基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车技术方案

本发明专利技术属于制动控制技术领域，公开了一种基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车，所述基于制动传感器的信号诊断方法包括以下步骤：获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号；根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件；当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计；根据所述故障条件，确定故障阈值；当所述故障计数值超过故障阈值时，确定制动同步性故障的诊断结果。本发明专利技术通过区分不同工况下的故障触发条件，对同步性故障进行诊断和记录，确保了工况诊断的适应性及合理性，可多路且有效地探测传感器两路信号同步性异常。异常。异常。

【技术实现步骤摘要】
基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车


[0001]本专利技术涉及制动控制领域，尤其涉及一种基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车。

技术介绍

[0002]在现有的乘用车制造体系中，制动开关/传感器是车辆必备的制动踏板状态监测装置，为了实现“制动优先功能”、同时，经由这个传感装置来实现制动踏板踩下的瞬间被刹车灯点亮的两个功能，它通常被设计为状态互反的双路输出信号装置，其中常闭回路称之为制动开关信号，简称BRS，用以将制动状态输入发动机ECU；常开回路称之为制动灯信号，简称BLS，用以表征制动灯点亮状态。
[0003]制动传感器的触发结构都是弹簧压紧的伸缩探头，通过与制动踏板装配保证BRS常闭，BLS常开，当制动踏板踩下瞬间，BRS断开，BLS闭合。为确保制动安全，两路信号互反及同步性是其最重要指标。对制动传感器信号的诊断，分为电路驱动级诊断及同步性(合理性)诊断两种。由于制动传感器物理及电气特性，不可避免的存在因物理动作/电信号迟滞导致的两路信号不同步，同时，装配的误差也容易触发因传感器探头处于临界点导致的两路信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于制动传感器的信号诊断方法，其特征在于，所述基于制动传感器的信号诊断方法包括以下步骤：获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号；根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件；当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计；根据所述故障条件，确定故障阈值；当所述故障计数值超过故障阈值时，确定制动同步性故障的诊断结果。2.如权利要求1所述的基于制动传感器的信号诊断方法，其特征在于，所述获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号之后，所述方法还包括：当所述制动灯信号及制动开关信号满足复位条件时，将对应的故障计数器中的故障计数值清零；所述当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计，包括：当满足所述故障条件时，通过清零后的故障计数器进行故障计数值统计。3.如权利要求1所述的基于制动传感器的信号诊断方法，其特征在于，所述根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件的步骤，包括：当所述行驶状态为制动状态时，确定故障条件为第一故障条件；当所述制动灯信号与所述制动开关信号不同步，且所述行驶状态为未制动状态时，确定所述故障条件为第二故障条件；当所述制动灯信号与所述制动开关信号同步，且所述行驶状态为未制动状态时，确定所述故障条件为第三故障条件。4.如权利要求3所述的基于制动传感器的信号诊断方法，其特征在于，所述故障计数器包括与所述第一故障条件对应的第一故障计数器、与所述第二故障条件对应的第二故障计数器以及与所述第三故障条件对应的第三故障计数器；所述当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计的步骤，包括：当满足所述第一故障条件时，通过所述第一故障计数器进行故障计数值统计；当满足所述第二故障条件时，通过所述第二故障计数器进行故障计数值统计；当满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦志强，杨日钊，陈富强，黄真，吴颂，周晓刚，何洋霄，王斯怡，杨家厂，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：