一种自适应式撒布车及撒布方法技术

本发明专利技术公开了一种自适应式撒布车及撒布方法，包括车体，车体连接有横梁，横梁连接有若干个喷头，车体连接有横向导杆，横向导杆滑动套设有横向导套，横向导杆通过第二弹簧与横向导套相连；横向导套连接有竖直方向设置的挡板，挡板一侧转动设置有与路沿石相适配的横向导轮，挡板还连接有横向设置的齿条和固定板；喷头内滑动连接有调整杆，调整杆上端穿出喷头连接有丝杆，丝杆配合设置有丝母，丝杆上端连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合；固定板开设有限位槽，丝母连接有滑动键，滑动键滑动设置在限位槽内且沿水平方向滑动。本发明专利技术可自动根据路面的宽度以及起伏程度，自动调整撒布的范围，起到解决材料，防止出现二次撒布或者后续清理不便的问题。不便的问题。不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应式撒布车及撒布方法


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体涉及一种自适应式撒布车及撒布方法。

技术介绍

[0002]目前在沥青面层施工之前，为减少沥青路面切边，造成沥青混合料的浪费和环境污染，一般采用先进行路缘石、泄水槽、硬路肩、砼护栏等砼工程的施工。在路面面层施工过程中为了避免撒布透层、封层、粘层时。对路缘石、急流槽、硬路肩、砼护栏等砼工程造成污染，传统的做法采用土工布，塑料薄膜等进行覆盖，从而增加人工和材料浪费。
[0003]在撒布透层、封层、粘层时，提前对路缘石、急流槽、硬路肩、砼护栏等砼工程进行保护过程中，由于喷洒冲击力或多或少造成污染，后期清理浪费人力物力，影响砼外观质量，而且撒布过程中因为撒布装置不能调整距离路沿石的距离，因而造成撒布不能到到边沿，很容易造成二次劳动，且不利于后续的清理工作。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种自适应式撒布车及撒布方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]本专利技术提出了一种自适应式撒布车，包括车体，所述车体连接有横梁，所述横梁固定连接有若干个喷头，所述车体固定连接有横向导杆，所述横向导杆滑动套设有横向导套，所述横向导杆通过第二弹簧与所述横向导套相连；所述横向导套连接有竖直方向设置的挡板，所述挡板一侧转动设置有与路沿石相适配的横向导轮，所述挡板还连接有横向设置的齿条和固定板；所述喷头内滑动连接有调整杆，所述调整杆上端穿出所述喷头连接有丝杆，所述丝杆配合设置有丝母，所述丝杆上端连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合；所述固定板开设有限位槽，所述丝母连接有滑动键，所述滑动键滑动设置在所述限位槽内且沿水平方向滑动。
[0007]优选的，所述第二弹簧套设在所述横向导杆上，所述第二弹簧的一端与所述横向导杆相连，所述第二弹簧的另一端与所述横向导套相连；还包括限位机构，初始状态下，所述限位机构用于所述横向导套的移动，从而使得所述第二弹簧处于压缩状态。
[0008]优选的，所述喷头内开设有液体腔，所述喷头包括用于撒布的喷嘴，所述喷嘴与所述调整杆之间留有间隙，所述调整杆滑动设置在所述液体腔内，所述调整杆上端穿出所述液体腔与所述丝杆相连，所述调整杆与所述液体腔连接处设置有密封圈。
[0009]优选的，所述喷头连接有压力机构，所述压力机构用于驱动所述液体腔内的液体流动，从而通过使得液体经由喷嘴喷出。
[0010]优选的，所述横向导套固定连接有竖向导套，所述竖向导套内滑动连接有竖向导杆，所述竖向导杆通过第一弹簧与所述竖向导套相连，所述竖向导杆与所述挡板相连，所述挡板底端转动连接有若干个行走轮，所述齿条高度大于所述齿轮高度。
[0011]优选的，所述第一弹簧套设在所述竖向导杆上，所述第一弹簧的一端与所述竖向
导杆相连，所述第一弹簧的另一端与所述竖向导套相连。
[0012]优选的，所述竖向导套与所述齿条相连，所述竖向导杆通过L型板与所述固定板相连，所述丝母与所述横梁滑动连接且沿竖直方向滑动。
[0013]本专利技术还提出了一种撒布方法，包括以下步骤：
[0014]S1:车体在路面进行行走动作时，解除限位机构，限位机构不再限制横向导套的移动，在第二弹簧的作用下，使得横向导轮与路面一侧的路沿石相接触，横向导套沿横向导杆的长度方向移动相应的距离；
[0015]S2：横向导套移动带动齿条向远离车体的方向移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动丝杆转动，丝杆从而带动调整杆向下移动，从而使得喷头撒布面积增大，在此过程中，滑动键在限位槽内滑动带动丝母水平方向滑动。
[0016]优选的，在起伏路面上前进时，起伏路面带动行走轮向上移动，进而带动挡板向上移动，竖向导杆在竖向导套内向上移动，竖向导杆带动固定板向上移动，在限位槽的作用下，通过滑动键带动丝母向上移动，丝母带动丝杆向上移动，丝杆带动调整杆向上移动，从而使得喷头撒布面积减小，在此过程中，齿轮和齿条发生相对滑动。
[0017]优选的，所述步骤S2中，调整杆向下移动时，调整杆到喷嘴的距离减小，从而使得压力机构带动液体腔内的液体流动时，液体经由喷嘴喷出后，此时撒布面积增大。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1.本专利技术可根据路沿石的宽度不同，自动适应路面的宽度，当遇到较宽的路面时，齿条通过齿轮带动丝杆转动，因丝母只能发生水平方向的滑动而不能发生转动，因此丝杆会带动调整杆向下移动，使得调整杆距离喷嘴的距离减小，从而使得撒布面积增大，操作简单，结构合理，经济实用，无需人工手动调整，即可实现自动适应路面的宽度，起到节省材料，且无需进行二次撒布。
[0020]2.本专利技术还设置有行走轮，在起伏路面行走时，行走轮向上带动固定板向上移动，因此会通过限位槽带动丝母向上移动，而此时丝母不会发生转动，因此会带动丝杆有转动的趋势，而此时齿轮和齿条啮合，丝杆无法转动，因此当丝母上升时，会带动丝杆向上移动，从而带动调整杆向上移动，使得调整杆距离喷嘴的距离增大，从而使得撒布面积减小，使得撒布的面积适应起伏的地面，起到节省材料，防止撒布的物料过多的作用，无需后续清理工作，极大的节约了人力物力，经济实用，适合推广。
附图说明
[0021]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是本专利技术整体主视图；
[0023]图2是图1中A部分结构放大图；
[0024]图3是本专利技术整体侧视图；
[0025]图4是图3中B部分结构放大图；
[0026]图5是本专利技术整体俯视图。
[0027]附图标记说明:
[0028]1行走轮；2路沿石；3横向导轮；4挡板；5L型板；6第一弹簧；7竖向导套；8横向导套；
9第二弹簧；10横向导杆；11车体；12喷头；13齿轮；14齿条；15固定板；16调整杆；17液体腔；18密封圈；19限位槽；20丝杆；21横梁；22丝母；23竖向导杆；24滑动键。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]如图1
‑
5所示，本实施例提出了一种自适应式撒布车，包括车体11，车体11连接有横梁21，横梁21固定连接有若干个喷头12。车体11为撒布车，用于撒布工作，横梁21与车体11固定连接，喷头12可根据实际需要设置有若干个，在本专利技术中喷头12共设置有4个且均与横梁21固定连接。
[0031]车体11固定连接有横向导杆10，横向导杆10滑动套设有横向导套8，横向导杆10通过第二弹簧9与横向导套8相连。第二弹簧9套设在横向导杆10上，第二弹簧9的一端与横向导杆10固定连接，第二弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应式撒布车，包括车体(11)，所述车体(11)连接有横梁(21)，所述横梁(21)固定连接有若干个喷头(12)，其特征在于，所述车体(11)固定连接有横向导杆(10)，所述横向导杆(10)滑动套设有横向导套(8)，所述横向导杆(10)通过第二弹簧(9)与所述横向导套(8)相连；所述横向导套(8)连接有竖直方向设置的挡板(4)，所述挡板(4)一侧转动设置有与路沿石(2)相适配的横向导轮(3)，所述挡板(4)还连接有横向设置的齿条(14)和固定板(15)；所述喷头(12)内滑动连接有调整杆(16)，所述调整杆(16)上端穿出所述喷头(12)连接有丝杆(20)，所述丝杆(20)配合设置有丝母(22)，所述丝杆(20)上端连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)与所述齿条(14)相啮合；所述固定板(15)开设有限位槽(19)，所述丝母(22)连接有滑动键(24)，所述滑动键(24)滑动设置在所述限位槽(19)内且沿水平方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述第二弹簧(9)套设在所述横向导杆(10)上，所述第二弹簧(9)的一端与所述横向导杆(10)相连，所述第二弹簧(9)的另一端与所述横向导套(8)相连；还包括限位机构，初始状态下，所述限位机构用于所述横向导套(8)的移动，从而使得所述第二弹簧(9)处于压缩状态。3.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述喷头(12)内开设有液体腔(17)，所述喷头(12)包括用于撒布的喷嘴，所述喷嘴与所述调整杆(16)之间留有间隙，所述调整杆(16)滑动设置在所述液体腔(17)内，所述调整杆(16)上端穿出所述液体腔(17)与所述丝杆(20)相连，所述调整杆(16)与所述液体腔(17)连接处设置有密封圈(18)。4.根据权利要求3所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述喷头(12)连接有压力机构，所述压力机构用于驱动所述液体腔(17)内的液体流动，从而通过使得液体经由喷嘴喷出。5.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述横向导套(8)固定连接有竖向导套(7)，所述竖向导套(7)内滑动连接有竖向导杆(23)，所述竖向导杆(23)通过第一弹簧(6)与所述竖向导套(7)相连，所述竖向导杆(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保平，王永娟，孙芹，管志光，李作丽，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：