杆9设置于外螺纹管3的内部，且上端杆壁通过轴承与外螺纹管3的上侧内壁转动连接，内螺纹套筒10的下端与限位槽之间活动插接，内螺纹套筒10的左侧壁固定设置有第三限位机构，避免在不使用时本体1的转轴4转动。
[0026]第三限位机构包括第二限位块11和限位杆12，第二限位块11的内部开设有限位孔，限位杆12与限位孔之间活动套接，且上端与外螺纹管3的上侧内壁固定连接，避免丝杆9带动内螺纹套筒10转动。
[0027]丝杆9的上端贯穿外螺纹管3并向上延伸，且固定连接有旋钮13，便于通过旋钮13带动丝杆9转动。
[0028]活动杆6背离对应的第二限位块11的一端设置为弧形端面，便于在对外螺纹管3进行安装时减小其与内螺纹管2的内壁之间的摩擦力。
[0029]本技术中，在不使用时，转动旋钮13，旋钮13带动丝杆9转动，丝杆9转动的同时通过限位杆12与第二限位块11之间的活动套接带动内螺纹套筒10向下运动，并使内螺纹套筒10与限位槽之间插接，避免在停机时本体1的转轴4仍然能够转动，在需要使用本体1时，反向转动旋钮13，使内螺纹套筒10与限位槽之间分离即可。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的左侧壁固定设置有内螺纹管(2)，所述内螺纹管(2)的左端内壁螺纹连接有外螺纹管(3)，所述外螺纹管(3)与本体(1)的转轴(4)活动套接，所述内螺纹管(2)的右端管壁对称开设有两个第一插孔，所述外螺纹管(3)的右端管壁对称开设有两个第二插孔，所述外螺纹管(3)的右端内壁对称固定设置有两个第一限位机构，两个所述第一限位机构分别与对应的第一插孔和第二插孔相匹配，所述外螺纹管(3)的左端内部上表面转动设置有第二限位机构，所述本体(1)的转轴(4)的右端外壁开设有限位槽，所述第二限位机构与限位槽之间相匹配。2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧机构的平行轴斜齿轮减速机，其特征在于，所述第一限位机构包括空心柱(5)、活动杆(6)、第一限位块(7)和弹簧(8)，所述空心柱(5)的上端开设有通孔，且与外螺纹管(3)的对应侧的内壁固定连接，所述活动杆(6)的杆壁与通孔之间活动套接，且下端延伸至空心柱(5)的内部并通过第一限位块(7)与弹簧(8)固定连接，所述弹簧(8)的下端与空心柱(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，张国富，
申请(专利权)人：德齿传动科技平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：