一种汽车滤清器及其使用方法技术

本发明专利技术涉及滤清器领域，具体的说是一种汽车滤清器及其使用方法，包括壳体机构,壳体机构包括底壳，底壳的上表面边缘处固定连接有第一卡边，底壳的上表面设置有顶壳，顶壳的底端表面边缘处开设有第一卡槽，第一卡边与第一卡槽卡接设置。通过设置进气机构从空气中吸入空气，其中进气管设置成L型，使得进气管的下端可以在硬质固定管的内部滑动连接，给顶壳升起提供空间，并设置了限位环槽和限位环用于限位，使进气管可以带动顶壳上下移动，顶壳在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构，操作方便，不需要工具，只有两个旋钮需要旋转。只有两个旋钮需要旋转。只有两个旋钮需要旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器及其使用方法


[0001]本专利技术涉及滤清器领域，具体说是一种汽车滤清器及其使用方法。

技术介绍

[0002]发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
[0003]现有的汽车滤清器在更换滤芯时，需要打开引擎盖，然后将滤清器外壳上的螺栓取下，一般滤清器外壳为了保证壳体的密封性会设置至少六个螺栓进行固定，拆解过程非常麻烦，并且壳体与进气管之间的连接是壳体移动空间更小，难以拆解，不便于更换滤芯。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车滤清器及其使用方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车滤清器，包括壳体机构,所述壳体机构包括底壳，所述底壳的上表面边缘处固定连接有第一卡边，所述底壳的上表面设置有顶壳，所述顶壳的底端表面边缘处开设有第一卡槽，所述第一卡边与第一卡槽卡接设置，所述顶壳的内部顶壁表面固定连接有四个压杆，四个所述压杆分别位于顶壳内壁的四角处，所述底壳的底端表面设置有吸气机构，所述底壳和顶壳一侧表面设置有进气机构，所述底壳的顶壳的内部设置有滤芯机构，所述顶壳靠近进气机构的一侧表面设置有第一旋紧机构，所述顶壳远离进气机构的一端表面开设有第二旋紧机构；所述吸气机构包括吸气管，所述吸气管的表面固定连接有固定边，所述固定边通过固定螺栓与底壳固定连接，所述底壳的底端表面一端开设有通孔，所述通孔与吸气管相对齐；所述进气机构包括固定块，所述固定块固定连接在底壳的一侧表面，所述固定块的上表面开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有硬质固定管，所述硬质固定管的内部开设有进气孔，所述硬质固定管靠近顶端的内壁开设有限位环槽，所述顶壳的一侧表面固定连通有进气管，所述进气管的底端外表面固定连接有限位环；所述滤芯机构包括滤芯外框，所述滤芯外框插接在底壳的内部，所述滤芯外框的内壁之间固定连接有滤芯主体，所述滤芯外框的底端边缘固定连接有第二卡边，所述底壳的内壁底端边缘固定连接有滤芯安装座，所述滤芯安装座上表面内侧边缘开设有第二卡槽，所述滤芯安装座的上表面开设有若干个滑孔，若干个所述滑孔的内部均滑动连接有顶块，若干个所述滑孔的底端表面开设有内滑槽，若干个所述顶块的底端均固定连接有滑块，所述内滑槽的内部插接有弹簧；所述第一旋紧机构包括固定柱，所述固定柱固定连接在顶壳靠近进气管的一侧表面，所述固定柱的内部开设有第一滑槽，所述固定柱的底端表面开设有第二滑槽，所述第一
滑槽内壁的一端固定连接有第一微型轴承，所述第一微型轴承的内部转动连接有第一转杆，所述第一滑槽远离第一微型轴承的一端表面开设有转槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个移动块，两个所述移动块的表面均开设有第一螺纹槽，所述第一转杆的外表面开设有双向螺纹，所述第一转杆靠近转槽的一端固定连接有第一旋钮；所述第二旋紧机构包括两个凹槽，两个所述凹槽分别开设在两个移动块的底端表面，两个所述凹槽的内部均固定连接有第二微型轴承，两个所述第二微型轴承的内部均转动连接有短杆，两个所述短杆的底端均固定连接有长形卡箍，所述底壳与顶壳的两侧表面均固定连接有外延，两个所述长形卡箍远离固定柱的一端表面分别固定连接有第一方形块和第二方形块，所述第一方形块的侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第三微型轴承，所述第三微型轴承的内部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的远离第三微型轴承的一端侧表面开设有外螺纹，所述第二方形块的侧表面开设有第二螺纹槽，所述第二转杆远离第三微型轴承的一端固定连接有第二旋钮。
[0006]具体的，所述进气管为L型弯管，所述限位环与限位环槽滑动连接。
[0007]具体的，所述第二卡边与第二卡槽卡接设置，所述滑块与内滑槽滑动连接，所述弹簧的顶端与滑块接触设置。
[0008]具体的，四个所述压杆均与滤芯外框的上表面接触设置。
[0009]具体的，所述第一转杆与转槽转动连接，所述双向螺纹与两个第一螺纹槽对应啮合。
[0010]具体的，两个所述短杆均位于第二滑槽内部滑动连接，两个所述长形卡箍均与外延插接设置。
[0011]具体的，所述第二螺纹槽与外螺纹螺纹连接。
[0012]具体的，本专利技术的使用步骤为；第一步、进行拆解时，同时旋转第一旋钮和第二旋钮，其中第一旋钮带动两个移动块向外侧滑动，第二旋钮带动第二转杆旋转，使两个长形卡箍解除对顶壳和底壳的限制；第二步、向上提起顶壳，待顶壳脱离与滤芯外框的接触，同时带动进气管在进气孔中滑动，提起的顶壳可以进行旋转，在弹簧的弹力下，顶块将滤芯外框顶起，方便取出；第三步、更换新的滤芯后，将滤芯外框卡在滤芯安装座的第二卡槽内，将顶壳转回原位，然后向下按压，使长形卡箍将顶壳和底壳的外延包裹在内，通过旋转第一旋钮和第二旋钮使长形卡箍报紧顶壳和底壳。
[0013]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过设置进气机构从空气中吸入空气，其中进气管设置成L型，使得进气管的下端可以在硬质固定管的内部滑动连接，给顶壳升起提供空间，并设置了限位环槽和限位环用于限位，使进气管可以带动顶壳上下移动，顶壳在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构。
[0014]（2）本专利技术所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过优化滤芯机构使滤芯可以固定紧凑，防止漏气，同时方便取拿，其中包括滤芯安装座，并设置了第二卡槽用于使滤芯外框定位，并且起到良好的密封作用，其中滤芯外框在安装固定时，通过压杆压紧，在取出时，通过弹簧推动滑块上移，使顶块将滤芯外框顶出。
[0015]（3）本专利技术所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过设置第一旋紧机构和第二旋紧机构将底壳和顶壳的外延抱紧，使底壳和顶壳互相固定紧凑，使两个长形卡箍互相靠近，长形卡箍的侧表面是设置成弧形，在挤压过程中会使弧形外延互相靠近，外延带动底壳和顶壳互相靠近，起到压紧固定的作用，操作方便，不需要工具，只有两个旋钮需要旋转。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法的主视图；图2为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法的俯视图；图3为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法图2中A
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A向剖视图；图4为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法图2中B
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B向剖视图；图5为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法的第一旋紧机构和第二旋紧机构结构俯视图；图6为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法的图1中C部分放大图；图7为本专利技术提供的一种汽车滤清器及其使用方法的图1中D部分放大图。
[0018]图中：1、壳体机构；11、底壳；12、第一卡边；13、顶壳；14、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器，包括壳体机构（1）,其特征在于，所述壳体机构（1）包括底壳（11），所述底壳（11）的上表面边缘处固定连接有第一卡边（12），所述底壳（11）的上表面设置有顶壳（13），所述顶壳（13）的底端表面边缘处开设有第一卡槽（14），所述第一卡边（12）与第一卡槽（14）卡接设置，所述顶壳（13）的内部顶壁表面固定连接有四个压杆（15），四个所述压杆（15）分别位于顶壳（13）内壁的四角处，所述底壳（11）的底端表面设置有吸气机构（2），所述底壳（11）和顶壳（13）一侧表面设置有进气机构（3），所述底壳（11）的顶壳（13）的内部设置有滤芯机构（4），所述顶壳（13）靠近进气机构（3）的一侧表面设置有第一旋紧机构（5），所述顶壳（13）远离进气机构（3）的一端表面开设有第二旋紧机构（6）；所述吸气机构（2）包括吸气管（21），所述吸气管（21）的表面固定连接有固定边（22），所述固定边（22）通过固定螺栓（23）与底壳（11）固定连接，所述底壳（11）的底端表面一端开设有通孔（24），所述通孔（24）与吸气管（21）相对齐；所述进气机构（3）包括固定块（31），所述固定块（31）固定连接在底壳（11）的一侧表面，所述固定块（31）的上表面开设有通槽（32），所述通槽（32）的内部固定连接有硬质固定管（33），所述硬质固定管（33）的内部开设有进气孔（34），所述硬质固定管（33）靠近顶端的内壁开设有限位环槽（36），所述顶壳（13）的一侧表面固定连通有进气管（35），所述进气管（35）的底端外表面固定连接有限位环（37）；所述滤芯机构（4）包括滤芯外框（41），所述滤芯外框（41）插接在底壳（11）的内部，所述滤芯外框（41）的内壁之间固定连接有滤芯主体（42），所述滤芯外框（41）的底端边缘固定连接有第二卡边（43），所述底壳（11）的内壁底端边缘固定连接有滤芯安装座（44），所述滤芯安装座（44）上表面内侧边缘开设有第二卡槽（45），所述滤芯安装座（44）的上表面开设有若干个滑孔（46），若干个所述滑孔（46）的内部均滑动连接有顶块（49），若干个所述滑孔（46）的底端表面开设有内滑槽（47），若干个所述顶块（49）的底端均固定连接有滑块（48），所述内滑槽（47）的内部插接有弹簧（410）；所述第一旋紧机构（5）包括固定柱（51），所述固定柱（51）固定连接在顶壳（13）靠近进气管（35）的一侧表面，所述固定柱（51）的内部开设有第一滑槽（52），所述固定柱（51）的底端表面开设有第二滑槽（53），所述第一滑槽（52）内壁的一端固定连接有第一微型轴承（54），所述第一微型轴承（54）的内部转动连接有第一转杆（55），所述第一滑槽（52）远离第一微型轴承（54）的一端表面开设有转槽（58），所述第一滑槽（52）的内部滑动连接有两个移动块（56），两个所述移动块（56）的表面均开设有第一螺纹槽（57），所述第一转杆（55）的外表面开设有双向螺纹（510），所述第一转杆（55）靠近转槽（58）的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓震，
申请(专利权)人：董晓震，
类型：发明
国别省市：