一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种门架可旋转式定转子水平拆装装置及方法，包括：导、门架轴腿组件、门架腿组件、旋转门架、卡盘组件、门架活动杆、滑动底座、液压调中油缸单元、适配套筒公共杆组件、转子升降滑移平台，其特征在于：导轨为工字钢，与地面采用地脚螺栓紧固；所述门架轴腿组件包括门架腿座、旋转轴等，门架腿座与旋转轴采用焊接固定；防尘板通过螺栓紧固于旋转轴端部；门架腿座及下沉轴套结构采用焊接连接，活动杆耐磨衬套预装于沉轴套结构内等；本发明专利技术有益效果：制作成本低，工装操作简便，节省人力成本，本工装装置尺寸及占用空间小，操作方便且更为安全可靠、易维护，保证了马达拆装效果，结构简单，利于生产，符合经济效益，有较高的通用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置及方法


[0001]本专利技术涉及电机安装维修领域，具体涉及一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置及方法。

技术介绍

[0002]本专利技术以造修船厂机电车间大量的马达需要进行拆检，保养及安装工作为背景。马达作为船舶设备中的重要部件，其定子、转子拆装作为一项重要的日常工作。
[0003]目前各大修造船企业普遍采用的依然是比较原始的人力手动定转子拆装及借助简易转子工装辅助拆装的方式，主要存在以下缺点及不足：
[0004]1.人工成本高，需多人配合操作，拆装效率低；
[0005]2.马达定子、转子拆装过程中需依赖调运工具，如吊机，行车等；
[0006]3.定转子轴向对中控制精度差，易引发安全事故和质量隐患，造成定子、转子损坏，尤其是中大型马达；
[0007]4.简易转子工装辅助拆装，转子只有一端处于受力状态，而在转子另一端无任何支撑或者吊点，形成悬臂梁，在轴局部区域应力和剪切力集中，会存在对转子轴承本身损害的风险。

技术实现思路

[0008]为了解决现有马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置，包括与导轨(1)、门架轴腿组件(2)、门架腿组件(3)、旋转门架(4)、卡盘组件(5)、门架活动杆(6)、滑动底座(7)、液压调中油缸单元(8)、适配套筒公共杆组件(9)、转子升降滑移平台(10)，其特征在于，导轨(1)为工字钢，与地面采用地脚螺栓紧固；所述门架轴腿组件(2)由门架腿座(21)、旋转轴(22)、防尘板(23)及螺栓(24)组成，门架腿座(21)与旋转轴(22)采用焊接固定；防尘板(23)通过螺栓(24)紧固于旋转轴(22)端部；所述门架腿组件(3)由门架腿座(21)、下沉轴套结构(31)、活动杆耐磨衬套(32)组成，门架腿座及下沉轴套结构(31)采用焊接连接，活动杆耐磨衬套(32)预装于沉轴套结构内，材质为耐磨硬塑；所述旋转门架(4)由旋转轴套管(41)、上横梁(42)、下横梁(43)、活动杆套管(44)、卡盘导轴(45)、丝杆螺母座(46)及套管耐磨衬套(47)组成，旋转轴套管(41)、上横梁(42)、下横梁(43)及活动杆套管(44)整体焊接连接；而两根卡盘导轴(45)两端分别与上横梁(42)、下横梁(43)焊接固定；丝杆螺母座(46)与上横梁(42)焊接固定；套管耐磨衬套(47)分别固定于旋转轴套管(41)和活动杆套管(44)内，材质为耐磨硬塑；整个旋转门架(4)套入门架轴腿组件(2)轴上，并可绕轴自由旋转；所述卡盘组件(5)由手轮(51)、安全螺母(52)、丝杆(53)、卡盘(54)、加强板(55)、卡盘座板(56)、安装螺栓(57)及卡盘导轴套筒(58)组成，手轮(51)与丝杆(53)销键连接；安全螺母(52)用于当丝杆(53)在丝杆螺母座内(46)及卡盘导轴套筒(58)沿着卡盘导轴(45)上下运动到位时，及时锁紧丝杠防止脱扣，确保安全；丝杆(53)与加强板(55)和卡盘座板(56)采用焊接固定；卡盘(54)采用安装螺栓(57)与卡盘座板(56)连接；卡盘导轴套筒(58)与卡盘导轴(45)配合使用，整个卡盘组件(5)预装于旋转门架(4)上；所述门架活动杆组件(6)由活动轴杆(61)、把手(62)、防尘板(23)及螺栓(24)组成。通过抬降把手(62)确保活动轴杆(61)在活动杆套管(44)及套管耐磨衬套(47)组成的套管内上下自由滑动，把手(62)焊接于活动轴杆(61)上，防尘板(23)通过螺栓(24)紧固于活动轴杆(61)端部；所述滑动底座(7)由上座板组件(71)、旋转锁紧螺栓(72)、下座板组件(73)、滚动轴承(74)及轴(75)组成，上座板组件(71)套入下座板组件(73)座立柱上，并可绕其360度旋转通过旋紧旋转锁紧螺栓(72)，达到上座板组件(71)的限位作用；轴(75)与下座板组件(73)焊接固定，滚动轴承(74)安装于轴两端；所述液压调中油缸单元(8)由液压油缸(81)、对中推板(82)、底座(83)及加强筋板(84)组成，液压油缸(81)通过螺栓固定安装在底座(83)上；对中推板(82)与液压油缸(81)杆端部的法兰螺栓连接固定；两套液压调中油缸单元(8)，对称安装于两条导轨两侧；所述适配套筒公共杆组件(9)由公共杆(91)、适配套筒(92)、衬套(93)及锁紧螺栓(94)组成，适配套筒(92)通过锁紧螺栓(94)紧固于公共杆(91)上，用于防止滑动及坠落；所述转子升降滑移平台(10)包括下结构架(101)、上结构架(102)、
×
型架(103)、升降液压缸(104)、低位休息安全腿(105)、上滑移平台(106)、滑移液压缸(107)、固定挡板(108)、活动挡板(109)，整个转子升降滑移平台(10)与地面固定安装。2.根据权利要求1所述的一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置，其特征在于，所
述两侧门架轴腿组件(2)与门架腿组件(3)，安装采用螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的一种门架可旋转式马达定转子水平拆装装置，其特征在于，所述
×
型架(103)四角采用固定端铰接(1031)与活动端滚轮滚动(1032)的型式，安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海江，陈远刚，朱宏勇，刘鹤，李占鹏，周爱民，钟良省，袁华风，董航，
申请(专利权)人：友联船厂蛇口有限公司，
类型：发明
国别省市：