一种轴承综合游隙测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轴承综合游隙测量装置，属于轴承加工设备技术领域，该轴承综合游隙测量装置包括壳体；卡接机构，卡接机构设于壳体内以实现轴承外圈的固定；滑动机构，滑动机构包括第二驱动气缸、第一驱动气缸、两个径向滑块、矩形套块和侧板，两个侧板均固定连接于壳体的上表面，两个径向滑块均固定连接于两个侧板的相靠近端，两个矩形套块均滑动连接于两个径向滑块之间，第二驱动气缸固定连接于两个矩形套块的相靠近端，第一驱动气缸设于其中一个侧板内，且第一驱动气缸的伸长端固定连接于其中一个侧板的侧端，本装置自动化实现轴承游隙的测量，相比于塞尺测量更加精准，同时测量方便，显著提高了轴承游隙的测量效率。著提高了轴承游隙的测量效率。著提高了轴承游隙的测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承综合游隙测量装置


[0001]本专利技术属于轴承加工设备
，具体涉及一种轴承综合游隙测量装置。

技术介绍

[0002]轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
[0003]在现有技术中，轴承游隙的测量通常使用塞尺进行测量，其测量精度不高，同时需要进行多次比对测量，测量效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轴承综合游隙测量装置，旨在解决现有技术中轴承游隙的测量通常使用塞尺进行测量，其测量精度不高，同时需要进行多次比对测量，测量效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轴承综合游隙测量装置，包括：壳体；卡接机构，所述卡接机构设于壳体内以实现轴承外圈的固定；滑动机构，所述滑动机构包括第二驱动气缸、第一驱动气缸、两个径向滑块、矩形套块和侧板，两个所述侧板均固定连接于壳体的上表面，两个所述径向滑块均固定连接于两个侧板的相靠近端，两个所述矩形套块均滑动连接于两个径向滑块之间，所述第二驱动气缸固定连接于两个矩形套块的相靠近端，所述第一驱动气缸设于其中一个侧板内，且第一驱动气缸的伸长端固定连接于其中一个侧板的侧端；扩张机构，所述扩张机构与第二驱动气缸连接以实现轴承内圈的固定；控制台，所述控制台固定连接于两个侧板的上端；以及测量组件，所述测量组件包括径向位移传感器、安装块和轴向位移传感器，所述径向位移传感器规定连接于控制台的底端，所述安装块固定连接于壳体的上表面，所述轴向位移传感器固定连接于安装块的上端。
[0006]作为本专利技术一种优选的方案，所述壳体包括底板、第一外壳、连接座、第二外壳、台面和固定座，所述底板位于底部，所述第一外壳固定连接于底板的上端，所述连接座固定连接于第一外壳的上端，所述连接座的内部为空腔结构，所述第二外壳固定连接于连接座的上端，所述固定座固定连接于连接座的底内壁，所述台面固定连接于连接座的两个侧壁之间。
[0007]作为本专利技术一种优选的方案，所述底板的厚度为4mm，所述第一外壳和两个第二外壳的外表面均设有防锈涂层。
[0008]作为本专利技术一种优选的方案，所述第二外壳的侧端开设有矩形连接孔，所述第一驱动气缸设于矩形连接孔内。
[0009]作为本专利技术一种优选的方案，所述卡接机构包括卡接主体、卡接滑块、第二铰接滑块、第四驱动气缸、环形块和多组卡接组件，所述固定座的上端和连接座的底内壁开设有固定孔，所述卡接主体固定连接于固定孔内，所述环形块固定连接于底板的上端，所述第四驱动气缸固定连接于环形块内，所述卡接滑块固定连接于第四驱动气缸的伸长端，且卡接滑块滑动连接于卡接主体内，所述第二铰接滑块固定连接于卡接滑块的下端；其中，每组卡接组件均包括卡接块、限位滑块、限位滑槽、连接件、连接杆和第一转动槽，所述限位滑槽开设于卡接主体的圆周表面，所述第一转动槽开设于第二铰接滑块的圆周表面，所述限位滑块滑动连接于限位滑槽内，所述卡接块固定连接于限位滑块的上端，所述连接件固定连接于限位滑块的下端，所述连接杆的两端分别通过第一转轴转动连接于连接件和第一转动槽内。
[0010]作为本专利技术一种优选的方案，所述第四驱动气缸的伸长端长度大于卡接滑块和第二铰接滑块的长度。
[0011]作为本专利技术一种优选的方案，所述第二驱动气缸的伸长端固定连接有U型固定块。
[0012]作为本专利技术一种优选的方案，所述扩张机构包括第三驱动气缸、扩张主体、第一铰接滑块、扩张滑块、多个连接块和扩张组件，所述扩张主体固定连接于U型固定块内，所述第三驱动气缸固定连接于扩张主体的上端，多个所述连接块均固定连接于扩张主体的底端，所述扩张滑块固定连接于多个连接块之间，所述第一铰接滑块滑动连接于扩张主体内，且第一铰接滑块的上端固定连接于第三驱动气缸的伸长端；其中，每个所述扩张组件均包括弧面卡块、第二转杆、第一转杆、支撑体、T型滑块、T型滑槽、支撑滑槽、第二转动槽和伸缩槽，所述T型滑槽开设于扩张主体的底端，所述T型滑块滑动连接于T型滑槽内，所述弧面卡块固定连接于T型滑块的下端，所述支撑滑槽开设于弧面卡块的内表面，所述第二转动槽开设于第一铰接滑块的圆周表面，所述伸缩槽开设于扩张滑块的圆周表面，所述第一转杆和第二转杆的相靠近端之间通过第二转轴转动连接，所述第一转杆和第二转杆的相远离端分别通过第三转轴转动连接于第二转动槽和伸缩槽内，所述支撑体固定连接于第二转杆的侧端，且支撑体滑动连接于支撑滑槽内。
[0013]作为本专利技术一种优选的方案，所述滑动机构内对称设有两组限位组件，每组所述限位组件均包括滑动块和滑杆，所述滑动块固定连接于两个矩形套块的侧端，所述滑杆固定连接于两个侧板的相靠近端之间，且滑动块滑动连接于滑杆的圆周表面。
[0014]作为本专利技术一种优选的方案，所述控制台内设有PLC控制模块、显示模块、计算模块和复位模块，所述径向位移传感器内设有径向移动模块，所述轴向位移传感器内设有轴向移动模块，所述PLC控制模块分别与第一驱动气缸、第二驱动气缸、第三驱动气缸、第四驱动气缸、径向位移传感器和轴向位移传感器电性连接并控制其运行，所述复位模块分别与径向移动模块和轴向移动模块电性连接，所述计算模块与复位模块电性连接，所述显示模块与计算模块电性连接。
[0015]作为本专利技术一种优选的方案，两个所述侧板的侧端固定连接有两个加固板，所述第二驱动气缸的下端固定连接有两个导向块，两个所述导向块的侧端均固定连接有U型加固块，所述扩张主体滑动连接于两个导向块的内壁之间。
[0016]作为本专利技术一种优选的方案，所述底板的底端四角处均固定连接有支撑脚。
[0017]作为本专利技术一种优选的方案，多个所述卡接块的侧端均固定连接有橡胶垫。
[0018]作为本专利技术一种优选的方案，多个所述卡接块相靠近端面均为160度倾角。
[0019]作为本专利技术一种优选的方案，多个所述弧面卡块的外表面均为270度的弧面。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过使用本装置自动化实现轴承游隙的测量，相比于塞尺测量更加精准，同时测量方便，显著提高了轴承游隙的测量效率。
[0021]2、本专利技术中，轴承放置在卡接机构中的三个卡接块之间，卡接块与轴承表面直接接触并轴承表面进行挤压容易造成轴承外表面的损坏，在卡接块与轴承的接触面增设橡胶垫用于防止轴承在通过卡接机构固定时表面受损，同时通过橡胶垫的橡胶材质提高轴承与卡接机构卡接时的稳定性，便于使用。
[0022]3、本专利技术中，U型固定块带动扩张机构在U型固定块内上下滑动，提高扩张机构运行时的稳定性，通过设置的两个U型加固块起到加固U型固定块的作用，使扩张机构在两个导向块之间的滑动更加稳定。
附图说明
[0023]附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承综合游隙测量装置，其特征在于，包括：壳体；卡接机构，所述卡接机构设于壳体内以实现轴承外圈的固定；滑动机构，所述滑动机构包括第二驱动气缸（3）、第一驱动气缸（205）、两个径向滑块（206）、矩形套块（202）和侧板（2），两个所述侧板（2）均固定连接于壳体的上表面，两个所述径向滑块（206）均固定连接于两个侧板（2）的相靠近端，两个所述矩形套块（202）均滑动连接于两个径向滑块（206）之间，所述第二驱动气缸（3）固定连接于两个矩形套块（202）的相靠近端，所述第一驱动气缸（205）设于其中一个侧板（2）内，且第一驱动气缸（205）的伸长端固定连接于其中一个侧板（2）的侧端；扩张机构，所述扩张机构与第二驱动气缸（3）连接以实现轴承内圈的固定；控制台（105），所述控制台（105）固定连接于两个侧板（2）的上端；以及测量组件，所述测量组件包括径向位移传感器（6）、安装块（601）和轴向位移传感器（602），所述径向位移传感器（6）规定连接于控制台（105）的底端，所述安装块（601）固定连接于壳体的上表面，所述轴向位移传感器（602）固定连接于安装块（601）的上端。2.根据权利要求1所述的一种轴承综合游隙测量装置，其特征在于：所述壳体包括底板（1）、第一外壳（102）、连接座（103）、第二外壳（104）、台面（106）和固定座（107），所述底板（1）位于底部，所述第一外壳（102）固定连接于底板（1）的上端，所述连接座（103）固定连接于第一外壳（102）的上端，所述连接座（103）的内部为空腔结构，所述第二外壳（104）固定连接于连接座（103）的上端，所述固定座（107）固定连接于连接座（103）的底内壁，所述台面（106）固定连接于连接座（103）的两个侧壁之间。3.根据权利要求2所述的一种轴承综合游隙测量装置，其特征在于：所述底板（1）的厚度为4mm，所述第一外壳（102）和两个第二外壳（104）的外表面均设有防锈涂层。4.根据权利要求3所述的一种轴承综合游隙测量装置，其特征在于：其中一个所述第二外壳（104）的侧端开设有矩形连接孔，所述第一驱动气缸（205）设于矩形连接孔内。5.根据权利要求4所述的一种轴承综合游隙测量装置，其特征在于：所述卡接机构包括卡接主体（5）、卡接滑块（504）、第二铰接滑块（505）、第四驱动气缸（508）、环形块（108）和多组卡接组件，所述固定座（107）的上端和连接座（103）的底内壁开设有固定孔，所述卡接主体（5）固定连接于固定孔内，所述环形块（108）固定连接于底板（1）的上端，所述第四驱动气缸（508）固定连接于环形块（108）内，所述卡接滑块（504）固定连接于第四驱动气缸（508）的伸长端，且卡接滑块（504）滑动连接于卡接主体（5）内，所述第二铰接滑块（505）固定连接于卡接滑块（504）的下端；其中，每组卡接组件均包括卡接块（501）、限位滑块（503）、限位滑槽、连接件（506）、连接杆（507）和第一转动槽，所述限位滑槽开设于卡接主体（5）的圆周表面，所述第一转动槽开设于第二铰接滑块（505）的圆周表面，所述限位滑块（503）滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林靖翔，邓小林，陈跃峰，陈尚群，石秒霞，徐志勇，李月娥，董树彬，
申请(专利权)人：泉州市德源轴承实业有限公司，
类型：发明
国别省市：